บล็อก

ลองจินตนาการดูว่า ขับรถโตโยต้า ยาริส ที่คุณรัก ผ่านถนนเมือง เมื่อทันใดนั้น กระจกไฟฟ้าหยุดทํางาน เบรกล้มเหลว หรือการเปลี่ยนเกียร์ก็กลายเป็นเรื่องยากสิ่ง ที่ เริ่ม เป็น ประสบการณ์ การ ขับ รถ ที่ น่า ยินดี กลับ เป็น ความ กังวลความผิดปกติที่เกิดขึ้นทันทีนี้ เป็นปัญหาทั่วไปกับรุ่น Yaris บางรุ่นการวิเคราะห์นี้วิเคราะห์ปัญหาที่เกิดขึ้นบ่อยในรถยนต์ Toyota Yaris รุ่นที่สอง และให้คําตอบรายละเอียดเพื่อช่วยเจ้าของรถได้คาดการณ์ความเสี่ยงและรักษารถยนต์ของพวกเขาในสภาพที่ดีที่สุด.

กระจกข้างคนขับไม่ทํางานได้ดี

โตโยต้า ยาริสรุ่นที่สอง

• การละลายสวิทช์หลัก:ปัญหาที่เกิดขึ้นบ่อยๆ เกิดจากการขาดน้ํามันลื่น ทําให้สวิทช์ติดกับความชื้นและขยะ ส่งผลให้เกิดการตัดสายสั้น
• ความผิดปกติของสายไฟ:การเชื่อมต่อสายไฟที่หัก, สั้น, หรือเสียสภาพ
• ความล้มเหลวของมอเตอร์:ความเสียหายหรือปัญหาไฟฟ้าในเครื่องยนต์หน้าต่าง
• ป้องกันทางกล:วัตถุแปลกหน้าหรือส่วนประกอบที่เสียหายในกลไกหน้าต่าง

• ทําความสะอาดและปรับน้ํามันต่อสวิทช์หลัก
• เปลี่ยนสวิทช์หลักที่ละลายลงด้วยอะไหล่ OEM
• การทดสอบความต่อเนื่องของสายไฟและความผิดพลาดในการซ่อม
• ติดตั้งมอเตอร์หน้าต่างใหม่เมื่อจําเป็น
• ป้องกันจากรอยหน้าต่าง

อัตราปรับขนาดกลาง (ระดับ 2) การเปลี่ยนสวิทช์ง่าย แต่การวินิจฉัยไฟฟ้าต้องมีทักษะทางเทคนิค

ความสามารถในการเบรกที่ลดลงเมื่อ ABS ล้มเหลว

ทั้งหมดรถยนต์ Yaris รุ่นที่สอง

• เครื่องตรวจวัดความเร็วล้อหลังที่ขัดสน:ความเปราะบางทางการออกแบบ ที่เซ็นเซอร์จะลดลงจากการเผชิญหน้ากับความชื้น
• แบรนด์เบรคที่สวม:การใช้งานปกติที่ต้องการการเปลี่ยน
• ปัญหาของน้ํามันเบรน:ระดับต่ํา ภาวะปนเปื้อน หรือกระบอกอากาศ
• ความผิดปกติของกระบอกหลัก:การเสื่อมเสื่อมที่เกี่ยวข้องกับวัย

• เปลี่ยนเลเยอร์ล้อหลังด้วยเซ็นเซอร์ที่บูรณาการ
• ติดตั้งแผ่นเบรคใหม่ก่อนขั้นต่ําการใช้งาน
• ระบบเบรคเลือดออกและเปลี่ยนของเหลว
• การสร้างใหม่หรือเปลี่ยนกระบอกหลักที่ล้มเหลว

ความปานกลาง (ระดับ 2) การทํางานเบรกต้องใช้เครื่องมือและมาตรการป้องกันที่เหมาะสม

ความยากในการใช้เกียร์ล่าง โดยเฉพาะเมื่อมันหนาว

Yaris พร้อมเครื่องส่งด้วยมือ

• การสวมซินโครไนเซอร์:การเสื่อมเสื่อมตามเวลา
• การทําลายของเหลวเครื่องขนส่งความแตกต่างของคุณสมบัติการปรับน้ํามัน
• ปัญหาคลาจ:แผ่นความดันที่ถูกล้างหรือเลเยอร์ปลด

• เปลี่ยนซินโครไซเนอร์ที่สวม
• เปลี่ยนน้ําเหลวส่งตามตารางการบํารุงรักษา
• การปรับปรุงชุดคลาจเมื่อจําเป็น

ระดับที่สูง (ระดับ 5) การแยกตัวของเครื่องส่งต้องการความเชี่ยวชาญเฉพาะ

เสียงหงุดหงิดในช่วงการโค้งความเร็วต่ํา

• การสกัดสอยจากการสะสมระยะทาง
• ไขมันที่ปนเปื้อนหรือหมดพลัง

• เปลี่ยนตัวรวมฮับทั้งหมด

ปริมาณกลาง (ระดับ 3) จําเป็นต้องใช้เครื่องมือพิมพ์

ความเย็นไม่เพียงพอ แม้จะตั้งอุณหภูมิต่ํา

• ความผิดปกติของคอมเพรสเซอร์คลั๊กจ์หรือปิด
• การรั่วไหลของสารเย็นในลําเลียงหรือเครื่องประปา
• วาล์วขยายที่งัด

• เติมน้ําเย็นหลังการซ่อมแซมรั่ว
• เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ที่ล้มเหลว
• สะอาดปีกเครื่องประปา

ความท้าทาย (ระดับ 4) งาน AC ต้องการการรับรอง EPA

การวิเคราะห์ยังระบุปัญหากันหลายแบบเฉพาะตัว เช่น ปิดกรองอนุภาคดีเซลในรุ่นยุโรปความผิดปกติของเครื่องขับเคลื่อนไฟฟ้าในรุ่น 2011-2012และปัญหาในการสลับแสงไฟหน้า ที่ทําให้ผู้ผลิตเรียกคืน

เจ้าของรถที่มีไฟเตือนเบรกในรุ่น 2014 ควรตรวจสอบแคลปเกอร์ด้านขวาเพื่อหาความบกพร่องในการผลิตขณะที่คนที่สังเกตเห็นการสั่นสะเทือนของล้อควบคุมในรถยนต์ปลายปี 2014 ควรตรวจสอบรายละเอียดของหมุนหมุน bolt คันหลัง.

การบํารุงรักษาแบบประสานงานยังคงเป็นกลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการป้องกันปัญหาเหล่านี้และการยึดถือระยะเวลาการบริการส่งส่งสามารถยืดอายุส่วนประกอบได้อย่างสําคัญสําหรับปัญหาไฟฟ้า การวินิจฉัยในระยะต้น จะป้องกันความล้มเหลว

เมื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ ให้ความสําคัญกับชิ้นส่วนสํารองของโตโยต้า ของแท้สําหรับระบบความปลอดภัยที่สําคัญสิทธิประโยชน์มากที่สุดจากการมีช่างมืออาชีพ, โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับการควบคุม, เบรก, หรือส่วนประกอบที่ซับซ้อนของเครื่องขับเคลื่อน