บล็อก

การเลือก SUV สำหรับครอบครัวที่ใช้งานได้จริงและสะดวกสบายอาจเป็นเรื่องที่น่ากังวล ลองจินตนาการถึงวันหยุดสุดสัปดาห์ที่หลีกหนีจากความวุ่นวายในเมือง การตั้งแคมป์หรือเดินป่ากับคนที่คุณรัก และดื่มด่ำกับความเงียบสงบของธรรมชาติ Nissan X-Trail (จำหน่ายในชื่อ Rogue ในบางตลาด) ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้ แตกต่างจากคู่แข่งที่ให้ความสำคัญกับสมรรถนะแบบสปอร์ต X-Trail สร้างสมดุลที่ลงตัวระหว่างประโยชน์ใช้สอยและความสะดวกสบาย มอบความอบอุ่นเหมือนบ้านในขณะที่ตอบสนองความต้องการของผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง แม้ว่าจะไม่สมบูรณ์แบบนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเก็บเสียงเครื่องยนต์ที่สามารถปรับปรุงได้ X-Trail ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับครอบครัว

X-Trail รุ่นล่าสุดมีการออกแบบภายนอกที่ประณีต ผสมผสานความแข็งแกร่งของ SUV เข้ากับความทันสมัย กระจังหน้าขนาดใหญ่และการออกแบบไฟหน้าแบบแยกส่วนที่เฉียบคมสร้างเอกลักษณ์ที่โดดเด่น ด้านข้างที่ไหลลื่นแต่มีเหลี่ยมมุมเน้นความบึกบึน ในขณะที่ด้านหลังมีไฟท้ายแบบเว้าที่ไม่เหมือนใคร การตกแต่งด้วยพลาสติกสีดำตลอดแนวตัวถังช่วยเพิ่มความน่าสนใจแบบออฟโรด

ก้าวเข้ามาภายใน ห้องโดยสารของ X-Trail สร้างความประทับใจด้วยแผงหน้าปัดโค้งที่เน้นผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลาง หน้าจออินโฟเทนเมนต์แบบลอยตัวขนาด 12.3 นิ้ว ควบคู่ไปกับชุดมาตรวัดดิจิทัลและจอแสดงผลบนกระจกหน้า (head-up display) ที่มีขนาดเท่ากัน มอบเทคโนโลยีที่ทันสมัย วัสดุสัมผัสนุ่มครอบคลุมจุดสัมผัสส่วนใหญ่ แม้ว่าพื้นผิวด้านล่างบางส่วนจะใช้วัสดุพลาสติกแข็ง ซึ่งเป็นการประนีประนอมที่สมเหตุสมผลเมื่อพิจารณาจากกลุ่มราคา

"X-Trail มีราคาสูงกว่า Qashqai (Rogue Sport) ไม่มากนัก แต่ให้ความหรูหราและพื้นที่มากกว่า ข้อเสียที่เห็นได้ชัดเพียงอย่างเดียวคือเสียงเครื่องยนต์ที่ดังเมื่อเร่งความเร็ว"

ในฐานะ SUV สำหรับครอบครัว พื้นที่กว้างขวางเป็นสิ่งสำคัญที่สุด X-Trail โดดเด่นในด้านนี้: ทั้งสองแถวมีพื้นที่วางขาเพียงพอ แม้สำหรับผู้โดยสารที่ตัวสูง โซลูชันการจัดเก็บอัจฉริยะมีอยู่มากมาย รวมถึงคอนโซลกลางที่กว้างขวาง เบาะแถวที่สองสามารถรองรับผู้ใหญ่ได้อย่างสบาย แม้ว่าเบาะแถวที่สามที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะเหมาะสำหรับเด็กหรือการเดินทางระยะสั้นมากกว่า เมื่อเบาะทั้งหมดกางออก ความจุสัมภาระอยู่ที่ 485 ลิตร (575 ลิตรในโหมดห้าที่นั่ง) ซึ่งน้อยกว่าคู่แข่งอย่าง Skoda Kodiaq แต่เพียงพอสำหรับครัวเรือนส่วนใหญ่

การขับขี่ในเมืองเน้นจุดแข็งของ X-Trail ระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุงช่วยดูดซับแรงกระแทกจากพื้นถนนได้อย่างง่ายดาย ในขณะที่กำลังเครื่องยนต์ที่เพียงพอช่วยให้การจราจรในเมืองเป็นไปอย่างราบรื่น รุ่นไฮบริด e-Power โดดเด่นในด้านนี้ โดยทำงานส่วนใหญ่ด้วยระบบไฟฟ้าเพื่อการทำงานที่เงียบสงบ อย่างไรก็ตาม การเร่งความเร็วอย่างรุนแรงจะเผยให้เห็นเสียงเครื่องยนต์ที่สังเกตได้ ซึ่งเป็นการแลกเปลี่ยนกับบุคลิกที่สงบเงียบโดยรวม

บนถนนที่คดเคี้ยว X-Trail ให้ความรู้สึกไม่มั่นคงนัก การโคลงของตัวถังมีมาก และพวงมาลัยที่เบาขาดการตอบสนอง นี่ไม่ใช่ SUV สำหรับนักขับ แต่ชดเชยด้วยความสบายในการเดินทางไกล ระบบ ProPilot assist (ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันพร้อมระบบรักษาเลน) ที่มีให้เลือกช่วยลดความเหนื่อยล้าบนทางหลวง แม้ว่าระบบจะต้องมีการกำกับดูแลโดยผู้ขับขี่ก็ตาม

X-Trail ใช้ชิ้นส่วนร่วมกับ Qashqai รุ่นเล็ก ทำให้ค่าบำรุงรักษาอยู่ในระดับที่จัดการได้ อย่างไรก็ตาม การรับประกันสามปี/60,000 กม. ของ Nissan นั้นด้อยกว่าคู่แข่งอย่าง Toyota (10 ปี) หรือ Kia (7 ปี) มาตรฐานความปลอดภัยแข็งแกร่ง ด้วยคะแนนห้าดาวจาก Euro NCAP ปี 2021 แม้ว่ามาตรฐานการทดสอบที่ใหม่กว่าอาจให้ผลลัพธ์ที่แตกต่างกัน

ผลิตทั่วโลก (ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา จีน และไต้หวัน) X-Trail มีตัวเลือกเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ mild hybrid 1.5T กำลัง 163 แรงม้า หรือเครื่องยนต์ e-Power hybrid ที่มีเครื่องยนต์เบนซินเป็นตัวขยายระยะทาง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ในเกณฑ์ดี (6-7.2 ลิตร/100 กม.) พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ e-4orce ที่มีให้เลือกเพื่อเพิ่มการยึดเกาะ

แม้ว่า X-Trail จะไม่สมบูรณ์แบบนัก โดยเฉพาะเบาะแถวที่สามที่แคบ และคู่แข่งมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่กว่า แต่ก็ตอบสนองในสิ่งที่ครอบครัวต้องการมากที่สุด: การใช้งานในชีวิตประจำวัน ความสะดวกสบาย และคุณสมบัติที่ใส่ใจ รายงานของเรา? เป็นรถที่รอบด้าน 8/10