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어떻게 한 자동차 모델이 40년 넘게 세계 판매 차트 상위권에 머물게 되었을까요?탁월 한 신뢰성 으로 전 세계 수백만 명 의 마음 을 사로잡았다이 기사 는 이 자동차 전설 의 탄생, 진화, 그리고 지속적인 성공 을 탐구 한다.

1982년에 소개된 캠리는 처음에는 토요타의 코로나 라인의 파생물로 등장했으며, 전신보다 약간 높은 위치에 있었다. 1983년, 1세대 캠리는 미국으로 진출했다.독자적인 모델로 시장에, 코로나를 대체. "Camry"라는 이름은 일본어 "kanmuri" (تاج) 에서 유래, 차량의 권위에 대한 토요타의 열망을 반영,코로나와 같은 모델들을 포함해 명칭의 전통을 계속하고 있습니다왕관과 티아라

데뷔 캠리는 4도어 세단과 5도어 해치백으로 미국에 도착했다. 경쟁력있는 가격과 연료 효율성은 소비자의 인정을 빠르게 얻었다.0L 4기통 엔진은 느린 12와 함께 92마력만 생산0.7초의 0-60mph 가속, 연료 경제는 미국의 석유 위기 동안 결정적이었다. 토요타는 잠시 터보 엔진 디젤 버전을 제공,하지만 저조한 성능으로 인해 빠르게 중단되었습니다..

첫 번째 캠리는 토요타의 테르셀과 다른 가로 전동 레이아웃을 채택하여 실내 공간을 최적화하면서 무게를 줄이고 연료 효율을 향상시켰다.이 구성 은 나중에 현대 앞바퀴 구동 차량 에 표준화 되었다.

1986년, 토요타는 켄터키주 조지타운 (TMMK) 에 첫 미국 제조 시설을 설립했다. 1988년 5월, 최초의 미국산 캠리가 생산 라인에서 내렸다. 오늘날,TMMK는 토요타의 세계 최대 공장입니다.2021년, 이 공장은 100만 번째 캠리를 생산했다.

1987년 재설계된 차종은 바그인 버전이 도입되었으며, 1988년에는 153마력의 V6가 생산이 중단된 디젤 엔진을 대체하였다.토요타의 마케팅은 V6 캠리를 "전체적으로 새로운 종류의 지나가는 경로 즐거움을" 제공한다고 부각했습니다.."

올 트랙 사륜 구동 시스템은 1980년대 후반 모델에서 잠시 등장했다가 2020년 재개시되기 전까지 미국 제품에서 사라졌다. 2025 캠리는 이러한 AWD 가용성을 계속하고 있다.

1992 년 캄리 는 그 모델 의 성년 을 의미 있는 크기 증대 로 표기 하였다. 192 인치 로 늘어났으며, 그 이전 모델 보다 거의 30 센티미터 더 길었다.그리고 일본 시장의 캠리는 스타일리시적으로 분리를 시작했습니다., 미국 버전은 더 확장 된 비율을 채택합니다.

이 세대는 디자인, 엔지니어링, 그리고 편안함에 있어서 새로운 기준을 달성했습니다.도로 소음을 줄이기 위해 세 번 밀폐되는 문과 아스팔트 바디 장착 장치를 탑재한.

1990년대에는 워크웨인을 넘어 후방 스포일러를 갖춘 스포츠 2도어 쿠페가 출시되었다. 1999년에는 솔라라 쿠페와 솔라라 캐버리블이라는 두 가지 특화된 버전을 출시했다.

캠리의 내구성 평판에도 불구하고 토요타의 V6 및 4기통 엔진은 1990년대 후반과 2000년대 초반에 진흙과 관련된 문제를 일으켰다.토요타는 2007년 약 3천만 달러에 해당하는 집단 소송을 해결했습니다.50만대의 차량

토요타는 2007년 캠리 기반의 레이스카로 NASCAR의 컵 시리즈에 진출했다. 초기 투쟁에도 불구하고 제조사는 2008년까지 여러 경주 우승을 차지했다.

수년간의 개발 후, 카일 버스 (Kyle Busch) 는 M&M의 전동형 캠리를 2015년 토요타의 첫 번째 컵 시리즈 드라이버 챔피언십에 조종했습니다.컵시리즈 10대 선수 중 4명이 캄리스에 출전했습니다..

혼다의 아코드는 소매 판매량에서 캄리를 간헐적으로 능가하지만, 함대 거래를 포함하여 토요타의 22 년의 통치를 미국의 가장 많이 팔린 중형 세단으로 확인합니다. 2023 년 토요타는 290,649 캠리 - 테슬라 모델 3을 약 58개 이상92,000대 정도가 증가했습니다.000세단 시장의 감소에도 불구하고, 이 수치들은 캠리의 위치를 미국의 10대 차량 중 하나로 확보했습니다.

2023년 놀라운 발표에서 토요타는 수년간 수요가 감소한 후 일본에서 캠리 판매를 중단했으며, 2022년에 판매된 차량은 6,000대밖에 되지 않았으며, 이는 세계 생산량의 1%에 불과했다.나머지 99%는 미국과 같은 시장에 서비스를 제공합니다.미국과 중국

SUV 및 EV 시장의 압력에도 불구하고 캠리는 신뢰성, 편안성 및 효율성으로 매력을 유지합니다.2025 모델은 소비자의 기대에 부응하기 위해 도요타의 발전적인 정제 전통을 계속합니다..

• 첫 세대 (V10, 1982~1986):세단 / 해치백 바디와 2.0L 4 실린더 또는 터보 디젤 전력으로 코로나 파생물로 데뷔했습니다.
• 제2세대 (1986~1991):웨건 변종과 V6 옵션, 그리고 초기 올 트랙 AWD가 도입되었습니다.
• 세 번째 세대 (XV10, 1991-1996):크기의 상당한 증가는 미미한 크기의 분류를 확립하여 미국/일본 디자인이 차별화되었습니다.
• 네 번째 세대 (XV20, 1996-2001):더 부드러운 스타일링과 세련된 인테리어, 세단/버전 옵션을 계속합니다.
• 5세대 (XV30, 2001-2006):현대화된 미용과 고급 인테리어, 솔라라 쿠페 / 캐버리블로 바그인을 교체합니다.
• 여섯 번째 세대 (XV40, 2006-2011):기술적인 개선과 최초의 하이브리드 버전의 스포츠 디자인
• 제7세대 (XV50, 2011-2017):편안한 인테리어와 지속적인 하이브리드 가용성으로 대담한 스타일링
• 8세대 (XV70, 2017-현재):TNGA 아키텍처는 더 날카로운 핸들링과 AWD의 재 도입을 가능하게 했다.

캠리의 지속적인 지배력은 여러 가지 시너지 요인으로부터 비롯됩니다.

• 비교 할 수 없는 신뢰성뛰어난 내구성은 소비자들의 신뢰를 높이고 강력한 재판 가치를 제공합니다.
• 정제된 편안함:가정 의 필요 를 충족 시키기 위해 신중 한 내부 디자인 과 넓은 숙박 시설
• 연료 효율:최고 수준의 경제는 소유 비용을 줄여줍니다.
• 전략적 가격:접근성 있는 포지셔닝은 소비자의 호응을 넓혀줍니다.
• 지역 제조:미국 생산은 시장 특유의 조정과 비용 효율성을 보장합니다.
• 지속적인 개선:지속적인 개선은 경쟁력을 유지합니다.

캠리는 토요타의 제조 철학과 시장의 날카로운 모습을 잘 보여주고 있습니다.이 견고한 세단은 신중한 적응을 통해 리더십을 유지할 준비가되어있는 것처럼 보입니다..