وبلاگ

چه چیزی یک مدل ماشین را قادر می سازد تا موقعیت خود را در بالای نمودار فروش جهانی برای بیش از چهار دهه حفظ کند؟ تویوتا کامری، این سدان خانوادگی به ظاهر غیر قابل توجه،قلب میلیون ها نفر در سراسر جهان را به خاطر قابلیت اطمینان فوق العاده اش به دست آورده است.این مقاله تولد، تکامل و موفقیت پایدار این افسانه خودرو را بررسی می کند.

در سال 1982 معرفی شد، کمری در ابتدا به عنوان یک مشتق از خط کرونا تویوتا ظهور کرد، که کمی بالاتر از پیشگام خود قرار داشت. در سال 1983، اولین نسل کمری وارد ایالات متحده شد.بازار به عنوان یک مدل مستقلنام "کامری" از "کانموری" (تاج) ژاپنی مشتق شده است، که نشان دهنده آرزوهای تویوتا برای اعتبار خودرو است.ادامه دادن سنت نامگذاری که شامل مدل هایی مثل کرونا بود، تاج و تاج

اولین کالای کامری به عنوان یک سدان چهار درب و یک هاتچ بک پنج درب در ایالات متحده وارد شد. قیمت رقابتی و بهره وری سوخت آن به سرعت مورد تایید مصرف کنندگان قرار گرفت.0L موتور چهار سیلندر تولید فقط 92 اسب بخار با یک کند 12تویوتا برای مدت کوتاهی یک نسخه دیزل توربو شارژ شده ارائه کرداما عملکرد ضعیف منجر به توقف سریع آن شد..

اولین کامری یک طرح پیشروی پیشروی متقاطع را اتخاذ کرد - متفاوت از ترسل تویوتا - بهینه سازی فضای داخلی در حالی که وزن را کاهش می دهد و بهره وری سوخت را بهبود می بخشد.این پیکربندی بعداً برای وسایل نقلیه پیشروی مدرن استاندارد شد.

در سال ۱۹۸۶، تویوتا اولین کارخانه تولید خود را در ایالات متحده در جورج تاون، کنتاکی (TMMK) تاسیس کرد. تا ماه مه ۱۹۸۸، اولین کامری ساخته شده در آمریکا از خط تولید خارج شد.TMMK بزرگترین کارخانه جهانی تویوتا استدر سال 2021 ، این کارخانه تولید 10 میلیونمین کامری خود را جشن گرفت.

طراحی مجدد در سال 1987 یک نوع واگن را معرفی کرد ، در حالی که یک V6 153 اسب بخار در سال 1988 جایگزین موتور دیزل متوقف شده شد.تويوتا در بازاريابي خود، V6 Camry را به عنوان "نوعي جديد از تفريح در مسير عبور" معرفی کرده بود.. "

یک سیستم تمام چرخ محرک All-Trac برای مدت کوتاهی در مدل های اواخر دهه ۱۹۸۰ ظاهر شد و قبل از ناپدید شدن از محصولات ایالات متحده تا سال ۲۰۲۰ دوباره معرفی شد.

کمری ۱۹۹۲ با افزایش قابل توجهی در اندازه آن، به اندازه ۱۹۲ اینچ، تقریباً یک فوت طولانی تر از پیشگام خود بود.و بازار ژاپنی کمری ها شروع به تفاوت سبک کردند، با نسخه های آمریکایی که ابعاد گسترده تری را اتخاذ می کنند.

سازمان حفاظت از محیط زیست به طور رسمی کامری بزرگ شده سال 1992 را به عنوان یک سدان متوسط طبقه بندی کرد. این نسل معیارهای جدیدی را در طراحی، مهندسی و راحتی به دست آورد،شامل درب های سه گره ای و چوکات بدن آسفالت برای کاهش سر و صدای جاده.

علاوه بر واگن ها ، دهه 1990 شاهد یک کوپه دو درب ورزشی با اسپویلر عقب بود. تا سال 1999 ، تویوتا دو نوع تخصصی را عرضه کرد: کوپه سولارا و سولارا کابوریبل.

علیرغم شهرت کامری برای دوام، موتورهای V6 و چهار سیلندر تویوتا در اواخر دهه 1990 و اوایل دهه 2000 مشکلات مربوط به لجن را ایجاد کردند.تویوتا یک دعوی جمعی در سال ۲۰۰۷ را که شامل حدود ۳.5 ميليون ماشين

تویوتا در سال 2007 با یک ماشین مسابقه مبتنی بر کامری وارد سری جام NASCAR شد. علیرغم مشکلات اولیه، تولید کننده تا سال 2008 چندین پیروزی مسابقه را به دست آورد.

بعد از سال ها توسعه، کایل بوش در سال ۲۰۱۵، در اولین قهرمانی رانندگان جام تویوتا، یک کامری با رنگ های M&M را هدایت کرد.چهار تا از ده راننده برتر جام سيريز در كامري ها رقابت کردند.

در حالی که هوندا آکورد گاهی اوقات از کمری در فروش خرده فروشی فراتر می رود، از جمله معاملات ناوگان، 22 سال حکومت تویوتا را به عنوان پرفروش ترین سدان متوسط آمریکا تایید می کند. در سال 2023، تویوتا 290،649 کامری - تقریبا 58 درصد بیشتر از Tesla Model 3،000 واحد و توافق توسط حدود 92،000با وجود انقباض بازار سدان، این ارقام موقعیت کامری را در میان ده خودرو برتر آمریکا تضمین کردند.

تویوتا در یک اعلام شگفت انگیز در سال 2023 پس از سال ها کاهش تقاضا فروش کامری را در ژاپن متوقف کرد و در سال 2022 تنها 6،000 دستگاه به فروش رسید - تنها 1٪ از تولید جهانی.99 درصد باقیمانده به بازارهای مانند ایالات متحده خدمت می کنند.ایالات متحده و چین.

با وجود فشار بازار SUV و EV، کمری از طریق قابلیت اطمینان، راحتی و کارایی جذابیت خود را حفظ می کند.مدل آینده 2025 سنت تویوتا را از اصلاحات تدریجی برای پاسخگویی به انتظارات مصرف کننده در حال تکامل ادامه می دهد.

• نسل اول (V10، 1982-1986):اولین بار به عنوان مشتق کرونا با بدنه های سدان / هاتچ بک و 2.0L چهار سیلندر یا توربو دیزل قدرت.
• نسل دوم (V20، 1986-1991):مدل واگن معرفی شده و گزینه V6، به علاوه AWD All-Trac اولیه.
• نسل سوم (XV10، 1991-1996):افزایش قابل توجهی در اندازه طبقه بندی متوسط با طرح های متفاوت ایالات متحده / ژاپن را ایجاد کرد.
• نسل چهارم (XV20, 1996-2001):سبک ساده تر با فضای داخلی ظریف، ادامه گزینه های سدان / واگن.
• نسل پنجم (XV30, 2001-2006):زیبایی شناسی مدرن و فضای داخلی برتر، جایگزین کردن واگن با کوپه / تبدیل سولارا.
• نسل ششم (XV40، 2006-2011):طراحی ورزشی با پیشرفت های تکنولوژیکی و اولین نوع هیبریدی
• نسل هفتم (XV50، 2011-2017):سبک جسورانه ای با فضای داخلی متمرکز بر راحتی و در دسترس بودن هیبریدی ادامه دارد.
• نسل هشتم (XV70, 2017-حاضر):معماری TNGA امکان کنترل تیز تر و معرفی مجدد AWD را فراهم کرد.

تسلط پایدار کامری نتیجه عوامل همبستگی چندگانه است:

• قابل اعتماد بودن بی نظیر:دوام استثنایی باعث ایجاد اعتماد مصرف کننده و ارزش فروش مجدد قوی می شود.
• راحت بودن:طراحی داخلی خوب و اقامتگاه های وسیع نیازهای خانواده را تامین می کنند.
• بهره وری سوخت:اقتصاد درجه ي اول باعث کاهش هزينه هاي مالکيت مي شود.
• قیمت گذاری استراتژیک:موقعیت پذیری قابل دسترسی جذابیت مصرف کننده را گسترش می دهد.
• تولید محلی:تولید ایالات متحده اطمینان از تنظیم بازار و بهره وری هزینه را تضمین می کند.
• بهبود مستمر:پیشرفت های مداوم اهمیت رقابتی را حفظ می کنند.

پدیده کامری نمونه ای از فلسفه تولید تویوتا و شدت بازار است.به نظر مي رسه که اين سدان قاطع آماده نگه داشتن رهبري خود از طريق سازگاری خوب است.