مدونة

تخيل أنك اشتريت سيارة Nissan Rogue مستعملة (المعروفة باسم X-Trail في بعض الأسواق)، متوقعًا أن تكون رفيقًا موثوقًا به لتنقلاتك اليومية أو رحلاتك العائلية في عطلة نهاية الأسبوع. ومع ذلك، بعد فترة وجيزة، تجد نفسك تزور ورش الإصلاح بشكل متكرر بسبب ضوضاء ناقل الحركة، أو فشل النظام الإلكتروني، أو خلل في نظام تكييف الهواء. ما بدأ كعملية شراء اقتصادية يتحول إلى كابوس. هذا السيناريو ليس مبالغة، فبعض نماذج طرازات Rogue تشتهر بمعدلات الفشل المرتفعة. إذًا، ما هي السنوات التي يجب عليك تجنبها، وأيها تستحق النظر فيها؟ سيساعدك هذا الدليل على التغلب على المخاطر واتخاذ قرار مستنير عند شراء سيارة نيسان روج مستعملة.

حازت نيسان روج، إحدى سيارات الدفع الرباعي المدمجة الأكثر مبيعًا في كندا، على إعجاب العديد من المستهلكين بفضل سعرها المعقول وكفاءة استهلاك الوقود الممتازة وتصميمها المناسب للعائلة. إنها توفر تصميمًا مريحًا لخمسة مقاعد، ومساحة تخزين واسعة، ونظام دفع رباعي اختياري، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للركاب والعائلات الشابة. ومع ذلك، ليست كل سنوات الطراز موثوقة بنفس القدر. يعاني البعض من أعطال ناقل الحركة، والمشكلات الكهربائية، والإصلاحات المكلفة، مما يحول ما ينبغي أن يكون سيارة دفع رباعي يمكن الاعتماد عليها إلى عبء مالي.

سيسلط هذا الدليل الضوء على سنوات نيسان روج التي يجب تجنبها، ويشرح المشاكل الأكثر شيوعًا، ويساعدك على اختيار سيارة روج المستعملة الأكثر أمانًا والأكثر موثوقية بناءً على ميزانيتك.

السنوات النموذجية التي يجب تجنبها وقضاياها الرئيسية

2008 نيسان روغ: CVT للسنة الأولى ومخاوف تتعلق بالسلامة

ظهرت سيارة Rogue لأول مرة في عام 2008 كأول سيارة SUV مدمجة من نيسان، حيث تنافس الطرازات الشهيرة مثل Honda CR-V وToyota RAV4. على الرغم من أنها قدمت مظهرًا خارجيًا أنيقًا وتصميمًا داخليًا مريحًا، إلا أن الطراز الأول كان يعاني من مشكلات الموثوقية واسعة النطاق، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف الملكية.

المشاكل الشائعة:

• فشل ناقل الحركة CVT المبكر:كان طراز Rogue لعام 2008 من بين أول السيارات التي استخدمت ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) من نيسان. أبلغ العديد من المالكين عن الانزلاق أو الارتعاش أو الفشل التام قبل مسافة 130 ألف كيلومتر. غالبًا ما تجاوزت تكاليف الاستبدال 4000 دولار، وكانت المشكلة منتشرة على نطاق واسع لدرجة أن نيسان قامت لاحقًا بتمديد ضمان CVT.
• عيوب عمود التوجيه:من المشكلات المعروفة وجود خلل في أعمدة التوجيه، مما قد يتسبب في حدوث ضوضاء أو استجابة غير سليمة للتوجيه. على الرغم من أنها أقل شيوعًا من مشاكل CVT، إلا أنها أثارت مخاوف تتعلق بالسلامة وتطلبت في بعض الأحيان استبدالات باهظة الثمن.
• استدعاءات الوسادة الهوائية:تأثرت بعض سيارات Rogues لعام 2008 بعمليات الاستدعاء المتعلقة بأنظمة الكشف عن الركاب المعيبة والوسائد الهوائية التي قد لا يتم نشرها بشكل صحيح في حالة وقوع حادث. أثار هذا تساؤلات تتعلق بالسلامة، خاصة للعائلات التي تفكر في الموديلات القديمة.
• تكاليف الإصلاح المرتفعة:بين بدائل CVT وإصلاحات الاستدعاء وتآكل التعليق، أصبح العديد من سيارات Rogues لعام 2008 بمثابة حفر للمال مع تقدمهم في السن. حتى الأمثلة التي تم صيانتها جيدًا تتطلب آلافًا من الصيانة لتظل صالحة للسير على الطريق.

الحكم:ما لم يتم استبدال ناقل الحركة بدليل موثق وتمت معالجة جميع عمليات الاستدعاء، فإن سيارة روج 2008 هي واحدة من أخطر سيارات نيسان الرياضية متعددة الاستخدامات التي يمكنك شراؤها اليوم.

2011 نيسان روغ: مشاكل ناقل الحركة والكهرباء

كان طراز 2011 Rogue جزءًا من الجيل الأول، ويتميز بتحديثات طفيفة ولكنه يحتفظ بالعديد من نقاط الضعف الميكانيكية نفسها مثل النماذج السابقة. بينما قامت نيسان بتحسين التصميم والميزات الداخلية، استمرت مشكلات الموثوقية، خاصة مع نظام CVT والأنظمة الكهربائية.

المشاكل الشائعة:

• ارتفاع درجة حرارة CVT والفشل:واصلت سيارة Rogue لعام 2011 استخدام نفس تصميم CVT الذي أزعج النماذج السابقة. أبلغ أصحاب السيارة عن حدوث اهتزازات وأصوات أنين وفقدان مفاجئ للطاقة، خاصة أثناء القيادة على الطرق السريعة أو في الطقس الحار. غالبًا ما تجاوزت الإصلاحات 3500 دولار، وحتى الوحدات البديلة لم تكن دائمًا إصلاحات دائمة.
• قضايا التوجيه المعزز:واجه بعض السائقين فقدانًا متقطعًا لنظام التوجيه المعزز، خاصة عند السرعات المنخفضة أو أثناء مناورات ركن السيارة. يشكل هذا مخاطر على السلامة وغالبًا ما يتطلب استبدال مضخة التوجيه أو المكونات ذات الصلة.
• أعطال النظام الكهربائي:تم الإبلاغ بشكل متكرر عن مشكلات في نظام المفتاح الذكي والنوافذ الكهربائية ووحدات التحكم الإلكترونية. غالبًا ما تحدث هذه الأعطال بشكل غير متوقع، مما يؤدي إلى إصلاحات محبطة ومكلفة.
• ارتداء التعليق:عانت العديد من سيارات Rogues لعام 2011 من تآكل مبكر لدعامة وذراع التحكم، مما تسبب في حدوث ضوضاء وتآكل غير متساوي للإطارات، مما أدى إلى زيادة تكاليف الملكية.

الحكم:على الرغم من أنها لا تمثل مشكلة مثل العام الافتتاحي للطراز، إلا أن طراز Rogue 2011 يظل ​​خيارًا عالي المخاطر بسبب استمرار نظام CVT والمشاكل الكهربائية. ما لم تجد مثالًا موثقًا جيدًا للإصلاحات الرئيسية التي اكتملت بالفعل، تابع بحذر.

نيسان روج 2013: التصميم القديم ومشاكل CVT العالقة

كانت سيارة روغ 2013 بمثابة العام الأخير للجيل الأول قبل إعادة التصميم بالكامل في عام 2014. ولسوء الحظ، فقد حملت العديد من نفس العيوب مثل النماذج السابقة، لا سيما مع ناقل الحركة. على الرغم من أنها توفر مساحة شحن عملية وميزات قياسية، إلا أن سجل موثوقيتها على المدى الطويل يجعلها خيارًا محفوفًا بالمخاطر لمشتري السيارات المستعملة.

المشاكل الشائعة:

• فشل CVT المستمر:استمر الجيل الأول من ناقل الحركة CVT في إظهار مشكلات الموثوقية المزمنة في عام 2013. وأفاد العديد من المالكين عن ارتجاج أو انزلاق أو فشل كامل في ناقل الحركة قبل 120 ألف كيلومتر. وحتى مع تغطية الضمان الممتدة من نيسان، غالبًا ما تتجاوز قيمة الإصلاحات ما بين 3000 إلى 4000 دولار.
• الضوضاء المفرطة في المقصورة:بالمقارنة مع المنافسين الجدد، كانت سيارة روج 2013 تتمتع بعزل ضعيف للمقصورة. كانت الرياح وضجيج الطريق على الطرق السريعة من الشكاوى الشائعة، مما يجعل القيادة الطويلة أقل راحة.
• العفاريت الكهربائية:كثيرًا ما يتعامل المالكون مع أجهزة الاستشعار المعيبة، والكاميرات الاحتياطية المعطوبة، ومشكلات تتعلق بنظام المفتاح الذكي. ورغم أن هذه المشاكل لم تكن كارثية دائمًا، إلا أنها زادت من تكاليف الإصلاح والإحباطات.
• ارتداء التعليق المبكر:غالبًا ما تحتاج الدعامات والبطانات وأذرع التحكم إلى الاستبدال المبكر. أبلغ العديد من السائقين عن صدور أصوات قرقعة من الواجهة الأمامية عند مسافة 80 ألف كيلومتر.

الحكم:من الأفضل تجنب طراز Rogue 2013، خاصة وأن الجيل القادم جلب تحسينات كبيرة في الراحة والتكنولوجيا والسلامة. ما لم يتم خصمها بشكل كبير من سجلات الخدمة الكاملة، فإن الأمر يستحق التخطي.

نيسان روج 2014: عيوب السنة الأولى ومخاوف بشأن الموثوقية

قدم طراز 2014 الجيل الثاني من روج، الذي يتميز بتصميم أكثر حداثة وجودة داخلية محسنة واقتصاد أفضل في استهلاك الوقود. لسوء الحظ، مثل العديد من عمليات إعادة التصميم في السنة الأولى، كان لها نصيبها من المشكلات. على الرغم من جاذبيتها على الورق، إلا أن سجل موثوقية Rogue لعام 2014 يجعلها واحدة من السنوات الأكثر خطورة لشراء السيارات المستعملة.

المشاكل الشائعة:

• تردد CVT وارتفاع درجة الحرارة:بقي CVT من نيسان نقطة ضعف. أبلغ المالكون عن ترددهم أثناء التسارع، وأصوات الأنين العالية، وحتى ارتفاع درجة الحرارة أثناء القيادة لمسافات طويلة. غالبًا ما أدت هذه المشكلات إلى استبدال ناقل الحركة قبل الأوان.
• توقف توليد القوة:تعرض بعض السائقين لفقدان مفاجئ للطاقة أثناء القيادة، خاصة على الطرق السريعة. غالبًا ما كانت هذه المشكلة مرتبطة بناقل الحركة CVT، مما أدى إلى تقطع السبل بالعديد من المالكين.
• تكييف الهواء الخاطئ:اشتهرت سيارة Rogue لعام 2014 بفشل نظام التيار المتردد، وخاصةً تعطل الضواغط قبل الأوان. عادة ما تكلف الإصلاحات أكثر من 1000 دولار.
• أخطاء المعلومات والترفيه والإلكترونيات:من شاشات اللمس المجمدة إلى اتصال Bluetooth الخاطئ، كانت الإلكترونيات المبكرة في هذا الجيل عرضة للأخطاء. وقد ساعدت التحديثات والتذكيرات، ولكن استمرت العديد من المشكلات.

الحكم:كنموذج للسنة الأولى، يجب تجنب طراز Rogue 2014. أصبحت السنوات اللاحقة في هذا الجيل أكثر موثوقية، ولكن شراء 2014 يعني زيادة مخاطر الإصلاحات الكبرى وتجارب الملكية المحبطة.

نيسان روج 2018: شكاوى التكنولوجيا وناقل الحركة

بحلول عام 2018، أصبح الجيل الثاني من سيارة Rogue واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي المدمجة شعبية في كندا، وذلك بفضل تصميمها الداخلي الفسيح والاقتصاد في استهلاك الوقود والأسعار التنافسية. ومع ذلك، الشعبية لا تساوي الكمال. واصلت سيارة Rogue لعام 2018 مشكلات ناقل الحركة CVT طويلة الأمد من نيسان مع تقديم شكاوى جديدة حول تكنولوجيا وإلكترونيات مساعدة السائق.

المشاكل الشائعة:

• الرجيج والانزلاق CVT:واصل المالكون الإبلاغ عن مشكلات مع ناقل الحركة CVT الخاص بنيسان، بما في ذلك الارتعاش أثناء التسارع، وتأخر استجابة الخانق، والتوقف العرضي. وقد لاحظ العديد من السائقين هذه الأعراض على مسافة 80 ألف كيلومتر، مما أثار مخاوف بشأن المتانة على المدى الطويل.
• ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة:في الرحلات الطويلة، خاصة في الطقس الحار أو القيادة الشاقة، كان ناقل الحركة CVT عرضة لارتفاع درجة الحرارة. أدى هذا إلى ظهور "وضع العرج"، مما أدى إلى تقليل الطاقة والحد من التسارع حتى يبرد النظام.
• تكنولوجيا السلامة غير المتناسقة:جاءت سيارة Rogue 2018 مزودة بنظام ProPILOT Assist من نيسان وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة، لكن المالكين أبلغوا في كثير من الأحيان عن إنذارات كاذبة، مثل تنشيط تحذيرات الاصطدام الأمامي دون سبب. كما تم انتقاد نظام التحكم التكيفي في السرعة بسبب الكبح المفاجئ.
• الأعطال الكهربائية والمعلوماتية:تضمنت المشكلات شاشات اللمس المتجمدة، والكاميرات الاحتياطية المعطلة، وفشل عشوائي في نظام الصوت. على الرغم من أنها أقل تكلفة من إصلاحات ناقل الحركة، إلا أن هذه الأخطاء انتقصت من تجربة الملكية الشاملة.

الحكم:في حين أن 2018 Rogue أحدث وأكثر ثراءً بالميزات من الطرازات السابقة، فإن مزيجها من مشاكل ناقل الحركة والتكنولوجيا غير الموثوقة يجعلها خيارًا عالي المخاطر. من الأفضل للمشترين اختيار السنوات اللاحقة حيث عالجت نيسان بعض هذه المشكلات.

مشاكل نيسان روج الشائعة

حتى خارج السنوات الصعبة، تواجه نيسان روج العديد من المشكلات المتكررة التي يجب على المشترين الانتباه إليها عند التفكير في طراز مستعمل. بعضها عبارة عن مضايقات بسيطة، بينما قد يتحول البعض الآخر إلى إصلاحات باهظة الثمن إذا تركت دون فحص.

• مشاكل ناقل الحركة CVT:يعد ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) من Rogue هو المصدر الأكثر شيوعًا للشكاوى عبر أجيال متعددة. أبلغ المالكون عن اهتزاز وارتعاش وانزلاق وحتى فشل كامل في ناقل الحركة. يمكن أن تكلف الإصلاحات أو الاستبدالات ما بين 3000 إلى 5000 دولار، وبينما تمت تغطية بعضها بموجب تمديدات الضمان، فإن العديد من الطرز القديمة أصبحت الآن خارج التغطية.
• أعطال تكييف الهواء:شهدت العديد من السنوات المارقة مشاكل في نظام التيار المتردد، بما في ذلك الضواغط المضبوطة أو تسرب غاز التبريد. يمكن أن يؤدي هذا إلى إصلاحات مكلفة، غالبًا ما تتراوح بين 1000 و1500 دولار. في الصيف الكندي الحار، يكون الأمر أكثر من مجرد إزعاج.
• أعطال النظام الكهربائي:من المعروف أن الكاميرات الاحتياطية وشاشات اللمس الخاصة بنظام المعلومات والترفيه وشاشات عرض مجموعة العدادات معطلة. في حين تمت معالجة بعض المشكلات من خلال عمليات الاستدعاء، إلا أن حالات الفشل المتقطعة تظل مصدر إحباط شائع للمالكين.
• تكنولوجيا السلامة الخاطئة:ميزات مساعدة السائق المتقدمة، بما في ذلك التحذيرات من الاصطدام الأمامي والكبح في حالات الطوارئ، يتم تشغيلها أحيانًا دون سبب. على الرغم من أن الكبح أو التنبيهات غير المتوقعة لا تشكل خطورة دائمًا، إلا أنها يمكن أن تؤدي إلى تآكل ثقة السائق.
• شكاوى نظام التوجيه:واجهت النماذج المبكرة (خاصة الجيل الأول من سيارات Rogues) مشاكل في مضخات التوجيه المعزز والرفوف، مما أدى إلى توجيه ثقيل أو أصوات أنين. تتراوح تكاليف الاستبدال عادة من 1000 دولار إلى 2000 دولار.
• الضوضاء المفرطة على الطريق:على الرغم من أنها ليست عيبًا ميكانيكيًا، إلا أنها تعرضت لانتقادات منذ فترة طويلة بسبب ضعف عزل المقصورة. بالمقارنة مع المنافسين، يمكن أن تكون صاخبة على الطرق السريعة، مما يؤثر على الراحة أثناء الرحلات الطويلة.

الخط السفلي:يمكن لسيارة Rogue التي يتم صيانتها جيدًا أن تكون بمثابة سيارة دفع رباعي مدمجة موثوقة وبأسعار معقولة، ولكن يجب على المشترين المحتملين إيلاء اهتمام إضافي لأنظمة النقل والكهرباء أثناء عمليات التفتيش قبل الشراء.

ما الذي تبحث عنه عند شراء سيارة نيسان روج مستعملة؟

للتأكد من أن Rogue الذي تشتريه سيصمد أمام اختبار الزمن، فمن الضروري إجراء فحص شامل قبل الشراء. فيما يلي النقاط الرئيسية التي يجب على المشترين الكنديين التركيز عليها:

• صحة الإرسال:قم بإجراء اختبار قيادة ممتد في ظروف المدينة والطرق السريعة. راقب عن كثب أصوات اهتزاز ناقل الحركة CVT، أو الارتعاش، أو الأنين، حيث تعد هذه علامات إنذار مبكر للفشل.
• تاريخ الخدمة:ابحث عن سجلات الصيانة التفصيلية، وخاصة التي توضح التغييرات المنتظمة في سائل ناقل الحركة. تعتبر سيارات نيسان CVT حساسة للإهمال، وغالباً ما يؤدي سوء الصيانة إلى إصلاحات مكلفة.
• فحص تكييف الهواء:قم بتشغيل مكيف الهواء على إعدادات مختلفة للتأكد من أنه يبرد بشكل صحيح دون ضوضاء غير عادية. يمكن أن يكون الضاغط الفاشل بمثابة إصلاح باهظ الثمن.
• الإلكترونيات وتكنولوجيا السلامة:اختبر جميع ميزات نظام المعلومات والترفيه والكاميرا الاحتياطية وأنظمة السلامة. تأكد من أن نظام التحذير من الاصطدام الأمامي ونظام التحكم التكيفي في السرعة (إذا كانت السيارة مجهزة بذلك) يعملان بسلاسة دون إنذارات كاذبة.
• فحص الصدأ:مثل العديد من سيارات الدفع الرباعي المدمجة التي يتم قيادتها في فصول الشتاء الكندية، يمكن أن تصاب سيارات Rogues الأقدم بالصدأ على الهيكل السفلي، وآبار العجلات، والألواح المتأرجحة. إحضار مصباح يدوي لإجراء فحص دقيق.
• حالة الإطارات والفرامل:قد يشير التآكل غير المتساوي للإطارات إلى مشاكل في المحاذاة أو التعليق. افحص الفرامل للتأكد من عدم وجود اهتزازات أو صرير، مما قد يشير إلى وجود مشاكل في الدوار أو الفرجار.
• الاستدعاءات المكتملة:تحقق من خلال هيئة النقل الكندية أو أحد وكلاء نيسان من تنفيذ جميع أعمال الاستدعاء. غطت عمليات الاستدعاء الحرجة أنظمة الوسائد الهوائية، وأحزمة الأسلاك، والكاميرات الاحتياطية.

نصيحة الخبراء:يعد فحص ما قبل الشراء (PPI) من ميكانيكي موثوق به ذا قيمة خاصة بالنسبة لسيارة Rogue، حيث أن العديد من مشكلاتها تتطور تدريجيًا ولا تظهر دائمًا أثناء اختبار القيادة القصير.

هل لا تزال نيسان روج تستحق الشراء؟

على الرغم من بعض السنوات الصعبة، تظل نيسان روج واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي المدمجة شعبية في كندا لسبب وجيه. فهي توفر قيادة مريحة، ومساحة عملية للأمتعة، ونظام الدفع الرباعي المتوفر، مما يجعلها رفيقًا موثوقًا به في فصول الشتاء الكندية. تُظهِر العديد من الطرازات الأحدث، خاصة تلك التي تبدأ من عام 2020 فصاعدًا، تحسينات كبيرة في الموثوقية والتكنولوجيا، مما يجعلها اختيارات قوية في سوق السيارات المستعملة.

المفتاح هو معرفة السنوات المارقة التي يجب التعامل معها بحذر والتأكد من صيانة أي مركبة تفكر فيها بشكل صحيح. مع هذه المعرفة، لا تحتاج إلى تجنب المارق تمامًا - فقط اختر بحكمة.