Blog

Bir otomobil modelinin dört on yıldan fazla bir süredir dünya satış listesinin başında yer almasını sağlayan nedir?Dünya çapında milyonlarca insanın yüreğini kazandı.Bu makalede bu otomobil efsanesinin doğumu, evrimi ve kalıcı başarısı incelenir.

1982'de tanıtılan Camry, başlangıçta Toyota'nın Corona serisinin bir türevi olarak ortaya çıktı. 1983'te, ilk nesil Camry ABD'ye girdi.bağımsız bir model olarak pazar"Camry" adı, Toyota'nın aracın prestijini yansıtan Japonca "kanmuri" (taç) kelimesinden türetilmiştir.Corona gibi modelleri içeren isimleme geleneğini sürdürmek., Crown ve Tiara.

Camry, ABD'ye hem dört kapılı bir sedan hem de beş kapılı bir hatchback olarak geldi. Rekabetçi fiyatlandırması ve yakıt verimliliği hızla tüketicilerin onayını kazandı.0L dört silindirli motor sadece 92 beygir gücü üreten ve yavaş 120.7 saniyelik 0-60 mph hızlandırması, yakıt tasarrufu Amerikan petrol krizi sırasında belirleyici oldu.Ama düşük performans hızlı bir şekilde durdurulmasına yol açtı..

İlk Camry, Toyota'nın Tercel'inden farklı bir çapraz ön tekerlek çeki düzenini benimsedi ve iç alanı optimize ederken ağırlığı azaltarak yakıt verimliliğini iyileştirdi.Bu konfigürasyon daha sonra modern ön tekerlekli araçlar için standart hale geldi.

1986'da Toyota, ABD'deki ilk üretim tesisini Georgetown, Kentucky'de (TMMK) kurdu.TMMK, Toyota'nın en büyük küresel fabrikasıdır.2021 yılında tesis, 10 milyonuncu Camry'ini üretti.

1987 yeniden tasarımı, bir vagon varyantı tanıttı. 1988'de üretimi kesilen dizel motoru 153 beygir gücü olan bir V6 ile değiştirdi.Toyota'nın pazarlamacılığı V6 Camry'yi "yeni bir yolculuk eğlencesi" olarak tanıttı.. "

All-Trac dört tekerlekli tahrik sistemi, 2020'de yeniden tanıtılana kadar ABD tekliflerinden kaybolmadan önce 1980'lerin sonlarında kısa bir süre için ortaya çıktı.

1992 Camry, modelin önemli bir boyut artışı ile yetişkinliğe gelmesini işaret etti - 192 inç'e uzanarak, öncekinden neredeyse bir metre daha uzun.Japonya ve Japonya pazarında Camrys stilist olarak farklılaşmaya başladı., Amerikan versiyonları daha geniş boyutlar alıyor.

EPA, genişletilmiş 1992 Camry'yi resmi olarak orta boy bir sedan olarak sınıflandırdı.yol gürültüsünü azaltmak için üçlü mühürlü kapılar ve asfalt gövde montajları içeren.

1990'lı yıllarda, arabaların ötesinde, arka spoylerli daha sportif bir iki kapılı kupe görüldü. 1999'a kadar Toyota iki özel varyant tanıttı: Solara Coupe ve Solara Convertible.

Camry'nin dayanıklılığıyla ünlü olmasına rağmen, Toyota'nın V6 ve dört silindirli motorları 1990'ların sonunda ve 2000'lerin başında çamurla ilgili sorunlar geliştirdi.Toyota, 2007'de yaklaşık 3.5 milyon araç.

Toyota, 2007 yılında NASCAR'ın Kupası Serisine Camry tabanlı bir yarış arabasıyla girdi.

Yıllar süren geliştirme sonrasında, Kyle Busch, Toyota'nın ilk Cup Series sürücü şampiyonasına M&M's'li Camry'yi 2015'te sürdü.Cup Series'in en iyi on sürücüsünden dördü Camrys'te yarıştı..

Honda'nın Accord'u zaman zaman perakende satışlarında Camry'yi geride bırakırken, filo işlemleri de dahil olmak üzere, Toyota'nın Amerika'nın en çok satan orta boyutlu sedanı olarak 22 yıllık saltanatını doğruluyor.649 Camry - Tesla Model 3'ü yaklaşık 58 oranında aşan92.000 adet ve Accord yaklaşık 92.000Sedan pazarının daralmasına rağmen bu rakamlar Camry'nin Amerika'nın en iyi on aracı arasında yerini sağlamaktadır.

Toyota, şaşırtıcı bir 2023 duyurusunda, yıllar süren düşen talebin ardından Japonya'daki Camry satışlarını durdurdu ve 2022'de sadece 6.000 adet satıldı - küresel üretimin sadece% 1'i.Kalan %99'u ABD gibi pazarlara hizmet veriyor.ABD ve Çin.

SUV ve EV pazarı baskılarına rağmen, Camry güvenilirliği, konforu ve verimliliği ile çekiciliğini koruyor.Yaklaşan 2025 modeli, Toyota'nın değişen tüketici beklentilerini karşılamak için ilerici inceleme geleneğini sürdürüyor..

• Birinci nesil (V10, 1982-1986):Corona türevi olarak sedan / hatchback vücutları ve 2.0L dört silindirli veya turbo-dizel gücü ile çıkış yaptı.
• İkinci nesil (V20, 1986-1991):Geliştirilen vagon varyantı ve V6 seçeneği, artı ilk All-Trac AWD.
• Üçüncü nesil (XV10, 1991-1996):Önemli boyut artışı, farklı ABD / Japonya tasarımları ile orta boyutlu sınıflandırmayı oluşturdu.
• Dördüncü nesil (XV20, 1996-2001):Rafine edilmiş iç mekanlarla daha pürüzsüz bir stil, sedan / vagon seçeneklerinin devamı.
• Beşinci nesil (XV30, 2001-2006):Modernleştirilmiş estetik ve premium iç mekanlar, vagonun yerine Solara coupe / kabriolet.
• Altıncı nesil (XV40, 2006-2011):Teknolojik gelişmeler ve ilk hibrit varyant ile daha sportif bir tasarım.
• Yedinci nesil (XV50, 2011-2017):Konfor odaklı iç mekanlarla cesur stil ve devam eden hibrit kullanılabilirlik.
• Sekizinci Nesil (XV70, 2017-Mevcut):TNGA mimarisi, daha keskin bir kullanım ve AWD yeniden tanıtımını sağladı.

Camry'nin sürekli baskınlığı, birçok sinerjik faktörün sonucudur:

• Eşsiz Güvenilirlik:Olağanüstü dayanıklılık tüketicilerin güvenini ve güçlü yeniden satış değerlerini yaratır.
• Rafine Rahatlık:İç mekanların düşünceli tasarımı ve geniş konaklama alanları ailenin ihtiyaçlarını karşılıyor.
• Yakıt verimliliği:Sınıf liderliği ekonomisi sahiplik maliyetlerini azaltır.
• Stratejik Fiyatlar:Erişilebilir konumlandırma tüketicilerin cazibesini genişletir.
• Yerel üretim:ABD üretimi piyasa özel ayarlama ve maliyet verimliliğini sağlar.
• Sürekli Geliştirme:Devam eden geliştirmeler rekabetçi önemini korur.

Camry fenomeni Toyota'nın üretim felsefesini ve piyasa keskinliğini örnekliyor.Bu sağlam sedan düşünceli bir şekilde adapte ederek liderliğini sürdürmeye hazır görünüyor..