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얼마나 많은 자동차 소유자가 소소한 소프트웨어 오류가 차량을 시작할 때 예상치 못한 안전 위험을 초래할 수 있다고 생각합니까?최근 몇 년 동안 여러 안전 문제로 인해 회수 목록에 자주 등장했습니다.이 기사는 소프트웨어 결함에서 하드웨어 고장, 회수 이유 및 시정 조치에 이르기까지 닛산 키크스 회수 사건에 대한 심층 분석을 제공합니다.소유자가 차량의 안전 상태를 더 잘 이해하고 더 안전한 여행을 보장 할 수 있도록 포괄적이고 전문적인 통찰력을 제공하는.

시장에 출시 된 이래, 닛산 킵스는 스타일리시한 디자인, 연료 효율성, 비교적 저렴한 가격으로 소비자들 사이에서 인기를 얻었습니다. 그러나 소유자 수가 증가함에 따라,잠재적인 차량 문제들은 점차적으로 드러났습니다.국가 고속도로 교통 안전 관리 (NHTSA) 가 발표 한 리콜 정보는 닛산 키크스 리콜에는 소프트웨어, 전기 시스템, 에어백,스티어링 시스템, 차량 안전 성능에 잠재적인 위협이 됩니다.

다음에는 리콜 날짜, 식별 번호, 영향을 받은 모델, 문제 설명, 잠재적 위험,및 시정 조치, 소유자가 가능한 안전 위험을 완전히 이해하도록 도와줍니다.

• 회수 날짜:2025년 6월 3일
• 회수 번호:25V324000
• 영향을 받은 모델:2025 닛산 킵스 앤 프론티어
• 문제 설명:중앙 정보 디스플레이는 역속으로 전환할 때 빈 상태로 변하여 후면 카메라가 제대로 표시되지 않을 수 있습니다.
• 잠재적인 위험:후면 영상 표시가 불가능하면 운전자의 후면 시야가 크게 저하되며, 후면 시행 때 충돌 위험이 증가합니다.
• 교정 조치:닛산은 영향을 받은 차량의 중앙 정보 디스플레이에 무료 소프트웨어 업데이트를 제공 할 것입니다. 소유자는 2025년 7월 10일에 알림 편지를 받았습니다.이 리콜의 제조사 번호는 PD152 및 PMA48입니다..

• 회수 날짜:2025년 4월 16일
• 회수 번호:25V188000
• 영향을 받은 모델:2025 닛산 킵스
• 문제 설명:일부 차량의 인증 라벨에는 잘못된 총차량 등급 (GVWR) 및 축량 등급 (GAWR) 이 표시될 수 있으며, 이로 인해 차량 과부하가 발생할 수 있습니다.19인치 바퀴가 장착된 일부 Kicks SR 모델은 인증 표지판에 바퀴 크기의 정보가 잘못되었을 수 있습니다..
• 잠재적인 위험:차량 의 과부하 는 사고 위험 을 증가 시킨다. 바퀴 와 타이어 에 대한 잘못된 정보 는 타이어 의 부적절 한 팽창 로 이어질 수 있으며, 이와 비슷 하게 사고 위험 도 증가 할 수 있다.
• 교정 조치:닛산은 해당 차량에 대한 올바른 인증 라벨의 무료 교체 및 소유자에게 우편으로 교체 라벨을 제공 할 것입니다. 알림 편지는 2025년 5월 27일에 전송되었습니다.이 리콜의 제조사 번호는 PD136 및 PMA47입니다..

• 회수 날짜:2024년 12월 22일
• 회수 번호:24V969000
• 영향을 받은 모델:2025 닛산 킵스
• 문제 설명:차량이 "P" (파크) 위치로 이동하지 않고 꺼지면 "파크되지 않는다"라는 경고가 예상대로 작동하지 않을 수 있습니다.
• 잠재적인 위험:차가 꺼질 때 "P" 위치에 있지 않으면 예상치 못한 움직임을 보일 수 있으며, 이로 인해 탈락과 충돌 위험이 증가합니다.
• 교정 조치:닛산은 영향을 받은 차량의 보디 컨트롤 모듈 (BCM) 을 재구성하여 "파크되지 않는다" 경고 기능을 무료로 활성화합니다. 일부 소유자는 2025년 1월 29일에 알림 편지를 받았습니다.나머지 소유자는 5월 7일까지 통보를 받을 것으로 예상됩니다.이 리콜의 제조사 번호는 PMA42입니다.

• 회수 날짜:2024년 2월 26일
• 회수 번호:24V154000
• 영향을 받은 모델:2024년 닛산 타이탄, 프론티어, 인피니티 QX60, 파스파인더; 2023-2024년 센트라, 베르사, 키크스, 인피니티 QX50; 2023년 로그
• 문제 설명:제조 문제로 인해 운전자측 에어백 펌퍼 모듈은 수분을 흡수하여 충돌 중 에어백의 적절한 배열을 방지할 수 있습니다.
• 잠재적인 위험:에어백이 적절히 설치되지 않으면 충돌 시 운전자를 적절히 보호 할 수 없으며 부상 위험이 증가합니다.
• 교정 조치:닛산은 영향을 받은 차량에 대한 운전자 측면 에어백 조립을 무료로 교체 할 것입니다. 알림 편지 는 2024 년 4 월 10 일 발송되었습니다. 이 회환을위한 제조업체 번호는 PD103, PD104,그리고 PMA34.

• 회수 날짜:2023년 7월 17일
• 회수 번호:23V496000
• 영향을 받은 모델:2021년 닛산 베르사 및 키크스
• 문제 설명:전기 보조지휘 (EPS) 토크 센서의 간헐적인 전기 연결은 보조지휘의 장애를 유발할 수 있습니다.
• 잠재적인 위험:보조 스티어링 장애는 특히 낮은 속도에 필요한 스티어링 힘을 증가시켜 사고 위험을 증가시킵니다.
• 교정 조치:닛산 딜러는 스티어링 컬럼 토크 센서 팩 코드를 검사하고 필요한 경우 스티어링 컬럼 조립체를 무료로 교체합니다. 2023이 회수에는 22V-693호로 회수된 차량이 포함됩니다. 스티어링 콜럼을 교체하지 않은 차량이 재검사를 받아야 합니다.

• 회수 날짜:2022년 9월 14일
• 회수 번호:22V693000
• 영향을 받은 모델:2021년 닛산 베르사 및 키크스
• 문제 설명:전기 보조지휘 (EPS) 토크 센서의 간헐적인 전기 연결은 보조지휘의 장애를 유발할 수 있습니다.
• 잠재적인 위험:보조 스티어링 장애는 특히 낮은 속도에 필요한 스티어링 힘을 증가시켜 사고 위험을 증가시킵니다.
• 교정 조치:닛산 딜러는 스티어링 컬럼 토크 센서 팩 코드를 검사하고 필요한 경우 스티어링 컬럼 조립체를 무료로 교체합니다. 2022이 리콜의 제조사 번호는 PMA10 / PMA25입니다.

• 회수 날짜:2019년 9월 11일
• 회수 번호:19V654000
• 영향을 받은 모델:2018-2019 닛산 알티마, 아르마다, 프론티어, 키크스, 리프, 맥시마, 무라노, NV, NV200, 패스파인더, 로그, 로그 스포츠, 센트라, 타이탄, 타이탄 디젤, 버사 노트, 버사 세단; 인피니티 Q50, Q60, QX30, QX80;그리고 2019년 닛산 GT-R택시 인피니티 QX50, QX60, Q70, Q70L
• 문제 설명:후면 카메라와 디스플레이 설정은 후면 이미지가 더 이상 보이지 않는 상태로 조정할 수 있습니다.그리고 시스템은 다음 번에 차량이 역으로 이동했을 때이 설정을 유지합니다.
• 잠재적인 위험:후면 영상을 표시할 수 없다는 것은 충돌 위험을 증가시킵니다.
• 교정 조치:닛산은 소유자에게 단계적으로 알리고, 딜러는 후면 카메라 설정을 위한 무료 소프트웨어 업데이트를 제공할 것입니다. 리콜은 2019년 11월 11일부터 시작되었으며, 모든 영향을 받은 VIN가 활성화 될 것으로 예상됩니다.

차량 회수 명령 이 내려지면, 소유자 들 은 제조사 의 회수 계획 에 적극적 으로 협조 하여 즉시 수리 또는 교체 를 마련 해야 합니다. 다음 권고 를 고려 해 보십시오.

• 모니터 리콜 정보:NHTSA, 닛산 공식 홈페이지 및 관련 자동차 미디어의 회수 통지사항에 대해 항상 정보를 유지하여 차량이 영향을 받고 있는지 확인하세요.
• 딜러와 연락하십시오.회수 통지를 받았을 때 즉시 현지 닛산 딜러와 연락하여 수리 또는 교체 약속을 예약하십시오.
• 필요한 서류를 준비하세요차량 등록기, 소유자 신분증, 그리고 다른 관련 서류를 정비하러 딜러를 방문할 때 가져오십시오.
• 수리 솔루션을 이해:서비스 하기 전에, 당신은 완전히 수리 계획을 이해하고 필요한 표준을 충족하는지 확인.
• 서비스 기록 유지:완료 후, 미래의 참조를 위해 모든 서비스 문서를 보관합니다.

빈번한 회수 사고는 소유자에게 불편함을 줄 뿐만 아니라 자동차 제조업체 내부의 품질 관리 문제를 드러냅니다. 자동차 제조업체는 품질 관리를 강화해야 합니다.제품 품질을 향상동시에 규제 기관은 시장 감독을 강화하고 기업들에게 사회적 책임을 이행하고 소비자의 권리를 보호하도록 촉구해야합니다.

닛산 킵스 회수 사건은 차량 안전이 최우선이라는 것을 상기시켜줍니다.자동차 제조업체는 소비자들에게 더 안전한더 신뢰할 수 있는 차량을 만들 수 있습니다.