Blog

Bàn phanh là một thành phần quan trọng trong các hệ thống an toàn ô tô hiện đại.Chức năng chính của chúng là chuyển đổi năng lượng động của xe thành năng lượng nhiệt thông qua ma sát khi người lái áp dụng phanh, cho phép giảm tốc hoặc dừng hoàn toàn. Hiệu suất của miếng phanh ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả phanh và an toàn lái xe,làm cho nó rất cần thiết cho chủ sở hữu xe để hiểu hoạt động của họ, sự phát triển lịch sử, và những lợi thế và nhược điểm của các vật liệu khác nhau.

Hệ thống phanh đại diện cho cốt lõi của an toàn xe, chuyển đổi năng lượng động thành năng lượng nhiệt để tạo điều kiện giảm tốc hoặc dừng lại.hệ thống trải qua một số giai đoạn quan trọng:

1. Ứng dụng bàn đạp phanh:Người lái xe áp dụng lực cơ học bằng cách nhấn chân phanh.
2. Chuyển số thủy lực:Các xi lanh chính chuyển đổi lực cơ khí này thành áp suất thủy lực, đẩy chất lỏng phanh qua hệ thống.
3. Phân phối áp suất:Chất lỏng phanh áp suất đi qua các đường dây đến chân phanh của mỗi bánh xe.
4. Sản xuất ma sát:Piston caliper ép đệm phanh chống lại đĩa quay (hoặc trống).
5. Chuyển đổi năng lượng:Sự ma sát giữa các pad và đĩa tạo ra nhiệt đáng kể, tiêu tan năng lượng động của xe.
6. Chặn xe:Việc tiêu hao năng lượng liên tục làm cho xe nghỉ ngơi.

Là thành phần tiếp xúc trực tiếp với đĩa phanh, vật liệu, cấu trúc và hiệu suất đệm ảnh hưởng cơ bản đến hiệu quả và an toàn phanh.

Công nghệ miếng phanh đã tiến bộ đáng kể kể từ khi ngành công nghiệp ô tô bắt đầu, chuyển từ vật liệu đơn giản sang vật liệu tổng hợp tinh vi.

Trong thời kỳ đầu tiên của ô tô vào thế kỷ 19, miếng phanh chủ yếu sử dụng da và các vật liệu tự nhiên khác.Đơn xin cấp bằng sáng chế năm 1888 của Bertha Benz cho những chiếc ô tô đầu tiên có bộ đệm phanh bằng daMặc dù kinh tế và đơn giản, các miếng đệm này bị tuổi thọ kém, hiệu suất không nhất quán và nhạy cảm với môi trường.

Khi công nghệ ô tô phát triển, các nhà sản xuất tìm kiếm các vật liệu bền và hiệu quả hơn.Đầu thế kỷ 20, amiăng được áp dụng rộng rãi do khả năng chống nhiệt và đặc tính mòn đặc biệt của nóTuy nhiên, nghiên cứu tiếp theo đã xác định amiăng là một chất gây ung thư mạnh, dẫn đến việc loại bỏ dần dần khi đeo miếng đệm phát ra các sợi nguy hiểm vào khí quyển.

Những mối quan tâm về sức khỏe đã thúc đẩy sự phát triển của các chất thay thế amiăng. các miếng đệm NAO xuất hiện, kết hợp cao su, hợp chất carbon, sợi thủy tinh / thủy tinh, Kevlar và chất kết dính nhựa.Những lựa chọn thay thế thân thiện với môi trường này đã loại bỏ các mối nguy liên quan đến amiăng trong khi vẫn duy trì hiệu suất đầy đủ.

Để tăng độ bền và sức mạnh phanh, các nhà sản xuất đã giới thiệu các miếng đệm bán kim loại có hàm lượng kim loại 30-70% (bốm, sắt, thép,và các hợp kim khác nhau) kết hợp với chất bôi trơn và chất lấp graphitNhững miếng đệm này cho thấy hiệu suất nhiệt độ cao vượt trội trong các điều kiện lái xe khác nhau.

Giữa những năm 1980 đã chứng kiến sự ra đời của miếng gốm, sử dụng các vật liệu tương tự như đồ gốm và đồ ăn với sợi đồng nhúng để cải thiện ma sát và dẫn nhiệt.Mức mòn tối thiểu, và hiệu suất nhất quán, làm cho chúng lý tưởng cho xe sang trọng và người lái xe hướng đến sự thoải mái.

Bàn phanh hiện đại chủ yếu được chia thành ba loại, mỗi loại có lợi thế riêng biệt và trường hợp sử dụng lý tưởng.

Thành phần:Cao su, hợp chất carbon, sợi thủy tinh, sợi Kevlar liên kết với nhựa.

Ưu điểm:

• Giải pháp hiệu quả về chi phí cho các chủ sở hữu có ý thức về ngân sách
• Mức độ tiếng ồn tối thiểu trong khi vận hành
• Giảm mài mòn rotor kéo dài tuổi thọ đĩa
• Sự sản xuất bụi thấp giữ cho bánh xe sạch sẽ

Nhược điểm:

• Tuổi thọ tương đối ngắn do mòn nhanh
• Sự suy giảm hiệu suất ở nhiệt độ cực đoan
• Độ nén cao hơn đòi hỏi nỗ lực đạp nhiều hơn

Sử dụng lý tưởng:Đi lại hàng ngày, lái xe trong thành phố, ứng dụng nhạy cảm với tiếng ồn.

Thành phần:30-70% hàm lượng kim loại (thốp, sắt, thép, hợp kim) với chất bôi trơn và chất lấp graphit.

Ưu điểm:

• Hiệu suất phanh vượt trội dưới tải trọng lớn
• Sự phân tán nhiệt tuyệt vời ngăn ngừa quá nóng của hệ thống
• Độ bền cao hơn so với miếng đệm hữu cơ

Nhược điểm:

• Mức tiếng ồn hoạt động tăng
• Mở rotor tăng tốc
• Sản xuất bụi đáng kể

Sử dụng lý tưởng:Xe SUV, xe tải, xe hiệu suất đòi hỏi phanh mạnh mẽ.

Thành phần:Vật liệu gốm dày đặc với sợi đồng để ma sát và dẫn nhiệt.

Ưu điểm:

• Hoạt động gần như im lặng
• Tối thiểu tạo bụi và các hạt mòn
• Hiệu suất nhất quán trong các phạm vi nhiệt độ
• Tuổi thọ sử dụng kéo dài

Nhược điểm:

• Giá cao cấp
• Khả năng phân tán nhiệt vừa phải
• Không phù hợp với điều kiện lái xe cực đoan

Sử dụng lý tưởng:Xe sang trọng, lái xe thoải mái, ứng dụng nhạy cảm với tiếng ồn.

Chọn đệm phanh phù hợp đòi hỏi phải xem xét cẩn thận nhiều yếu tố:

• Khuyến cáo của nhà sản xuất:Xem hướng dẫn sử dụng xe để biết thông số kỹ thuật của OEM.
• Thói quen lái xe:Khớp loại pad với điều kiện lái xe điển hình và các yêu cầu hiệu suất.
• Các cân nhắc về ngân sách:Chi phí cân bằng với các đặc điểm hiệu suất mong muốn.
• Tư vấn chuyên môn:Hãy tìm lời khuyên của một chuyên gia khi không chắc chắn về lựa chọn tối ưu.

Chăm sóc đệm phanh thích hợp đảm bảo an toàn và hiệu suất liên tục:

• Thực hiện kiểm tra trực quan mỗi 10.000 km.
• Các chỉ số mài mòn của màn hình cho các cảnh báo thay thế âm thanh
• Thay pad khi tiếp cận các thông số kỹ thuật độ dày tối thiểu
• Kiểm tra đĩa phanh trong khi thay đệm
• Sử dụng trung tâm dịch vụ được chứng nhận để lắp đặt

Công nghệ đệm phanh tiếp tục phát triển dọc theo một số quỹ đạo:

• Các công thức vật liệu thân thiện với môi trường được cải thiện
• Tích hợp với hệ thống điều khiển điện tử xe
• Các giải pháp quản lý nhiệt tiên tiến
• Mở rộng tuổi thọ thông qua khoa học vật liệu
• Giảm trọng lượng thông qua các vật liệu tổng hợp sáng tạo

Các thành phần và khái niệm chính của hệ thống phanh:

• Bàn phanh:Các thành phần ma sát tiếp xúc đĩa/đàn trống
• Máy phanh:Bề mặt quay để tiếp xúc pad
• Bàn phanh:Bề mặt phanh hình trụ truyền thống
• Đẹp phanh:Máy gia công và máy móc
• Máy chủ:Đơn vị tạo áp suất thủy lực
• Tỷ lệ ma sát:Đo hiệu suất ma sát pad/disc