บล็อก

ในขณะที่อุณหภูมิตกต่ําในทั่วประเทศ เจ้าของรถยนต์ดีเซลหลายคนต้องเผชิญกับปัญหาที่น่าประทับใจของความยากลําบากในการเริ่มต้นในสภาพอากาศเย็นขณะที่ปั๊มสว่างถูกถือว่าเป็นสิ่งจําเป็น สําหรับการจุดไฟของเครื่องยนต์ดีเซลในสภาพแช่แข็งการสืบสวนล่าสุดแสดงให้เห็นว่า เครื่องยนต์ดีเซลยังสามารถเริ่มต้นได้ แม้ว่าส่วนประกอบเหล่านี้จะล้มเหลว

ตลอดหลายทศวรรษ ปั๊มไฟถูกมองว่าเป็นทางแก้ปัญหาที่จําเป็นสําหรับการเริ่มต้นดีเซลที่เย็นช่างกลไกเครื่องยนต์ดีเซลที่เก่าชํานาญ ชี้แจงว่า โป๊กไฟใช้เป็นแค่เครื่องช่วยเริ่มต้น แทนที่จะเป็นความจําเป็นอย่างแน่นอน.

"พัสดุ ไฟสว่าง ให้ ความ ช่วยเหลือ โดยเฉพาะ ใน อากาศ ที่ เย็น มาก แต่ มัน ไม่ จําเป็น ต้อง ใช้ สําหรับ การ ติด ไฟ" นาย จอห์น เรย์โนลด์ส ช่าง ช่าง ที่ มี ประสบการณ์ ใน งาน ไดเซล มาก กว่า 20 ปี อธิบาย."หลักการพื้นฐานของการทํางานของดีเซล. ถ้าเครื่องยนต์สามารถบรรลุการบดขนาดพอ การเริ่มต้นยังคงเป็นไปได้ แม้แต่ไม่ต้องใช้พับไฟ

เรย์โนลด์ สะดวก: "จง คิด ว่า โป๊ก ไฟ เติม เหนือ เป็น การ ทํา ให้ เครื่องยนต์ เติม เหนือ ให้ ใช้ งาน เร็ว ขึ้น. แต่ เครื่องยนต์ ที่ มี การ ดูแล อย่าง ถูก ต้อง และ มี การ เคลื่อน เคลื่อน ที่ พอสมควร ยัง สามารถ เริ่ม ใช้ งาน ได้ โดย เอง".

ความแตกต่างที่สําคัญระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซิน อยู่ที่วิธีการจุดไฟของพวกมัน ขณะที่เครื่องยนต์เบนซินใช้สปริง, เครื่องยนต์ดีเซลพึ่งพาอัตราการดันที่สูงสุดที่ผลิตความร้อนอย่างรุนแรง.

"ความ สัมผัส ของ ได เซล ที่ ปกติ จะ อยู่ ระหว่าง 15:1 ถึง 20:1 หรือ สูง กว่า" นาย วิศวกร ได เซล ไมเคิล เชน อธิบาย ว่า "เมื่อ อากาศ สัมผัส ถึง ระดับ นี้อุณหภูมิสามารถเกิน 500°F มากกว่าเพียงพอที่จะจุดไฟน้ํามันดีเซล."

เชนเน้นว่าการเผาไหม้ด้วยการกดเป็นพื้นฐานของการทํางานของดีเซล "แม้กระทั่งถ้าไม่มีปั๊มไฟสว่าง การกดที่เพียงพอทําให้การเริ่มต้นเป็นไปได้จําเป็นต้องพยายามเริ่มต้นหลายครั้ง เพื่อเพิ่มอุณหภูมิภายในเป็นระดับช้า ๆ ถึงจุดจุดจุดจุดจุดไฟ."

ระบบเชื้อเพลิงดีเซลที่ทันสมัย ต้องให้การฉีดดแรงดันสูงในเวลาที่ถูกต้อง "เวลาที่ไม่ถูกต้อง หรือปริมาณเชื้อเพลิงที่ไม่เพียงพอ ทําให้การเผาไหม้ไม่ถูกต้อง ไม่ว่าอุณหภูมิของกระปุกจะเป็นอย่างไร" หมายเหตุเรย์โนลด์. "ระบบรถไฟร่วมสมัยที่มีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ประสบความแม่นยําการฉีดที่น่าทึ่ง"

เทคโนโลยีรถไฟทั่วไปเก็บเชื้อเพลิงในความดันสูงอย่างต่อเนื่อง โดยมีเครื่องฉีดที่ควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ควบคุมเวลา ปริมาณ และความดัน"ความแม่นยํานี้ทําให้การผสมผสานอากาศกับน้ํามันได้ถูกต้อง แม้จะไม่มีการช่วยเหลือของไฟ"เชนเพิ่มเติม

เชน ระบุ ว่า "บาง เครื่อง ดีเซล ราคา สูง ถึง ความ สัดส่วน 25:1""นี่ทําให้การเริ่มต้นในสภาพอากาศหนาว แม้จะไม่มีปั๊มไฟโดยสมมุติว่าเครื่องยนต์อยู่ในสภาพดี"

อย่างไรก็ตาม ความดันอย่างมากเหล่านี้ต้องการส่วนประกอบที่แข็งแกร่งมากขึ้น หมุนที่เสริมเหล็ก, ไม้เชื่อม, หมุนคัน, และหัวกระบอกที่ทนความร้อน

การเข้าใจหลักการเหล่านี้นําไปสู่การแก้ไขทางปฏิบัติสําหรับการเริ่มต้นที่ไม่มีสายไฟ

การเริ่มต้นโดยไม่ใช้อุปกรณ์ประกายไฟ ต้องมีความอดทน ลองใช้เวลาในการเปิดหลายครั้ง (5-10 วินาที) โดยใช้ช่วงเวลา 15-30 วินาทีนี้ค่อย ๆ เพิ่มอุณหภูมิภายในในขณะที่ป้องกันการเสียของมอเตอร์เริ่มต้นหรือแบตเตอรี่.

เครื่องเริ่มต้นไฟฟ้าดีเซลต้องการกระแสไฟฟ้าที่มาก แบตเตอรี่ที่อ่อนแอไม่ให้ความเร็วในการทํางานพอสําหรับการกดที่เหมาะสม ตรวจสอบความแรงดัน (ควรเกิน 12.5V)6V) และความเร็วการเริ่มต้น ก่อนพยายามเริ่มต้นที่ยาก.

น้ํามันที่มีความเหนียวแน่นต่ํา (0W หรือ 5W) กระแสได้ดีขึ้นในอุณหภูมิต่ํา ลดความต้านทานในการหมุน

เครื่องกรองเชื้อเพลิงหรือเครื่องฉีดน้ํามันที่ตงทําให้การเผาไหม้เสื่อม การเปลี่ยนเครื่องฉีดน้ํามันทุก 10,000-20,000 ไมล์ และทําความสะอาดเครื่องฉีดน้ํามันทุก 20,000-30,000 ไมล์ โดยใช้น้ํามันดีเซลที่มีคุณภาพ

ในที่หนาวมาก ลองพิจารณา:

• เครื่องทําความร้อนแบบบล็อก: ทําให้เครื่องร้อนก่อนเริ่มต้น
• น้ํายาเริ่มต้น: ใช้อย่างประหยัด เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของเครื่องยนต์

การตรวจสอบพล็อกแสงประจําปี (ต่อปี) และการเปลี่ยน (ทุก 30,000-50,000 ไมล์) ป้องกันปัญหาการเริ่มต้นเย็นส่วนใหญ่และการบํารุงรักษาเครื่องยนต์ทั่วไปเพิ่มความน่าเชื่อถือมากขึ้น.

เทคโนโลยีที่กําลังพัฒนาใหม่ๆ สัญญาว่าการเริ่มต้นแบบเย็นจะดีขึ้น

• ระบบ common-rail ที่ทันสมัย มีความแม่นยําสูงขึ้น
• ติดไฟเซรามิกเพื่อให้ความร้อนเร็วขึ้น
• ระบบไฮบริดและระบบช่วยไฟฟ้าสําหรับเครื่องยนต์ดีเซล

ขณะที่ปั๊มไฟสว่างยังคงเป็นตัวช่วยที่คุ้มค่า ในการเริ่มต้น การเข้าใจพื้นฐานของดีเซล พิสูจน์ว่ามันไม่จําเป็นอย่างสิ้นเชิง เทคนิคและการบํารุงรักษาที่เหมาะสม สามารถแก้ไขการขาดของมันได้การรักษารถยนต์ดีเซลให้ใช้งานแม้แต่ในสภาพเย็น.