บล็อก

ระบบเบรคของรถยนต์เป็นสายชีวิตของการขับขี่ที่ปลอดภัย โดยมีกล่องหลักเบรคยืนเป็นองค์ประกอบหลักของมันปั๊ม ไฮดรอลิก นี้ เปลี่ยน แรง กลไก จาก ความ ดัน ของ แปลง เป็น ความ ดัน ไฮดรอลิก ที่ ทํา ให้ เบรก ล้อ เริ่มทํางานเมื่อเกิดความผิดปกติ การทํางานของเบรนจะเสี่ยงอย่างมาก ทําให้ความปลอดภัยของรถยนต์เสี่ยงการเปลี่ยนส่วนประกอบที่สําคัญนี้ เป็นโจทย์ที่สามารถบรรลุได้ เมื่อมีอุปกรณ์ที่เหมาะสม.

ในฐานะส่วนประกอบหลักของระบบไฮดรอลิก ไฮดรอลิก master cylinder เปลี่ยนแปลงแรงกดเป็นแรงดันไฮดรอลิกที่กระจายไปยังไฮดรอลิกล้อหรือแคลปเปอร์กลไกพิสตันของมันกดน้ํามันเบรคผ่านเครือข่ายไฮดรอลิก, ทําให้สามารถควบคุมการลดความเร็วและหยุด

การวินิจฉัยที่แม่นยําเป็นสิ่งสําคัญ เนื่องจากอาการมักจะสะท้อนปัญหาระบบเบรคอื่น ๆ

• การรั่วไหลของของเหลว:การรั่วไหลที่เห็นได้ทั่วถัง, รางผลักดัน, หรือร่างกระบอก คุณสมบัติของน้ํามันเบรคที่สามารถทําลายสีและส่วนประกอบยาง
• ผิวขีดขีดกระจกการเคลื่อนย้ายมากเกินไป หรือการจมลงอย่างช้าช้า แสดงถึงความล้มเหลวของประปาภายใน และการสูญเสียความดัน
• ประสิทธิภาพในการเบรคลดลง:ระยะทางหยุดที่เพิ่มขึ้นหรือแรงปั่นที่จําเป็นชี้ให้เห็นความดันไฮดรอลิกที่ไม่เพียงพอ
• การดึงของรถยนต์ระหว่างเบรก:การกระจายความดันที่ไม่เท่าเทียมกันระหว่างวงจรล้อ สร้างแรงเบรกที่ไม่สมดุล
• การเปิดไฟเตือน ABS:ความผิดปกติบางอย่างอาจทําให้ระบบเบรคกันล็อคเตือน

อุปกรณ์ที่จําเป็นสําหรับขั้นตอนการเปลี่ยนประกอบด้วย:

• การสนับสนุนรถยนต์: จักรยานยืนและจักรยานไฮดรอลิก
• อุปกรณ์ประสาน: กุญแจสับสน, ชุดซ็อต, และกุญแจสายเบรค
• อุปกรณ์พิเศษ: ชุดเบรคบีเดอร์ (แบบมือหรือแบบสูบ)
• สารใช้: น้ํายาเบรคที่กําหนดโดยผู้ผลิต (ปกติ DOT3/4)
• อุปกรณ์ความปลอดภัย: แว่นป้องกันและถุงมือไนทรีล
• องค์ประกอบใหม่: รถยนต์เฉพาะกล่องหลัก

ปิดรถยนต์ไว้บนพื้นที่เรียบ โดยใช้เบรคจอดรถ สนับสนุนรถยนต์ที่สูงขึ้นอย่างเหมาะสม โดยใช้เครื่องยืนแจ็คที่มีชื่อเสียง ก่อนที่จะถอดล้อ (ถ้าจําเป็นสําหรับการเข้าถึง)

เริ่มด้วยการตัดสัมผัสระดับของของเหลว (ถ้ามีอุปกรณ์) การสกัดของเหลวเก็บโดยใช้เครื่องมือดูดเพื่อลดการไหลเวียนระหว่างการตัดสายให้ละเอียดแยกสายไฮดรอลิกถอนเครื่องประกอบการติดตั้งที่ติดตั้งกระบอกกับเครื่องยกระดับเบรค โดยสังเกตกลไกการเชื่อมต่อใด ๆ ระหว่างการถอน

ตรวจสอบความสอดคล้องและสภาพของหน่วยใหม่

1. ปิดกระปุกใน vize กับประตูเลือดหันขึ้น
2. เชื่อมต่อท่อใสจากวาล์วเลือดไปยังถังของเหลวดําน้ํา
3. โดยวิธีการกดพิสตันหลักจนกระทั่งกระบอกอากาศหยุด

ติดตั้งกระบอกที่เตรียมไว้, ปั่นหมุนที่ติดตั้งตามรายละเอียด การเชื่อมต่อสายไฮดรอลิกใหม่โดยใช้สัญลักษณ์สัญลักษณ์ที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการกลมกลม การเชื่อมต่อไฟฟ้าใหม่ตามที่เหมาะสม

หลังจากติดตั้ง ระบบไฮดรอลิกจะลดเลือดตามลําดับนี้

1. ล้อหลังขวา
2. ล้อหลังซ้าย
3. ล้อหน้าขวา
4. ล้อหน้าซ้าย

รักษาระดับของของเหลวที่เหมาะสมตลอดการเลือดออก โดยใช้ท่อใสที่จมอยู่ในของเหลว เพื่อตรวจสอบการระบายอากาศที่กระบอกล้อแต่ละตัว

การตรวจสอบความแข็งแรงของปิดที่ไม่เคลื่อนก่อนการทดสอบทางบนถนนในความเร็วต่ํา

• ความต้านทานปิดอย่างต่อเนื่องโดยไม่หมดสภาพ
• การหยุดในเส้นตรงโดยไม่ต้องดึง
• ไม่มีการรั่วไหลของของเหลวที่ทุกการเชื่อมต่อ

จงปฏิบัติตามข้อควรระวังเหล่านี้

• ดูเอกสารบริการโรงงาน ก่อนเริ่มงาน
• ใช้แต่ชนิดของน้ํามันเบรคที่กําหนดไว้
• ป้องกันการสัมผัสของเหลวกับพื้นผิวสีหรือส่วนประกอบไฟฟ้า
• ทํางานในพื้นที่ที่มีอากาศอากาศดี ด้วยอุปกรณ์ป้องกันส่วนตัวที่เหมาะสม
• การกําจัดของเหลวที่ใช้ไปอย่างมีความรับผิดชอบในสถานที่ที่ได้รับการอนุมัติ

ปิดเป็ดอ่อนแบบต่อเนื่องชี้ให้เห็นถึงการชําระอากาศที่ไม่สมบูรณ์แบบหรือการรั่วไหลภายใน. ประสิทธิภาพในการเบรกที่ลดลงอาจชี้ให้เห็นถึงส่วนประกอบการขัดขัดที่สวมเสื่อมหรือปัญหาแคลปเปอร์.การรั่วไหลของของเหลวใด ๆ ต้องเปลี่ยนส่วนประกอบทันที.

การตรวจสอบระบบเบรคอย่างเป็นประจํา ทําให้สามารถตรวจพบปัญหาที่เกิดขึ้นได้ในระยะแรก องค์ประกอบไฮดรอลิกที่ทํางานได้อย่างถูกต้อง จะทําให้การทํางานของเบรคและการควบคุมรถยนต์สามารถคาดการณ์ได้ขณะที่ขั้นตอนนี้ยังคงอยู่ภายในความสามารถของช่างเทคนิค DIY, การช่วยเหลือทางมืออาชีพจึงเป็นสิ่งที่น่าแนะนํา เมื่อมีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับด้านใด ๆ ของกระบวนการซ่อมแซม