บล็อก

จง สมมติ ว่า คุณ กําลัง ขับ รถ ลง ทาง สะดวก เมื่อ เกิด เหตุการณ์ รถ ด่วน ณ หน้า คุณ. อะไร จะ ทํา ให้ คุณ ปลอดภัย ใน ช่วง ช่วง ที่ สําคัญ นั้น?ทําหน้าที่ทั้งหลักในการป้องกันความปลอดภัยของรถยนต์และสายป้องกันสุดท้ายสําหรับการป้องกันผู้ขับ, การเข้าใจส่วนประกอบของรถยนต์ของคุณ, หลักการทํางาน, และความต้องการการบํารุงรักษาเป็นสิ่งจําเป็นคู่มือที่ครบถ้วนนี้จะวิเคราะห์ ระบบเบรกรถยนต์ที่ทันสมัย ด้วยความละเอียดในเว็บไซต์และภาษาที่เข้าใจได้ช่วยให้คุณเป็นคนขับรถที่มีความรู้มากขึ้น

ระบบ เบรก ของ รถยนต์ ซึ่ง เรียก ว่า ระบบ เบรก เป็น ประการ สําคัญ ที่ จะ ลด ความ เร็ว ของ รถยนต์ หรือ ทํา ให้ รถ หยุด เสมอ โดย การ สร้าง ความ ต้านทาน ที่ ชนะ อินเนอร์ซี ของ รถยนต์,การใช้เบรคในรถยนต์ที่ทันสมัยมีประเภทเบรค 2 ประเภท คือเบรคกลองและเบรคแผ่นเครื่องเบรคดิสก์ได้กลายเป็นมาตรฐานในรถยนต์ที่ใช้กันในปัจจุบัน, ใช้บ่อยในทุก 4 ล้อ

ระบบเบรคดิสก์ประกอบด้วยองค์ประกอบพื้นฐานหลายอย่าง: ดิสก์เบรค (โรเตอร์), แคลปเปอร์เบรค, แพดเบรค, น้ํายาเบรค, และเส้นทางไฮดรอลิกและกลไกควบคุมที่เกี่ยวข้องด้านล่างเราจะวิเคราะห์ส่วนประกอบแต่ละส่วนในรายละเอียด.

ดิสก์เบรคเป็นองค์ประกอบพื้นฐานของระบบเบรคดิสก์ โดยทั่วไปถูกสร้างจากวัสดุสับสนองความแข็งแรงและทนความร้อนสูงแผ่นโลหะวงกลมนี้หมุนพร้อมกันกับล้อและให้พื้นผิวการคดกันหลักระหว่างการเบรกดิสก์เบรคที่มีประสิทธิภาพต้องมีลักษณะการขัดสนที่ดีและคุณสมบัติการระบายความร้อนเพื่อให้ความสามารถในการหยุดที่คงที่และน่าเชื่อถือ

• วัสดุและการผลิต:วัสดุของแผ่นเหล็กที่ใช้ทั่วไปประกอบด้วยเหล็กเหล็กสีเทา, เหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหลคาร์บอน ไฟเบอร์ คอมพอสิต ดิสก์ ให้การก่อสร้างเบา, ความแข็งแรงพิเศษ, และความเย็นที่ดีกว่า,แต่ราคาที่แพงมากจะจํากัดมันให้กับรถยนต์สปอร์ตที่มีประสิทธิภาพสูง และการแข่งขัน.
• ชนิด:จากเชิงโครงสร้าง ไดสก์เบรคแบ่งออกเป็นชนิดที่แข็งแกร่งและอากาศดี ไดสก์แข็งแกร่งมีโครงสร้างที่เรียบง่ายและราคาที่ต่ํากว่า แต่การระบายความร้อนที่ยากจนทําให้เหมาะสําหรับรถยนต์ขนาดเล็กหรือการใช้งานความเร็วต่ําหมากระบายอากาศมีช่องลดความเย็นภายในที่ปรับปรุงการจัดการความร้อนได้อย่างดีเยี่ยม เหมาะสําหรับรถขนาดกลาง / ขนาดใหญ่หรือการทํางานความเร็วสูงดิสก์พิเศษประกอบด้วยแบบสล็อตและแบบเจาะที่เพิ่มการขัดแย้งและการเย็นผ่านการปรับปรุงพื้นผิว.
• การใช้งานและการเปลี่ยน:ดิสก์เบรคจะสกัดสลายในระหว่างการใช้งาน โดยการเปลี่ยนจะจําเป็นเมื่อการสกัดสลายเกินขอบเขตที่กําหนดไว้ โดยปกติจะวัดด้วยความหนาที่เหลือหนาขั้นต่ํา รายละเอียดปรากฏบนดิสก์เองการแตก, การบิดเบือน, หรือการกัดกรองที่รุนแรงก็จําเป็นต้องเปลี่ยนทันที

ในฐานะกลไกขับเคลื่อนของระบบเบรคดิสก์ แคลปเปอร์กริมแผ่นเบรคเพื่อสร้างแรงหยุดและเครื่องประทับและเครื่องประกอบเมื่อปิดเบรคถูกกด ความดันไฮดรอลิกบังคับพิสตองเลนเปอร์ (s) ออกไป โดยกดพัดพัดกับแผ่น

• ชนิด:แคลปเปอร์มีทั้งแบบลอยและแบบคงที่ แคลปเปอร์ลอยมีลักษณะง่ายกว่าการออกแบบที่ประหยัดกว่าด้วยพิสตันหนึ่งหรือสองตัวที่ผลักดันพัดภายในขณะที่กระเป๋าเรือนสไลด์เพื่อใช้พัดภายนอก. แคลปเปอร์คงที่ให้ผลงานเบรคที่ดีกว่าด้วยพิสตองหลายตัวที่ต่อต้านกัน ที่กดทั้งคู่พร้อมกัน แต่การสร้างที่ซับซ้อนของพวกเขาเพิ่มต้นทุนจํากัดสําหรับรถที่มีประสิทธิภาพสูง.
• พิสตัน:ส่วนประกอบสําคัญในการถ่ายทอดแรงเหล่านี้มักจะใช้วัสดุโลหะหรือเซรามิก การปิดพิสตันที่เหมาะสมเป็นสิ่งจําเป็น - การรั่วไหลทําให้เกิดความประสิทธิภาพของเบรกที่ต้องการการตรวจสอบและเปลี่ยนร่องรอยประปาเป็นประจํา.
• การบํารุงรักษาการ ทํา ความ สะอาด และ การ ทา ผง อย่าง เป็น ประจํา จะ ช่วย ให้ เครื่อง ติด ติด ได้ อย่าง ถูก ต้อง เช่นเดียวกับ การ ตรวจ สอบ เครื่อง ติด ติด กัน ใน ระยะ ระยะ เพื่อ รับรอง ว่า เครื่อง ติด ติด ได้ อย่าง ปลอดภัย

แป๊ดเบรคเป็นองค์ประกอบการหดของระบบดิสก์ ที่สัมผัสกับโรเตอร์โดยตรง และได้รับการสวมใส่อย่างรวดเร็วสารประกอบของพัดมีผลกระทบต่อผลงานเบรคและอายุการใช้งานอย่างสําคัญ.

• วัสดุการหด:สูตรพัดหม้อประกอบด้วยอะสเบสตัส (ถูกตัดออกเนื่องจากความเสี่ยงต่อสุขภาพ), เซมิลิตัล (มีประหยัด แต่มีเสียงดัง), เซรามิค (ตัวเลือกหลักปัจจุบันที่ให้การทํางานเงียบและผลงานที่คง)และ NAO (สารประกอบอินทรีย์ที่ไม่ประกอบด้วยอะสเบสต์)เป็นทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
• การใช้งานและการเปลี่ยน:ความหนาของพัดจะกําหนดเวลาในการเปลี่ยน โดยมีรายละเอียดขั้นต่ําที่ระบุไว้บนพัดเอง.ใช้พัดที่กําหนดโดยผู้ผลิต และติดตั้งโดยช่างที่มีคุณสมบัติเสมอ
• ปัญหาเรื่องเสียง:เสียงกระหน่ําหรือกระหน่ําอาจชี้ให้เห็นถึงการสกัดแพดมากเกินไป, พื้นผิวหมุนที่ไม่เรียบร้อย, หรือพิสตองแคลปเปอร์ที่ติด, จําเป็นต้องวินิจฉัยทันทีเพื่อรักษาประสิทธิภาพของเบรน

สื่อไฮดรอลิกนี้ส่งแรงปิดไปยังแคลปเปอร์ คุณภาพของของเหลวมีผลกระทบตรงต่อผลการทํางานและความปลอดภัยของเบรน

• ชนิด:ประเภทตามองค์ประกอบทางเคมีเป็น DOT3, DOT4, DOT5 หรือ DOT51. DOT3/4 เป็นของเหลวที่มีฐานะ glycol ที่ดูดซึมความชื้นในชั้นบรรยากาศ ลดจุดเดือดลงตามเวลา. DOT5 เป็นของเหลวที่มีฐานะซิลิโคน ที่ทนต่อการดูดซึมความชื้น แต่ไม่เข้ากันได้กับชนิดของ glycolDOT5.1 เป็นการประกอบกลิกออลที่ก้าวหน้าที่มีจุดเดือดที่สูงขึ้นและ viscosity ที่ต่ําลง
• ตัวแทน:การดูดซึมความชื้นจําเป็นต้องเปลี่ยนของเหลวเป็นระยะเวลา โดยทั่วไปทุกสองปีหรือ 40,000 ไมล์ ใช้ของเหลวที่ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตเท่านั้น
• การตรวจสอบ:ตรวจสอบระดับของเหลวและสภาพของเหลวเป็นประจํา (รักษาระหว่างเครื่องหมายเก็บน้ํา) น้ําเหลวสดปรากฏใสหรือเหลืองอ่อน - การมืดหรือหมกมุ่นแสดงให้เห็นว่ามีปนเปื้อนที่ต้องการการเปลี่ยน

องค์ประกอบเพิ่มเติมสมบูรณ์ระบบเบรก:

• เปดัล:อินเตอร์เฟซการควบคุมหลักของคนขับ
• ไซลินเดอร์:เปลี่ยนแรงกดเป็นแรงดันไฮดรอลิก
• กระบอกล้อ:เปลี่ยนแรงดันไฮดรอลิกเป็นแรง clamping เครื่องกล
• ไฮดรอลิกไลน์:น้ํายาเบรคขนส่งระหว่างส่วนประกอบ
• ABS:ระบบเบรกกันล็อคป้องกันล้อล็อคระหว่างหยุดฉุกเฉิน
• เซนเซอร์และ ECU:ติดตามความเร็วล้อและปรับความดันเบรก

การดูแลที่เหมาะสมจะทําให้การทํางานของเบรนและความปลอดภัยที่ดีที่สุด

• ตรวจ สอบ แพด และ ดิสก์ ที่ ทน ไป เสมอ
• ติดตามระดับ/สภาพของของเหลวด้วยการเปลี่ยนตามกําหนด
• รักษาความสะอาดของแคลปเปอร์และการทํางานของพิสตันอย่างถูกต้อง
• ตรวจสอบสายไฮดรอลิกสําหรับการรั่ว
• ตรวจสอบฟังก์ชัน ABS
• ลดความรุนแรงในการเบรกเพื่อลดการสกัด
• ปรับท่าทางการขับรถให้เหมาะกับสภาพที่ไม่ดี

การ เข้าใจ เบรก ของ รถยนต์ เป็น ระบบ ความ ปลอดภัย หลัก ของ รถยนต์คู่มือนี้ได้ให้การตรวจสอบอย่างละเอียดของส่วนประกอบของเบรกและความต้องการการบํารุงรักษาการตรวจสอบและดูแลระบบเบรกอย่างถูกต้องอย่างต่อเนื่องยังคงเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับการใช้งานรถอย่างปลอดภัย