ব্লগ

কয়েক দশক ধরে, টয়োটা ক্যামরি মোটরগাড়ি নির্ভরযোগ্যতা এবং মানের একটি দৃষ্টান্ত হিসাবে দাঁড়িয়ে আছে। আমেরিকার শহরতলি থেকে অস্ট্রেলিয়ার হাইওয়ে পর্যন্ত,এই মাঝারি আকারের সেডানটি টয়োটা কোম্পানির মানসম্পন্ন ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সুনামের সমার্থক হয়ে উঠেছে।এর বিশ্বব্যাপী বিক্রয় পরিসংখ্যান উল্লেখযোগ্য সাফল্যের গল্প বলে, বিশেষ করে উত্তর আমেরিকায় যেখানে এটি প্রায়ই বিক্রয় চার্ট শীর্ষে ছিল।

কিন্তু আন্তর্জাতিক স্তরে এই প্রশংসা জাপানে কখনো একই ধরনের সাফল্যের দিকে পরিচালিত হয়নি। সাম্প্রতিক ঘোষণা যে টয়োটা বছরের শেষ নাগাদ তার দেশীয় বাজারে ক্যামেরির বিক্রি বন্ধ করবে তা একটি বৈপরীত্যকে তুলে ধরেছেঃকিভাবে জাপানি গাড়ি নির্মাতাদের তৈরি একটি গাড়ি বিশ্বব্যাপী সমৃদ্ধ হতে পারে যখন বাড়িতে বিবর্ণ.

১৯৮২ সালে আত্মপ্রকাশের পর থেকে, ক্যামরি নিজেকে টয়োটার মানের মানদণ্ড হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছে। মডেলটির উত্থান টয়োটা এর বিপ্লবী "লিন ম্যানুফ্যাকচারিং" দর্শনের বাস্তবায়নের সাথে মিলেছে,অসাধারণ জ্বালানি দক্ষতার সাথে স্থায়িত্বকে একত্রিত করে এমন যান তৈরি করা.

বিশ্বব্যাপী ভোক্তারা ক্যামেরির প্রশস্ত অভ্যন্তর, সংরক্ষণশীল স্টাইলিং, এবং অনুমানযোগ্য মালিকানা খরচ সূত্রকে গ্রহণ করেছে।সেডানটি পরিবার এবং ফ্লিট অপারেটরদের জন্য একইভাবে ডিফল্ট পছন্দ হয়ে ওঠে.

চারটি মূল কারণ ক্যামেরির জাপানি লড়াইয়ে অবদান রেখেছিলঃ

1অভ্যন্তরীণ প্রতিযোগিতা:টয়োটা'র দেশীয় লাইন আপে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ক্রাউন এবং মার্ক এক্স এর মতো বিকল্পগুলি দেওয়া হয়েছিল যা জাপানি ড্রাইভিং পছন্দগুলির সাথে আরও ভালভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল।যদিও কার্যকর, তার স্টেবলমেটদের অনুভূত ড্রাইভিং গতিশীলতা অভাব।

2. আকারের শাস্তিঃজাপানের কমপ্যাক্ট গাড়ির মাত্রা অতিক্রম করে ক্যামরিকে উচ্চতর সড়ক করের শিকার করে, অনুরূপ সক্ষম গাড়ির তুলনায় মালিকানা অপ্রয়োজনীয়ভাবে ব্যয়বহুল করে তোলে।

3পাওয়ার ট্রেনের সীমাবদ্ধতা:২০১১ সাল থেকে জাপানি বাজারে কেবল হাইব্রিড ক্যামেরির অফারটি এমন একটি বাজারে গ্রাহকদের উত্তেজিত করতে ব্যর্থ হয়েছিল যেখানে বৈদ্যুতিক বিকল্পগুলি সমস্ত বিভাগে সাধারণ হয়ে উঠেছিল।

4বাজারের পরিবর্তন:জাপানের এসইউভি এবং ক্রসওভারের দিকে ত্বরান্বিত রূপান্তর ঐতিহ্যবাহী সেডানকে ক্রমবর্ধমানভাবে অপ্রাসঙ্গিক করে তুলেছে,একটি প্রবণতা টয়োটা নিজস্ব পণ্য পরিকল্পনা প্রতিফলিত হিসাবে এটি ক্রসওভার শৈলী গাড়ির হিসাবে মুকুট পুনরায় কল্পনা.

টয়োটা-র এই সিদ্ধান্ত শিল্পের বিস্তৃত প্রবণতাকে প্রতিফলিত করে। গাড়ি নির্মাতাটি তার বৈদ্যুতিকীকরণ কৌশল ত্বরান্বিত করার সময় এসইভি এবং ক্রসওভার মডেলগুলি বিকাশের দিকে সম্পদ পুনরায় বরাদ্দ করবে।বিশ্বব্যাপী ভোক্তাদের পছন্দ পরিবর্তনের সাথে সাথে এই পিভট প্রতিযোগীদের অনুরূপ পদক্ষেপগুলি প্রতিফলিত করে.

দেশীয় বাজারের বাইরে যাওয়ার সময়, ক্যামরি ১০০ টিরও বেশি দেশে উৎপাদন চালিয়ে যাবে, মূল অঞ্চলে টয়োটা এর ভলিউম লিডার হিসাবে তার অবস্থান বজায় রাখবে।মডেলটির মৌলিক শক্তিগুলি এমন বাজারের জন্য প্রাসঙ্গিক যেখানে সেডান জনপ্রিয়তা অব্যাহত রয়েছে, বিশেষ করে উত্তর আমেরিকা এবং এশিয়ার কিছু অংশে।

টয়োটা-র ক্যামরি লাইনের প্রতিশ্রুতি অব্যাহত উন্নয়নের পরামর্শ দেয়,পরবর্তী প্রজন্মের মডেলগুলির সাথে সম্ভবত অত্যাধুনিক বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রেনগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে তবে নামের মূল মানগুলি নির্ভরযোগ্যতা এবং মূল্য সংরক্ষণ করে.

টয়োটা এবং অন্যান্য গাড়ি নির্মাতারা এই পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছেন।,তাদের সাফল্য নির্ভর করবে ভোক্তাদের পছন্দগুলি প্রত্যাশার পরিবর্তে প্রতিরোধের উপর।