ব্লগ

একটি ব্যবহারিক কিন্তু আরামদায়ক পারিবারিক এসইউভি বেছে নেওয়া একটি কঠিন কাজ হতে পারে। এটাকে কল্পনা করুনঃ শহরের ব্যস্ততা থেকে পালিয়ে যাওয়ার, প্রিয়জনদের সাথে ক্যাম্পিং বা হাইকিংয়ে কাটানো সপ্তাহান্তে,এবং প্রকৃতির শান্তিতে নিজেকে নিমজ্জিত করুননিসান এক্স-ট্রেইল (কিছু বাজারে রগ নামে বিক্রি হয়) এই চাহিদা পূরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।এটি উপযোগীতা এবং আরাম মধ্যে সামঞ্জস্যপূর্ণ ভারসাম্য খুঁজে পায়এক্স-ট্রেইল একটি পরিবারের জন্য একটি আকর্ষণীয় পছন্দ, যদিও এটি ত্রুটিহীন নয়, তবে এর ইঞ্জিনের শব্দ নিরোধক উন্নত করা যেতে পারে।

সর্বশেষ এক্স-ট্রেইল একটি চিন্তাশীলভাবে তৈরি বহির্মুখী বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যা এসইউভি স্থিতিশীলতাকে আধুনিক স্টাইলের সাথে মিশ্রিত করে। এর সাহসী গ্রিল এবং ধারালো বিভক্ত হেডলাইট ডিজাইন একটি স্বতন্ত্র সামনের প্রোফাইল তৈরি করে।প্রবাহিত কিন্তু কৌণিক পার্শ্ব প্যানেল পেশীবদ্ধতা জোর দেয়, যখন পিছনের অংশে অস্বাভাবিক কনকভ রিয়ার লাইট রয়েছে। বডি জুড়ে কালো প্লাস্টিকের আচ্ছাদন অফ-রোডের আবেদন যোগ করে।

ভিতরে ঢুকলে, এক্স-ট্রেইলের কেবিন তার বাঁকা, ড্রাইভারকে কেন্দ্রিক ড্যাশবোর্ডের সাথে মুগ্ধ করবে।একটি সমান আকারের ডিজিটাল ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং হেড-আপ ডিসপ্লে সহ জোড়া, আধুনিক প্রযুক্তি সরবরাহ করে। নরম স্পর্শের উপকরণগুলি যোগাযোগের পয়েন্টগুলিতে আধিপত্য বিস্তার করে, যদিও কিছু নীচের পৃষ্ঠতল হার্ড প্লাস্টিক ব্যবহার করে।

"এক্স-ট্রেইল কশকাই (রোগ স্পোর্ট) এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল নয়, তবুও এটি আরও বিলাসিতা এবং স্থান সরবরাহ করে। এর একমাত্র উল্লেখযোগ্য ত্রুটি হ'ল ত্বরণের সময় ইঞ্জিনের শব্দ শোনা যায়। "

একটি পারিবারিক এসইউভি হিসাবে, প্রশস্ততা সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ। এক্স-ট্রেইল এখানে অসামান্যঃ উভয় সারি উচ্চতর যাত্রীদের জন্যও প্রচুর পায়ের জায়গা সরবরাহ করে। একটি গুহ্য কেন্দ্রীয় কনসোল সহ স্মার্ট স্টোরেজ সমাধান প্রচুর।দ্বিতীয় সারিতে বড়দের বসানো যায়, যদিও ঐচ্ছিক তৃতীয় সারিটি শিশুদের বা সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের জন্য সর্বোত্তমভাবে সংরক্ষিত। সমস্ত আসন উপরে থাকলে, পণ্যের ধারণক্ষমতা 485 লিটার (575 লিটার পাঁচটি আসন মোডে),স্কোদা কোডিয়াকের মতো প্রতিযোগীদের পিছনে কিন্তু বেশিরভাগ পরিবারের জন্য যথেষ্ট.

নগরীয় যাতায়াত এক্স-ট্রেইলের শক্তিকে তুলে ধরে। এর পরিমার্জিত সাসপেনশন সড়কের ত্রুটিগুলি সহজে শোষণ করে, যখন পর্যাপ্ত শক্তি নগর ট্র্যাফিককে মসৃণভাবে পরিচালনা করে।ই-পাওয়ার হাইব্রিড ভেরিয়েন্ট এখানে উজ্জ্বল, প্রায় নিঃশব্দ অপারেশন জন্য প্রধানত বৈদ্যুতিক ড্রাইভ উপর কাজ করে। তবে, আক্রমণাত্মক ত্বরণ তার অন্যথায় শান্ত আচরণের জন্য একটি বাণিজ্য-অফ লক্ষ্যযোগ্য ইঞ্জিন গোলমাল প্রকাশ করে।

বক্ররেখা রাস্তায়, এক্স-ট্রেইল কম আত্মবিশ্বাসী বোধ করে। শরীরের রোল উচ্চারিত হয়, এবং তার হালকা স্টিয়ারিংয়ের প্রতিক্রিয়া নেই। এটি ড্রাইভারের এসইউভি নয়, তবে এটি দীর্ঘ দূরত্বের আরাম দিয়ে ক্ষতিপূরণ দেয়।প্রোপাইলট সহযোগিতা (লাইনের রক্ষণাবেক্ষণ সহ অভিযোজিত ক্রুজ) হাইওয়ে ক্লান্তি হ্রাস করেযদিও সিস্টেম চালকের তত্ত্বাবধানের প্রয়োজন।

এক্স-ট্রেইল ছোট ক্যাশকাইয়ের সাথে অংশ ভাগ করে নেয়, রক্ষণাবেক্ষণের খরচ পরিচালনাযোগ্য রাখে।টয়োটা (১০ বছর) বা কিয়া (৭ বছর) এর মতো প্রতিযোগীদের তুলনায় কম. সুরক্ষা শংসাপত্রগুলি 2021 ইউরো এনসিএপি পাঁচ তারকা রেটিং সহ শক্ত, যদিও নতুন পরীক্ষার মানগুলি ভিন্ন ফলাফল দিতে পারে।

বিশ্বব্যাপী উত্পাদিত (জাপান, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, চীন এবং তাইওয়ান), এক্স-ট্রেইল পাওয়ার ট্রেনের পছন্দগুলি সরবরাহ করেঃ একটি 163-hp 1.5T হালকা হাইব্রিড বা একটি পেট্রোল পরিসীমা প্রসারিত সহ ই-পাওয়ার হাইব্রিড।জ্বালানী খরচ সম্মানজনক (6-7.2L/100km), e-4orce চার চাকা ড্রাইভের সাথে উন্নত ট্র্যাকশন জন্য উপলব্ধ।

যদিও এক্স-ট্রেইল নিখুঁত নয়, তবে এর তৃতীয় সারিতে ভিড় রয়েছে এবং প্রতিযোগীরা বৃহত্তর কার্গো এলাকা সরবরাহ করে, এটি পরিবারের সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন যেখানে এটি সরবরাহ করেঃ প্রতিদিনের ব্যবহারযোগ্যতা, আরাম এবং চিন্তাশীল বৈশিষ্ট্য।আমাদের রায়৮/১০।