Blog

Hãy tưởng tượng bạn đang lái chiếc Toyota Yaris yêu quý của mình trên đường phố, bỗng nhiên, cửa sổ điện ngừng hoạt động, phanh hỏng hoặc việc sang số trở nên khó khăn. Điều bắt đầu như một trải nghiệm lái xe dễ chịu nhanh chóng biến thành lo lắng. Những trục trặc có vẻ đột ngột này thực sự đại diện cho các vấn đề phổ biến với một số mẫu Yaris nhất định. Phân tích này xem xét các vấn đề thường gặp trong các xe Toyota Yaris thế hệ thứ hai và cung cấp các giải pháp chi tiết để giúp chủ xe dự đoán rủi ro và duy trì xe của họ trong tình trạng tối ưu.

Cửa sổ bên người lái không hoạt động đúng cách.

Toyota Yaris thế hệ thứ hai.

• Công tắc chính bị chảy: Một vấn đề phổ biến do thiếu bôi trơn khiến công tắc tiếp xúc với độ ẩm và mảnh vụn, dẫn đến đoản mạch.
• Lỗi dây điện: Đứt, chập hoặc ăn mòn các kết nối dây.
• Hỏng động cơ: Mòn hoặc các vấn đề về điện trong động cơ cửa sổ.
• Vật cản cơ học: Vật lạ hoặc các bộ phận bị hỏng trong cơ chế cửa sổ.

• Làm sạch và bôi trơn các tiếp điểm công tắc chính
• Thay thế các công tắc chính bị chảy bằng các bộ phận OEM
• Kiểm tra tính liên tục của dây và sửa chữa lỗi
• Lắp đặt động cơ cửa sổ mới khi cần thiết
• Loại bỏ các vật cản khỏi đường ray cửa sổ

Trung bình (Cấp độ 2). Thay thế công tắc rất đơn giản, nhưng chẩn đoán điện yêu cầu kỹ năng kỹ thuật.

Giảm hiệu suất phanh với lỗi ABS.

Tất cả các xe Yaris thế hệ thứ hai.

• Cảm biến tốc độ bánh sau bị ăn mòn: Một lỗ hổng thiết kế trong đó cảm biến bị suy giảm do tiếp xúc với độ ẩm.
• Má phanh bị mòn: Mòn thông thường cần thay thế.
• Các vấn đề về dầu phanh: Mức thấp, nhiễm bẩn hoặc bọt khí.
• Hỏng xi lanh chính: Suy giảm do tuổi tác của phớt.

• Thay thế vòng bi bánh sau bằng cảm biến tích hợp
• Lắp đặt má phanh mới trước khi đạt đến giới hạn mòn
• Xả hệ thống phanh và thay dầu
• Xây dựng lại hoặc thay thế xi lanh chính bị hỏng

Trung bình (Cấp độ 2). Công việc phanh yêu cầu các công cụ thích hợp và các biện pháp phòng ngừa an toàn.

Khó vào số thấp, đặc biệt là khi lạnh.

Yaris được trang bị hộp số sàn.

• Mòn bộ đồng tốc: Suy giảm thông thường theo thời gian.
• Suy giảm dầu hộp số: Phá vỡ các đặc tính bôi trơn.
• Các vấn đề về ly hợp: Đĩa ép hoặc vòng bi nhả bị mòn.

• Thay thế bộ đồng tốc bị mòn
• Thay dầu hộp số theo lịch bảo dưỡng
• Đại tu cụm ly hợp khi cần thiết

Nâng cao (Cấp độ 5). Tháo rời hộp số yêu cầu chuyên môn chuyên biệt.

Âm thanh ầm ầm trong khi rẽ ở tốc độ thấp.

• Mòn vòng bi do tích lũy số dặm
• Mỡ bị nhiễm bẩn hoặc cạn kiệt

• Thay thế toàn bộ cụm moay ơ

Trung bình (Cấp độ 3). Yêu cầu các công cụ ép vòng bi.

Làm mát không đủ mặc dù cài đặt nhiệt độ thấp.

• Hỏng ly hợp hoặc phớt máy nén
• Rò rỉ chất làm lạnh trong ống hoặc bộ ngưng tụ
• Van giãn nở bị tắc

• Nạp lại chất làm lạnh sau khi sửa chữa rò rỉ
• Thay thế máy nén bị hỏng
• Làm sạch cánh tản nhiệt

Thách thức (Cấp độ 4). Công việc AC yêu cầu chứng nhận EPA.

Phân tích cũng xác định một số mối quan tâm cụ thể theo mẫu, bao gồm tắc bộ lọc hạt diesel trong các mẫu xe châu Âu, mòn neo dây an toàn phía sau, hỏng trợ lực lái điện trong các mẫu xe 2011-2012 và các vấn đề chuyển đổi chùm tia đèn pha, điều này đã thúc đẩy các đợt triệu hồi của nhà sản xuất.

Chủ sở hữu gặp đèn cảnh báo phanh trong các mẫu xe năm 2014 nên kiểm tra kẹp phanh bên phải xem có lỗi sản xuất hay không, trong khi những người nhận thấy rung động vô lăng trong các xe cuối năm 2014 nên xác minh thông số kỹ thuật mô-men xoắn bu-lông moay ơ phía sau.

Bảo trì chủ động vẫn là chiến lược hiệu quả nhất để ngăn chặn những vấn đề này. Bôi trơn thường xuyên các cơ chế cửa sổ, thay dầu phanh kịp thời và tuân thủ các khoảng thời gian bảo dưỡng hộp số có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của các bộ phận. Đối với các vấn đề về điện, chẩn đoán sớm sẽ ngăn chặn các lỗi liên tiếp.

Khi giải quyết những lo ngại này, luôn ưu tiên các bộ phận thay thế chính hãng của Toyota cho các hệ thống an toàn quan trọng. Mặc dù một số sửa chữa phù hợp với những người đam mê DIY có kinh nghiệm, nhưng hầu hết đều được hưởng lợi từ sự tham gia của kỹ thuật viên chuyên nghiệp, đặc biệt là những người liên quan đến hệ thống lái, phanh hoặc các bộ phận truyền động phức tạp.