Blog

Eksperci motoryzacyjni ostrzegają, że typowe problemy z silnikiem, takie jak nierówna praca na biegu jałowym, zwiększone zużycie paliwa, a nawet emisja czarnego dymu, mogą nie wymagać poważnych napraw. Przyczyną może być mały, ale kluczowy element - zawór PCV (Positive Crankcase Ventilation), często nazywany „zaworem oddechowym” silnika.

Nowoczesne silniki spalinowe nie są idealnie szczelnymi systemami. Podczas pracy niewielkie ilości niespalonych gazów - w tym para wodna, pozostałości paliwa, produkty uboczne spalania i mgła olejowa - wydostają się do skrzyni korbowej. Bez odpowiedniej wentylacji te zanieczyszczenia mogą powodować:

• Zanieczyszczenie oleju: Związki kwasowe pogarszają jakość oleju, zmniejszając skuteczność smarowania
• Korozja: Szkodliwe kwasy atakują krytyczne elementy silnika
• Tworzenie się szlamu: Kanały olejowe ulegają zatkaniu osadami
• Wzrost ciśnienia: Nadmierne ciśnienie w skrzyni korbowej prowadzi do wycieków oleju
• Problemy z wydajnością: Zwiększony opór zmniejsza moc wyjściową

System PCV rozwiązuje te problemy, kierując gazy ze skrzyni korbowej z powrotem do komory spalania. Zawór PCV reguluje ten przepływ, otwierając się szerzej podczas wysokich obrotów silnika, gdy potrzebna jest większa wentylacja.

• Trudności z uruchomieniem lub brak uruchomienia
• Nierówna praca na biegu jałowym i nadmierne wibracje
• Wypadanie zapłonów
• Nienormalne zużycie oleju
• Słabe przyspieszenie

• Nieregularne obroty silnika
• Czarny dym z wydechu
• Gromadzenie się szlamu
• Widoczne wycieki oleju
• Dźwięki gwizdania z silnika

1. Zlokalizuj zawór PCV (zazwyczaj na pokrywie zaworów)
2. Ostrożnie go wyjmij
3. Potrząśnij - grzechotanie wskazuje na prawidłowe działanie

1. Przy pracującym silniku w temperaturze roboczej
2. Odłącz zawór PCV od pokrywy zaworów
3. Zakryj otwór palcem
4. Silne podciśnienie z niewielkim spadkiem obrotów oznacza, że działa

W przypadku lekko zatkanych zaworów:

1. Namocz w preparacie do czyszczenia gaźników przez 30 minut
2. Delikatnie wyszoruj miękką szczotką
3. Dokładnie osusz sprężonym powietrzem

Kroki wymiany:

1. Kup odpowiednią część zamienną
2. Wyjmij stary zawór i sprawdź węże
3. Zamontuj nowy zawór bezpiecznie
4. Podłącz ponownie wszystkie węże
5. Sprawdź szczelność

• Sprawdzaj co 10 000-20 000 mil
• Używaj wysokiej jakości oleju silnikowego
• Wymieniaj powiązane węże w razie potrzeby
• Rozważ pomoc profesjonalisty, jeśli nie jesteś pewien

Właściwa konserwacja zaworu PCV zapobiega kosztownym uszkodzeniom silnika, jednocześnie utrzymując wydajność i zgodność z emisjami. Ten mały element odgrywa ogromną rolę w zdrowiu i trwałości Twojego pojazdu.