광저우 완자 자동차 부품 무역 유한 회사
January 30, 2026
브레이크 패드는 현대 자동차 안전 시스템에서 필수적인 부품입니다.그 들 의 주된 기능 은 운전자 가 브레이크 를 가동 할 때 마찰 을 통해 차량 의 운동 에너지 를 열 에너지 로 변환 하는 것 이다, 느려지거나 완전히 멈추는 것을 허용합니다. 브레이크 패드의 성능은 브레이크 효율과 운전 안전에 직접적으로 영향을 미칩니다.차량 소유자가 차량의 작동을 이해하는 것이 필수적입니다., 역사적 발전, 그리고 다른 재료의 장단점.
브레이크 시스템은 차량 안전의 핵심입니다. 운동 에너지를 열 에너지로 변환하여 가속이나 정지를 촉진합니다. 운전자가 브레이크 페달을 누르면,시스템이 몇 가지 중요한 단계를 거칩니다.:
브레이크 디스크와 직접 접촉하는 부품이기 때문에, 패드 재료, 구조 및 성능은 근본적으로 브레이킹 효과와 안전에 영향을 미칩니다.
브레이크 패드 기술은 자동차 산업이 시작된 이래로 상당히 발전했으며, 단순한 재료에서 정교한 복합재로 전환되었습니다.
19세기 자동차 산업이 시작되었을 때, 브레이크 패드는 주로 가죽과 다른 천연 재료를 사용했습니다.초기 자동차에 대한 베르타 벤츠의 1888년 특허 신청서는 가죽의 브레이크 패드를 특징으로 했다경제적이고 단순하지만, 이 패드는 내구성이 떨어지고, 성능이 불규칙하고, 환경에 민감합니다.
자동차 기술이 발전함에 따라 제조업체는 더 오래 지속되고 효과적인 재료를 찾았습니다.20 세기 초 에 아스베스트 는 그 의 탁월 한 열 저항성 과 마모 특성 때문 에 널리 사용 되었다그러나 후속 연구 결과 아스베스트는 강력한 발암물질로 밝혀졌으며, 패드 착용으로 인해 위험한 섬유가 대기 중에 방출되면서 결국 폐지되었습니다.
건강 문제 는 아스베스트 대안 의 개발 을 촉구 하였다. 나오 패드 는 고무, 탄소 화합물, 유리/유분, 케블러, 그리고 樹脂 결합 물질 을 결합 하여 등장 하였다.이러한 환경 친화적 인 대안은 적절한 성능을 유지하면서 아스베스트와 관련된 위험을 제거했습니다..
내구성 및 제동력을 향상시키기 위해 제조업체는 30-70%의 금속 함량을 포함하는 반금속 패드를 도입했습니다.그리고 각종 합금) 은 그래피트 윤활료와 필러와 결합되어 있습니다.이 패드는 다양한 운전 조건에서 뛰어난 고온 성능을 보여주었습니다.
1980년대 중반에 세라믹 패드가 도입되었으며, 이 패드는 마찰과 열 전도성을 향상시키기 위해 구리 섬유가 내장된 도자기 및 식기와 유사한 재료를 사용하여 조용한 작동을 제공합니다.최소한의 마모, 그리고 일관된 성능으로 고급 차량과 편안함을 추구하는 운전자에게 이상적입니다.
현대 브레이크 패드는 주로 세 가지 범주로 나뉘는데, 각각의 장점과 이상적인 사용 사례가 있습니다.
성분:고무, 탄소 화합물, 유리 / 유리 섬유, 거미로 결합 된 케블러 섬유.
장점:
단점:
이상적인 사용:매일 출퇴근, 도시 운전, 소음에 민감한 애플리케이션
성분:30-70%의 금속 함량 (황, 철, 강철, 합금) 과 그래피트 윤활료 및 필러.
장점:
단점:
이상적인 사용:SUV, 트럭, 강력한 제동이 필요한 성능 차량.
성분:마찰과 열전도성을 위해 구리섬유를 가진 밀도가 높은 세라믹 물질.
장점:
단점:
이상적인 사용:고급 차량, 편안한 운전, 소음 민감한 애플리케이션
적절한 브레이크 패드를 선택하려면 여러 가지 요소를 신중하게 고려해야 합니다.
적절한 브레이크 패드 관리가 지속적인 안전과 성능을 보장합니다.
브레이크 패드 기술은 여러 경로로 계속 발전하고 있습니다.
브레이크 시스템의 주요 부품 및 개념:
