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현대 자동차 엔진 시스템에서는 다양한 센서가 서로 협력하여 다양한 조건 하에서 효율적이고 안정적인 작동을 보장합니다.냉각수 온도 센서 (CTS) 는 중요한 역할을 합니다.엔진의 "온도계"로서 작동, 그것은 지속적으로 냉각 액체의 온도를 모니터링하고 엔진 제어 장치 (ECU) 에 데이터를 전송합니다.ECU는 연료 주입량을 정확하게 조절합니다., 발화 시점, 냉각 팬 작동 및 엔진 성능을 최적화하고 배출량을 줄이고 과열 손상을 방지하기위한 기타 주요 매개 변수.

냉각수 온도 센서는 일반적으로 열전istor를 핵심 부품으로 사용합니다. 이러한 반도체 장치는 온도 변동에 대응하는 저항 변화를 나타냅니다.두 가지 주요 유형이 있습니다.: 긍정적 온도 계수 (PTC) 및 부정적인 온도 계수 (NTC) 온도 계수. 자동차 응용 분야에서는 주로 NTC 온도 계수를 사용합니다.온도가 상승함에 따라 저항이 감소합니다..

센서의 데이터는 엔진 제어의 여러 측면에 중요한 영향을 미칩니다.

• 연료 주입 제어 장치:냉동 시작 중 혼합물을 풍부하게합니다.
• 발화 시점:온도를 기준으로 점화 앞당기기를 조정합니다
• 정지 제어:온난화 중에 안정적인 RPM를 유지
• 냉각 팬 작동:전제된 기준에서 활동하는 자산
• 방출 시스템:EGR 밸브 작동을 조절합니다.
• 전송 전략:온난화 과정에서 변화 패턴에 영향을 미칩니다.

일반적인 변종은 다음과 같습니다.

• 가닥에 장착된 센서
• 클립온 디자인
• 통합 단위 (온도 조절 장치와 결합)

CTS 장애는 일반적으로 다음과 같이 나타납니다.

1. 완전 실패:개방형 또는 단회로
2. 캘리브레이션 드라이브:저항/온도 상관관계의 오차
3. 반응 지연:늦은 온도 추적
4. 연결 문제:부식된 터미널 또는 배선 결함
5. 오염:정확성에 영향을 미치는 냉각 액체 퇴적물

종합적인 진단은 다음을 포함합니다.

• 센서 및 전선의 시각 검사
• OBD-II 코드 검색 (공용 코드: P0115-P0119)
• 실시간 데이터 분석 (온도 측정 대 실제 조건)
• 온도 범위에서 저항 검증
• 전압 신호 테스트
• 신호 시뮬레이션 테스트

효과적 인 해결책 에는 다음 과 같은 것 들 이 포함 된다.

• 원자력 제조업체와 동등한 부품으로 센서 교체
• 배선 배선 수리 또는 커넥터 교체
• 냉각시스템의 빨래 및 냉각액 교체
• 지속되는 경우에 ECU 검증

센서 수명을 연장하기 위한 적극적인 조치:

• 냉각 액체의 수치를 정기적으로 검사합니다.
• 계획된 냉각액 교체
• 제조업체가 승인한 냉각 액체의 사용
• 장기간 무동 상태에서 벗어나기
• 부드러운 운전 습관
• 주기적인 시스템 검사

2015년 도요타 코롤라 자동차의 연료 사용량이 70% 증가했다. 진단 결과 -40°C를 지속적으로 표시하는 오픈 서킷 센서가 발견되어 지속적인 풍부한 혼합물이 발생했다.대체로 정상적인 소비를 회복.

2010년 Honda Accord은 정상적인 냉각수 수준에도 불구하고 과열이 나타났습니다. 테스트는 단축 센서가 지속적으로 130°C를 보고하여 팬 활성화를 방지하는 것을 확인했습니다. 센서 교체로 문제가 해결되었습니다.

2018 년 폭스바겐 패사트는 추운 날씨에서 여러 번의 시작 시도가 필요했습니다. 데이터는 정확하지 않은 온도 측정 (20 ° C 대 실제 5 ° C) 을 보여주었습니다. 저항 테스트는 센서 이동을 확인했습니다.대체 가능 정상 시작.

신흥 기술은 다음과 같습니다.

• 자기 진단 지능형 센서
• 무선 통신 모델
• 다기능 통합 센서
• 보다 정밀 한 설계

엔진 관리의 중요한 구성 요소로서, 냉각수 온도 센서의 적절한 작동은 차량 성능, 효율성 및 수명을 크게 영향을 미칩니다. 체계적인 진단을 통해,적절한 수리, 예방 유지보수, 기술자와 소유자는 고가의 손상을 피하면서 최적의 엔진 작동을 보장 할 수 있습니다.문제 를 조기에 발견 하고 예방 하기 위해 정기적 인 전문 검사 는 여전히 필수적 이다.