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수십 년 동안 토요타 캠리는 자동차의 신뢰성과 가치에 대한 모범이 되었습니다.이 중형 세단은 품질 엔지니어링에 대한 토요타의 평판과 동의어가되었습니다세계 판매 수치는 특히 북미에서 주목할만한 성공을 거두었습니다. 이곳에서는 종종 판매 차트에서 1위를 차지했습니다.

그러나 이 국제적 인 찬사는 일본에서는 결코 비슷한 성공을 거두지 못했습니다. 토요타가 올해 말까지 국내 시장에서 캠리 판매를 중단하겠다는 최근 발표는 역설을 강조합니다.일본 자동차 제조업체들이 만든 자동차가 어떻게 세계 곳곳에서 번영하면서 국내에서는 쇠퇴할 수 있을까.

1982년 데뷔 이래, 캠리는 토요타의 품질 표준으로 자리 잡았다. 모델의 상승은 토요타의 혁명적 인 "건축 제조" 철학의 구현과 일치했다.탄소 효율성과 내구성을 결합한 차량을 만드는 것.

전 세계 소비자들은 넓은 인테리어, 보수적인 스타일, 예측 가능한 소유 비용의 캠리의 공식을 받아들였습니다.세단은 가정과 함대 운영자 모두에게 기본 선택이되었습니다..

네 가지 주요 요소가 캠리의 일본적 투쟁에 기여했습니다.

1내부 경쟁:토요타의 국내 라인업은 후륜 구동 크라운과 마크 X와 같은 대안을 제시했습니다.실용적이면서도, 그의 스텔레메이트의 인식 된 운전 역학이 부족했습니다.

2크기 처벌:일본의 컴팩트 차량 크기를 초과하여 캠리는 더 높은 도로 세금에 적용되었으며, 비슷한 능력을 갖춘 차량에 비해 소유가 불필요하게 비싸졌습니다.

3전동기 제한:2011년 이후 일본 시장에 출시된 캠리의 하이브리드 전동차는 전동차 옵션이 모든 세그먼트에서 보편화 된 시장에서 소비자들을 흥분시키지 못했다.

4시장 변화:일본의 SUV와 크로스오버로의 전환이 가속화되면서 전통적인 세단은 점점 더 무관하게 되었습니다.토요타의 자체 제품 계획에서 반영 된 경향으로 크로운을 크로스 오버 스타일 차량으로 재현했습니다..

토요타의 결정은 산업의 광범위한 추세를 반영합니다. 자동차 제조업체는 전기화 전략을 가속화하면서 SUV 및 크로스오버 모델을 개발하는 데 자원을 재배분 할 것입니다.이 주축은 전 세계적으로 소비자의 선호도가 진화함에 따라 경쟁자들의 유사한 움직임을 반영합니다..

국내 시장에서 탈퇴하면서 캠리는 100개 이상의 국가에서 생산을 계속할 것이며 주요 지역에서 토요타의 부피 선두주자로서의 위치를 유지할 것입니다.모델의 기본 강점은 세단 인기가 지속되는 시장에 여전히 관련이 있습니다.특히 북미와 아시아의 일부에서

토요타의 캠리 라인업에 대한 헌신은 지속적인 개발을 제안합니다.차세대 모델로 발전된 전기화된 파워트레인을 탑재하면서도 신뢰성과 가치에 대한 명판의 핵심 가치를 유지합니다..

캠리의 일본 출퇴는 정서적 인 선호도와 시장 현실 사이의 자동차 제조업체의 어려운 균형을 상징합니다. 토요타와 다른 자동차 제조업체는이 전환을 탐색합니다.,그들의 성공은 소비자의 선호도를 견제하는 것이 아니라 예측하는 것에 달려있을 것입니다.