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कितने कार मालिक मानते हैं कि मामूली सॉफ़्टवेयर गड़बड़ियाँ भी उनके वाहनों को शुरू करते समय अप्रत्याशित सुरक्षा जोखिम पैदा कर सकती हैं? निसान किक्स, एक लोकप्रिय कॉम्पैक्ट एसयूवी, हाल के वर्षों में विभिन्न सुरक्षा चिंताओं के कारण अक्सर रिकॉल सूचियों में दिखाई दी है। यह लेख निसान किक्स रिकॉल घटनाओं का गहन विश्लेषण प्रदान करता है, जिसमें सॉफ़्टवेयर दोषों से लेकर हार्डवेयर विफलताओं तक, रिकॉल कारणों से लेकर सुधारात्मक उपायों तक शामिल हैं, जो मालिकों को उनके वाहन की सुरक्षा स्थिति को बेहतर ढंग से समझने और सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करने में मदद करने के लिए व्यापक और पेशेवर अंतर्दृष्टि प्रदान करता है।

अपने बाजार में पदार्पण के बाद से, निसान किक्स ने अपने स्टाइलिश डिज़ाइन, ईंधन दक्षता और अपेक्षाकृत किफायती मूल्य के कारण उपभोक्ताओं के बीच लोकप्रियता हासिल की है। हालाँकि, स्वामित्व की संख्या बढ़ने के साथ, संभावित वाहन मुद्दे धीरे-धीरे सामने आए। नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) द्वारा जारी रिकॉल जानकारी से पता चलता है कि निसान किक्स रिकॉल में सॉफ़्टवेयर, विद्युत प्रणालियों, एयरबैग और स्टीयरिंग सिस्टम सहित कई पहलू शामिल हैं, जो वाहन की सुरक्षा प्रदर्शन के लिए संभावित खतरे पैदा करते हैं।

निम्नलिखित निसान किक्स रिकॉल घटनाओं का विस्तृत विश्लेषण प्रदान करता है, जिसमें रिकॉल तिथियां, पहचान संख्या, प्रभावित मॉडल, समस्या विवरण, संभावित जोखिम और सुधारात्मक उपाय शामिल हैं, जो मालिकों को संभावित सुरक्षा खतरों को पूरी तरह से समझने में मदद करते हैं।

• रिकॉल तिथि: 3 जून, 2025
• रिकॉल संख्या: 25V324000
• प्रभावित मॉडल: 2025 निसान किक्स और फ्रंटियर
• मुद्दा विवरण: रिवर्स गियर में शिफ्ट करते समय केंद्रीय सूचना डिस्प्ले खाली हो सकता है, जिससे रियरव्यू कैमरा ठीक से प्रदर्शित होने से रुक जाता है।
• संभावित जोखिम: रियरव्यू छवियों को प्रदर्शित करने में असमर्थता ड्राइवर की पीछे की दृश्यता को काफी हद तक बाधित करती है, जिससे रिवर्सिंग के दौरान टकराव का खतरा बढ़ जाता है।
• सुधारात्मक उपाय: निसान प्रभावित वाहनों के केंद्रीय सूचना डिस्प्ले के लिए मुफ्त सॉफ़्टवेयर अपडेट प्रदान करेगा। मालिकों को 10 जुलाई, 2025 को अधिसूचना पत्र प्राप्त हुए। इस रिकॉल के लिए निर्माता संख्या PD152 और PMA48 हैं।

• रिकॉल तिथि: 16 अप्रैल, 2025
• रिकॉल संख्या: 25V188000
• प्रभावित मॉडल: 2025 निसान किक्स
• मुद्दा विवरण: कुछ वाहनों के प्रमाणन लेबल गलत सकल वाहन भार रेटिंग (GVWR) और एक्सल भार रेटिंग (GAWR) प्रदर्शित कर सकते हैं, जिससे वाहन ओवरलोड हो सकता है। इसके अतिरिक्त, 19 इंच के पहियों से लैस कुछ किक्स एसआर मॉडल में उनके प्रमाणन लेबल पर गलत पहिया आकार की जानकारी हो सकती है।
• संभावित जोखिम: वाहन ओवरलोड दुर्घटना के जोखिम को बढ़ाता है। गलत पहिया और टायर की जानकारी से अनुचित टायर मुद्रास्फीति हो सकती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है।
• सुधारात्मक उपाय: निसान प्रभावित वाहनों के लिए सही प्रमाणन लेबल का मुफ्त प्रतिस्थापन प्रदान करेगा और मालिकों को प्रतिस्थापन लेबल भेजेगा। अधिसूचना पत्र 27 मई, 2025 को भेजे गए थे। इस रिकॉल के लिए निर्माता संख्या PD136 और PMA47 हैं।

• रिकॉल तिथि: 22 दिसंबर, 2024
• रिकॉल संख्या: 24V969000
• प्रभावित मॉडल: 2025 निसान किक्स
• मुद्दा विवरण: जब वाहन को "P" (पार्क) स्थिति में शिफ्ट किए बिना बंद कर दिया जाता है, तो "पार्क में नहीं" चेतावनी अपेक्षित रूप से सक्रिय होने में विफल हो सकती है।
• संभावित जोखिम: यदि वाहन बंद होने पर "P" स्थिति में नहीं है, तो यह अप्रत्याशित रूप से हिल सकता है, जिससे रोलअवे और टकराव का खतरा बढ़ जाता है।
• सुधारात्मक उपाय: निसान प्रभावित वाहनों के लिए बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल (BCM) को पुन: कॉन्फ़िगर करेगा ताकि बिना किसी लागत के "पार्क में नहीं" चेतावनी फ़ंक्शन सक्रिय हो सके। कुछ मालिकों को 29 जनवरी, 2025 को अधिसूचना पत्र प्राप्त हुए, जबकि शेष मालिकों को 7 मई, 2025 तक नोटिस मिलने की उम्मीद है। इस रिकॉल के लिए निर्माता संख्या PMA42 है।

• रिकॉल तिथि: 26 फरवरी, 2024
• रिकॉल संख्या: 24V154000
• प्रभावित मॉडल: 2024 निसान टाइटन, फ्रंटियर, इन्फिनिटी QX60, पाथफाइंडर; 2023-2024 सेंट्रा, वर्सा, किक्स, इन्फिनिटी QX50; और 2023 रोग
• मुद्दा विवरण: विनिर्माण संबंधी समस्याओं के कारण, ड्राइवर साइड एयरबैग इन्फ्लेटर मॉड्यूल नमी को अवशोषित कर सकता है, जिससे टकराव के दौरान उचित एयरबैग तैनाती में बाधा आ सकती है।
• संभावित जोखिम: एयरबैग की उचित रूप से तैनात होने में विफलता टकराव के दौरान ड्राइवर को पर्याप्त रूप से सुरक्षित नहीं कर सकती है, जिससे चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है।
• सुधारात्मक उपाय: निसान प्रभावित वाहनों के लिए ड्राइवर साइड एयरबैग असेंबली को मुफ्त में बदलेगा। अधिसूचना पत्र 10 अप्रैल, 2024 को भेजे गए थे। इस रिकॉल के लिए निर्माता संख्या PD103, PD104 और PMA34 हैं।

• रिकॉल तिथि: 17 जुलाई, 2023
• रिकॉल संख्या: 23V496000
• प्रभावित मॉडल: 2021 निसान वर्सा और किक्स
• मुद्दा विवरण: इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग (EPS) टॉर्क सेंसर में रुक-रुक कर होने वाले विद्युत कनेक्शन पावर स्टीयरिंग की विफलता का कारण बन सकते हैं।
• संभावित जोखिम: पावर स्टीयरिंग की विफलता विशेष रूप से कम गति पर आवश्यक स्टीयरिंग प्रयास को बढ़ाती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है।
• सुधारात्मक उपाय: निसान डीलर स्टीयरिंग कॉलम टॉर्क सेंसर बैच कोड का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो बिना किसी लागत के स्टीयरिंग कॉलम असेंबली को बदल देंगे। अधिसूचना पत्रों को 8 सितंबर, 2023 तक भेजे जाने की उम्मीद थी। इस रिकॉल में रिकॉल नंबर 22V-693 के तहत पहले निरीक्षण किए गए वाहन शामिल हैं जिन्हें स्टीयरिंग कॉलम प्रतिस्थापन प्राप्त नहीं हुआ था, जिसके लिए पुन: निरीक्षण की आवश्यकता होती है।

• रिकॉल तिथि: 14 सितंबर, 2022
• रिकॉल संख्या: 22V693000
• प्रभावित मॉडल: 2021 निसान वर्सा और किक्स
• मुद्दा विवरण: इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग (EPS) टॉर्क सेंसर में रुक-रुक कर होने वाले विद्युत कनेक्शन पावर स्टीयरिंग की विफलता का कारण बन सकते हैं।
• संभावित जोखिम: पावर स्टीयरिंग की विफलता विशेष रूप से कम गति पर आवश्यक स्टीयरिंग प्रयास को बढ़ाती है, जिससे दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है।
• सुधारात्मक उपाय: निसान डीलर स्टीयरिंग कॉलम टॉर्क सेंसर बैच कोड का निरीक्षण करेंगे और यदि आवश्यक हो तो बिना किसी लागत के स्टीयरिंग कॉलम असेंबली को बदल देंगे। अधिसूचना पत्रों को 9 नवंबर, 2022 तक भेजे जाने की उम्मीद थी। इस रिकॉल के लिए निर्माता संख्या PMA10 / PMA25 हैं।

• रिकॉल तिथि: 11 सितंबर, 2019
• रिकॉल संख्या: 19V654000
• प्रभावित मॉडल: 2018-2019 निसान अल्टिमा, आर्मडा, फ्रंटियर, किक्स, लीफ, मैक्सिमा, मुरानो, NV, NV200, पाथफाइंडर, रोग, रोग स्पोर्ट, सेंट्रा, टाइटन, टाइटन डीजल, वर्सा नोट, वर्सा सेडान; इन्फिनिटी Q50, Q60, QX30, QX80; और 2019 निसान GT-R, टैक्सी; इन्फिनिटी QX50, QX60, Q70, Q70L
• मुद्दा विवरण: रियरव्यू कैमरा और डिस्प्ले सेटिंग्स को ऐसी स्थिति में समायोजित किया जा सकता है जहां पीछे की छवि अब दिखाई नहीं देती है, और सिस्टम अगली बार वाहन को रिवर्स में शिफ्ट करने पर इस सेटिंग को बनाए रखेगा।
• संभावित जोखिम: रियरव्यू छवियों को प्रदर्शित करने में असमर्थता टकराव के जोखिम को बढ़ाती है।
• सुधारात्मक उपाय: निसान मालिकों को चरणों में सूचित करेगा, डीलरों द्वारा रियरव्यू कैमरा सेटिंग्स के लिए मुफ्त सॉफ़्टवेयर अपडेट प्रदान किए जाएंगे। रिकॉल 11 नवंबर, 2019 को शुरू हुआ, जिसमें सभी प्रभावित VIN के सक्रिय होने की उम्मीद है।

जब कोई वाहन रिकॉल जारी किया जाता है, तो मालिकों को निर्माता की रिकॉल योजना के साथ सक्रिय रूप से सहयोग करना चाहिए और मरम्मत या प्रतिस्थापन की व्यवस्था तुरंत करनी चाहिए। इन सिफारिशों पर विचार करें:

• रिकॉल जानकारी की निगरानी करें: यह निर्धारित करने के लिए कि आपका वाहन प्रभावित है या नहीं, NHTSA, निसान की आधिकारिक वेबसाइट और प्रासंगिक ऑटोमोटिव मीडिया से रिकॉल नोटिस के बारे में सूचित रहें।
• अपने डीलर से संपर्क करें: रिकॉल नोटिस प्राप्त होने पर, मरम्मत या प्रतिस्थापन नियुक्तियों को शेड्यूल करने के लिए तुरंत अपने स्थानीय निसान डीलर से संपर्क करें।
• आवश्यक दस्तावेज़ तैयार करें: सेवा के लिए डीलर से मिलने पर वाहन पंजीकरण, मालिक की पहचान और अन्य प्रासंगिक दस्तावेज़ लाएँ।
• मरम्मत समाधानों को समझें: सेवा से पहले, सुनिश्चित करें कि आप मरम्मत योजना को पूरी तरह से समझते हैं और सत्यापित करते हैं कि यह आवश्यक मानकों को पूरा करती है।
• सेवा रिकॉर्ड बनाए रखें: पूरा होने के बाद, भविष्य के संदर्भ के लिए सभी सेवा प्रलेखन को बनाए रखें।

बार-बार रिकॉल की घटनाएं न केवल मालिकों को असुविधा देती हैं बल्कि ऑटोमोटिव निर्माताओं के भीतर गुणवत्ता नियंत्रण के मुद्दों को भी उजागर करती हैं। ऑटोमेकर्स को गुणवत्ता प्रबंधन को मजबूत करना चाहिए, उत्पाद की गुणवत्ता में सुधार करना चाहिए और वाहन की सुरक्षा प्रदर्शन सुनिश्चित करना चाहिए। साथ ही, नियामक निकायों को बाजार पर्यवेक्षण को बढ़ाना चाहिए, कंपनियों से सामाजिक जिम्मेदारियों को पूरा करने और उपभोक्ता अधिकारों की रक्षा करने का आग्रह करना चाहिए।

निसान किक्स रिकॉल की घटनाएं हमें याद दिलाती हैं कि वाहन की सुरक्षा सर्वोपरि है। मालिकों को लगातार अपने वाहन की सुरक्षा स्थिति की निगरानी करनी चाहिए और संभावित खतरों को तुरंत संबोधित करना चाहिए। इस बीच, ऑटोमेकर्स को उपभोक्ताओं को सुरक्षित, अधिक विश्वसनीय वाहन प्रदान करने के लिए लगातार उत्पाद की गुणवत्ता में सुधार करना चाहिए। केवल संयुक्त प्रयासों से ही हम सभी के लिए एक सुरक्षित परिवहन वातावरण बना सकते हैं।