Blog

Hãy tưởng tượng bạn đang chạy nhanh trên đường cao tốc và đột nhiên xảy ra tình huống khẩn cấp.Phục vụ như một bảo vệ cốt lõi cho an toàn xe và hàng phòng thủ cuối cùng cho sự bảo vệ người lái xe, hiểu các thành phần phanh của xe, nguyên tắc hoạt động và yêu cầu bảo trì là rất cần thiết.Hướng dẫn toàn diện này sẽ xem xét các hệ thống phanh ô tô hiện đại với độ chính xác từ điển và ngôn ngữ dễ tiếp cận, cho phép bạn trở thành một tài xế hiểu biết hơn.

Một hệ thống phanh xe hơi, thường được gọi là hệ thống phanh, chủ yếu hoạt động để giảm tốc độ xe hoặc làm cho nó dừng lại hoàn toàn.,nó đạt được giảm tốc hoặc đỗ xe. Xe hiện đại thường sử dụng hai loại phanh: phanh trống và phanh đĩa. Do khả năng tháo nhiệt vượt trội và hiệu suất phanh nhất quán hơn,phanh đĩa đã trở thành tiêu chuẩn trên hầu hết các phương tiện hiện đại, thường được sử dụng trên tất cả bốn bánh xe.

Hệ thống phanh đĩa bao gồm một số thành phần cơ bản: đĩa phanh (rotor), kẹp phanh, miếng phanh, chất lỏng phanh và các đường dẫn thủy lực và cơ chế điều khiển liên quan.Dưới đây chúng tôi xem xét từng thành phần chi tiết.

Màn phanh phục vụ như là thành phần cơ bản của hệ thống phanh đĩa, thường được chế tạo từ vật liệu hợp kim chịu nhiệt cao.Bảng kim loại tròn này xoay đồng bộ với bánh xe và cung cấp bề mặt ma sát chính trong quá trình phanhCác đĩa phanh hiệu quả phải cung cấp các đặc điểm ma sát tuyệt vời và tính chất phân tán nhiệt để đảm bảo sức mạnh phanh nhất quán và đáng tin cậy.

• Vật liệu và sản xuất:Các vật liệu đĩa phổ biến bao gồm sắt đúc màu xám, sắt đúc hợp kim và vật liệu tổng hợp sợi cacbon.Sắt đúc hợp kim cải thiện các tính chất này và đại diện cho vật liệu đĩa được sử dụng rộng rãi nhấtCác đĩa tổng hợp sợi cacbon cung cấp cấu trúc nhẹ, sức mạnh đặc biệt và làm mát vượt trội,nhưng chi phí quá cao của chúng giới hạn chúng cho xe thể thao hiệu suất cao và ứng dụng đua xe.
• Loại:Về mặt cấu trúc, đĩa phanh được chia thành các loại rắn và thông gió.làm cho chúng phù hợp cho các phương tiện nhỏ gọn hoặc các ứng dụng tốc độ thấpCác đĩa thông gió kết hợp các kênh làm mát nội bộ cải thiện đáng kể quản lý nhiệt, lý tưởng cho các phương tiện cỡ trung bình / lớn hoặc vận hành tốc độ cao.Các đĩa đặc biệt bao gồm các biến thể khe và khoan làm tăng ma sát và làm mát thông qua các sửa đổi bề mặt.
• Lấy và thay thế:Các đĩa phanh dần mòn trong khi sử dụng. Thay thế trở nên cần thiết khi hao mòn vượt quá giới hạn được chỉ định, thường được đo bằng độ dày còn lại.Các thông số kỹ thuật về độ dày tối thiểu xuất hiện trên bản thân đĩaCác vết nứt, cong hoặc ăn mòn nghiêm trọng cũng cần phải thay thế ngay lập tức.

Là cơ chế vận hành của hệ thống phanh đĩa, chân phanh kẹp đĩa phanh để tạo ra lực dừng.và các con dấu và các thiết bị gắn kết liên kếtKhi bàn đạp phanh bị áp, áp suất thủy lực buộc piston kẹp (s) ra ngoài, nhấn các miếng đệm vào đĩa.

• Loại:Đẹp ngang có cấu hình nổi và cố định. Đẹp ngang nổi có tính năng đơn giản hơn,thiết kế kinh tế hơn với một hoặc hai piston đẩy pad bên trong trong khi lắp ráp trượt để tham gia pad bên ngoàiCác cột cố định cung cấp hiệu suất phanh vượt trội thông qua nhiều piston đối lập đồng thời nhấn cả hai pad, nhưng cấu trúc phức tạp của chúng làm tăng chi phí,dành riêng cho các phương tiện hiệu suất.
• Máy phun:Các thành phần chuyển lực quan trọng này thường sử dụng vật liệu kim loại hoặc gốm.yêu cầu kiểm tra và thay thế các con dấu thường xuyên.
• Bảo trì:Các bộ đệm tích lũy các chất gây ô nhiễm có thể cản trở chuyển động piston.

Bàn phanh đại diện cho các yếu tố ma sát của hệ thống đĩa tiếp xúc trực tiếp với rotor, trải qua sự hao mòn nhanh nhất.Thành phần pad ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất phanh và tuổi thọ.

• Vật liệu ma sát:Các công thức đệm bao gồm amiăng (được loại bỏ dần do rủi ro sức khỏe), bán kim loại (hiệu quả về chi phí nhưng ồn ào), gốm (sự lựa chọn phổ biến hiện tại cung cấp hoạt động yên tĩnh và hiệu suất nhất quán),và NAO (những chất hữu cơ không chứa amiăng), một lựa chọn thay thế thân thiện với môi trường).
• Lấy và thay thế:Độ dày pad quyết định thời gian thay thế, với các thông số kỹ thuật tối thiểu được đánh dấu trên bản thân pad..Luôn sử dụng các miếng đệm được chỉ định bởi nhà sản xuất và được lắp đặt bởi các kỹ thuật viên có trình độ.
• Các vấn đề về tiếng ồn:Tiếng gào thét hoặc nghiền có thể chỉ ra sự hao mòn đệm quá mức, bề mặt rotor không đồng đều hoặc kẹp pít kẹp, đòi hỏi chẩn đoán kịp thời để duy trì hiệu quả phanh.

Phương tiện thủy lực này truyền lực đạp đến các chân đạp. Chất lượng chất lỏng trực tiếp ảnh hưởng đến hiệu suất và an toàn phanh, đòi hỏi phải lựa chọn đúng cách và thay thế thường xuyên.

• Loại:Được phân loại theo thành phần hóa học là DOT3, DOT4, DOT5 hoặc DOT5.1. DOT3/4 là chất lỏng dựa trên glycol hấp thụ độ ẩm khí quyển, làm giảm điểm sôi theo thời gian. DOT5 chất lỏng dựa trên silicon chống hấp thụ độ ẩm nhưng không tương thích với các loại glycol.DOT5.1 là một công thức glycol tiên tiến với điểm sôi cao hơn và độ nhớt thấp hơn.
• Thay thế:Việc hấp thụ độ ẩm đòi hỏi phải thay đổi chất lỏng định kỳ, thường là mỗi hai năm hoặc 40.000 dặm.
• Kiểm tra:Kiểm tra thường xuyên mức độ chất lỏng (giữ giữa các dấu lưu trữ) và tình trạng.

Các thành phần bổ sung hoàn thành hệ thống phanh:

• Đạp:Giao diện điều khiển chính của tài xế
• Máy chủ:Chuyển đổi lực bàn đạp thành áp suất thủy lực
• Các xi lanh bánh:Chuyển áp suất thủy lực thành lực kẹp cơ học
• Các đường dẫn thủy lực:Lỏng phanh vận chuyển giữa các thành phần
• ABS:Hệ thống phanh chống khóa ngăn chặn khóa bánh xe trong khi dừng khẩn cấp
• Cảm biến & ECU:Kiểm tra tốc độ bánh và điều chỉnh áp suất phanh

Chăm sóc thích hợp đảm bảo hiệu suất và an toàn phanh tối ưu:

• Thường xuyên kiểm tra đệm và đĩa bị mòn, thay thế các bộ phận bị mòn quá mức
• Theo dõi mức độ/trạng thái chất lỏng với việc thay thế theo lịch trình
• Duy trì sự sạch sẽ của chân máy và hoạt động đúng của piston
• Kiểm tra các đường thủy lực cho rò rỉ
• Kiểm tra chức năng ABS
• Giảm đến tối thiểu việc phanh mạnh để giảm mài mòn
• Điều chỉnh thói quen lái xe cho các điều kiện bất lợi

Là hệ thống an toàn chính của một chiếc xe, việc hiểu về phanh ô tô là vô giá đối với mọi tài xế.Hướng dẫn này đã cung cấp kiểm tra chi tiết các thành phần phanh và yêu cầu bảo trìKiểm tra liên tục và chăm sóc thích hợp của hệ thống phanh của bạn vẫn rất cần thiết cho hoạt động an toàn của xe.