Blog

Anahtarınızı çalıştırma konumuna çevirdiğinizi, gösterge paneli ışıklarının yandığını ancak motordan kesinlikle hiçbir ses gelmediğini hayal edin. Özellikle aceleleriniz olduğunda bu sinir bozucu senaryo, arızalı bir marş rölesine işaret edebilir. 2007 model bir Toyota'yı örnek alarak, bu bileşenin marş sorunlarınızın temel nedeni olup olmadığını hızlı bir şekilde belirlemek için teşhis sürecinde size rehberlik edeceğiz.

Marş rölesi, aracınızın marş sisteminde bir elektrik anahtarı görevi görür. Kontak anahtarını çalıştırma konumuna çevirdiğinizde, röle dahili kontaklarını kapatmak için bir sinyal alır. Bu işlem devreyi tamamlar ve akünün marş motoruna akım göndermesini sağlar, bu da motoru çevirir. Arızalı bir röle bu güç iletimini keser ve marş motorunuzun çalışması için gerekli elektriksel akımdan mahrum kalmasına neden olur.

En basit teşhis tekniklerinden biri, aracınızın elektrik sistemindeki özdeş röleleri değiştirmeyi içerir. Çoğu Toyota modelinde, korna rölesi gibi özdeş özelliklere sahip birden fazla röle bulunur. Şu adımları izleyin:

• Motor bölmesindeki röle kutusunda marş rölesini bulun (genellikle kutu kapağındaki işaretlerle belirlenir)
• Eşleşen özelliklere sahip başka bir röle belirleyin (genellikle korna rölesi)
• Röle soketlerindeki konumlarını değiştirin

Röleleri değiştirdikten sonra aracınız çalışır ancak kornanız çalışmazsa, arızalı bir marş rölesini doğrulamış olursunuz. Tersine, marş sorunu devam ederken kornanız normal şekilde çalışmaya devam ederse, sorun muhtemelen marş sisteminin başka bir yerindedir - muhtemelen marş motorunun kendisinde veya ilgili kablolarda.

• Kontrol Devresi Testi: Rölenin iki küçük kontrol terminalini belirleyin. Kontak anahtarı çalıştırma konumundayken, bu terminaller arasında 12 volt ölçün. Voltajın olmaması, kontrol devresinde sorunlara (arızalı kontak anahtarı veya kablo sorunları) işaret eder.
• Güç Devresi Testi: Kontrol voltajı mevcut ancak marş motoru çalışmıyorsa, iki büyük güç terminalini kontrol edin. Kontak çalıştırma konumundayken bu terminallerde süreklilik göstermelidir. Süreklilik olmaması, röle içindeki dahili kontak arızasını doğrular.

Herhangi bir elektrikli teşhis yapmadan önce, kazara kısa devreleri veya elektrik çarpmalarını önlemek için daima negatif akü terminalini ayırın. Otomotiv elektrik sistemleri konusunda bilgisi olmayanlar veya araç elektroniği ile çalışmaktan rahatsız olanlar, doğru teşhis ve onarım için yetkili bir otomotiv teknisyenine danışmalıdır.