February 8, 2026
تصور کنید که در خیابان های شلوغ شهری حرکت می کنید و ناگهان ماشین جلو به شدت ترمز می کند. دید شما مختل می شود یا واکنش شما کمی تأخیر می کند و شما چند سانتی متر از تصادف عقب فاصله دارید.اون لحظه ي پر از آدرنالين چيزيه که هر راننده اي اميدواره ازش اجتناب کنهدر محیط ترافیک پویا امروز، حتی نقص لحظه ای می تواند عواقب جدی داشته باشد. یکی از ویژگی های ایمنی حیاتی که به جلوگیری از چنین سناریوها کمک می کند، چراغ های بلند نصب شده است.
این قطعه که اغلب نادیده گرفته می شود به عنوان یک نگهبان هوشیار برای ایمنی جاده ای عمل می کند.کمک به حفظ فاصله های امن و جلوگیری از برخورد.
معمولاً به عنوان چراغ ترمز سوم ، چراغ توقف نصب شده در مرکز (CHMSL) یا چراغ ترمز سطح بالا نامیده می شود ، این ویژگی ایمنی به طور معمول در بالای پنجره عقب یا کاور صندوق خودرو نصب می شود.در صورت فعال شدن در هنگام ترمز، همزمان با چراغ های استاندارد ترمز روشن می شود و یک سیگنال هشدار قرمز مشخص را منتشر می کند. این منبع نور بالا مانند یک چراغ کار می کند.قطع از طریق آشفتگی بصری برای هشدار رانندگان عقب.
برای از بین بردن سردرگمی در مورد این جزء، متخصصان صنعت چندین اصطلاح قابل تعویض را تشخیص می دهند:
در حالی که از نظر مکانیکی ساده است، هر قطعه نقش مهمی در اطمینان از عملکرد قابل اعتماد دارد:
هسته روشنایی از لامپ های سنتی یا آرایه های LED مدرن استفاده می کند. لامپ ها مزایای هزینه ای را ارائه می دهند اما طول عمر کوتاه تری و روشنایی کمتری دارند. جایگزین های LED طول عمر برتر را فراهم می کنند.شدت، و زمان پاسخ سریعتر، هر چند با هزینه اولیه بالاتر. پیشرفت های تکنولوژیکی باعث شده است پیکربندی LED به طور فزاینده ای رایج باشد.
محفظه دارای اهداف دوگانه است: حفاظت از اجزای داخلی از عوامل محیطی در حالی که بهینه سازی پروژکتور نور از طریق طراحی لنز تخصصی است.به طور معمول از پلاستیک های مهندسی ساخته شده، این محفظه ها در برابر دماهای بالا، خوردگی و آسیب های ضربه مقاوم هستند.
سیم های سیم کشی پیوند حیاتی بین مجموعه نور و سیستم های الکتریکی خودرو را تشکیل می دهند. عایق مناسب و یکپارچگی اتصال برای عملکرد مداوم ضروری است.رابط های اتصال باید هدایت عالی و ثبات مکانیکی را در شرایط عملیاتی مختلف حفظ کنند.
ریشه های این نوآوری به نگرانی های عملی ایمنی در دهه 1970 برمی گردد:
رانندگان تاکسی سانفرانسیسکو، که اغلب در ترافیک شلوغ شهری با تصادفات عقب مواجه می شوند، اولین نمونه های اولیه را با نصب چراغ های ترمز اضافی در سطح چشم نصب کردند.شواهدی که نشان می دهد این تغییرات باعث کاهش حادثه شده است..
در عین حال، تحقیقات علمی کنترل شده اثبات کرده اند که این موضوع علمی است.۶٪ تصادف عقب کمتر در میان تاکسی هایی که دارای چراغ های ترمز سوم هستند در مقایسه با گروه های کنترلاین یافته ها حمایت تجربی از پذیرش گسترده را فراهم کردند.
به رسمیت شناختن قانونی در سال ۱۹۸۶ هنگامی که مقامات حمل و نقل ایالات متحده نصب CHMSL را بر روی تمام وسایل نقلیه جدید اجباری کردند، نقطه عطفی در استانداردهای ایمنی خودرو بود.
این نوآوری ایمنی مزایای حفاظتی متعددی دارد:
موقعیت بالاتری مزایای خط دید را ایجاد می کند، به ویژه در ترافیک متراکم که چراغ های ترمز استاندارد ممکن است پنهان شوند.هشدار به رانندگان بعدی.
در صورت خرابی چراغ های اصلی ترمز، چراغ اضافی قابلیت هشدار ضروری را حفظ می کند و به عنوان مکانیسم ایمنی کار می کند.
الگوی مشخص قرار دادن و فعال سازی به عنوان نشانه های موثر توجه برای اپراتورهای منحرف یا خسته عمل می کند و باعث سریع تر شدن زمان واکنش می شود.
در شرایط کم دید که سیگنال های چرخش ممکن است با چراغ های ترمز اشتباه گرفته شود، چراغ بلند بلند روشن می شود.
تحقیقات گسترده ای کاهش قابل توجهی در معیارهای تصادف را از زمان اجرای مقررات تأیید می کند:
در حالی که برای طول عمر طراحی شده است، خرابی قطعات ممکن است به دلیل:
تعویض به موقع از حفاظت مداوم اطمینان حاصل می کند. صاحبان خودرو می توانند با رعایت پروتکل های ایمنی مناسب یا مشاوره با تکنسین های واجد شرایط برای خدمات حرفه ای، تعویض خود را انجام دهند.
تکنولوژی های نوظهور قابلیت های پیشرفته ای را قول می دهند:
در حالی که چراغ های فرکانس بالا محافظت ارزشمندی را فراهم می کنند، ایمنی کامل جاده نیاز به: