ব্লগ

এই চিত্রটি কল্পনা করুন: একজন যানবাহন পরিদর্শক একটি গাড়ির সামনে দাঁড়িয়ে আছেন, যা পরিদর্শন করা হচ্ছে, তার উঁচুতে লাগানো ব্রেক লাইট অন্ধকার অবস্থায় আছে। মালিক, একজন চতুর ব্যবহৃত গাড়ির বিক্রেতা, কাঁধ বাড়িয়ে বলছেন,"এটা সংযোগ বিচ্ছিন্ন, এটা ঠিক করার দরকার নেই. এটি পরিদর্শন প্রভাবিত করা উচিত নয়. " ইন্সপেক্টর একটি দ্বিধা সম্মুখীন হয়ঃ অতীতের অনুশীলন এটিকে "সংশোধন সহ পাস প্রস্তাবিত" হিসাবে চিহ্নিত করার পরামর্শ দিতে পারে, তবুও বিক্রেতার যুক্তিটি বিশ্বাসযোগ্য বলে মনে হয়।কিন্তু একটি খারাপ কাজ উচ্চ-মাউন্ট ব্রেক লাইট সত্যিই উপেক্ষা করা উচিতএই প্রশ্নটি শুধু পরিদর্শনের সততাকেই স্পর্শ করে না, বরং আরো সমালোচনামূলকভাবে, সড়ক নিরাপত্তাকে।

যানবাহন সুরক্ষা পরিদর্শন (যেমন যুক্তরাজ্যের এমওটি পরীক্ষা) এ, ব্রেক লাইট যাচাইকরণ সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ। এই লাইটগুলি অনুসরণকারী ড্রাইভারদের কাছে হ্রাসের সংকেত দিয়ে সরাসরি সড়ক সুরক্ষা প্রভাবিত করে।উঁচুতে লাগানো ব্রেক লাইটের জন্য মান (প্রায়ই "অতিরিক্ত ব্রেক লাইট" বলা হয়) পরিদর্শকদের মধ্যে বিভ্রান্তি সৃষ্টি করতে পারেএই প্রবন্ধে নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তাগুলি স্পষ্ট করা হয়েছে যাতে পরিদর্শকরা এই লাইটগুলির ত্রুটির ক্ষেত্রে সঠিক বিচার করতে সহায়তা করতে পারে।

বাইক চালককে অবশ্যই তার গাড়ির জন্য একটি নির্দিষ্ট সময়সীমা নির্ধারণ করতে হবে।উত্তরটি একটি সুনির্দিষ্ট মূল্যায়ন প্রয়োজন.

ভিওএসএ (বাহন এবং অপারেটর সার্ভিসেস এজেন্সি, এখন ডিভিএসএর অংশ) পরিদর্শন ম্যানুয়াল এবং এমওটি পরীক্ষার নির্দেশিকাগুলির মতো অনুমোদিত রেফারেন্সগুলি দিকনির্দেশনা সরবরাহ করে।যদিও কিছু অতিরিক্ত ব্রেক লাইট সম্পর্কে দ্বিমত বোধ, একটি সতর্ক বিশ্লেষণ স্পষ্ট নীতিগুলি প্রকাশ করে, বিশেষ করে "ফিট" এবং "সংযুক্ত" উপাদানগুলির মধ্যে পার্থক্য বোঝার ক্ষেত্রে।

নির্দেশিকাগুলি সমস্ত "ফিট" ব্রেক লাইট পরিদর্শন বাধ্যতামূলক করে। এর অর্থ হল যে কোনও উচ্চ-মাউন্ট করা ব্রেক লাইটকে কার্যকারিতা নির্বিশেষে উপেক্ষা করা যাবে না। তবে,একটি লাইটের জন্য যাচাইয়ের প্রয়োজন, এটি উভয় "ফিট" এবং "সংযুক্ত" হতে হবে।

• সজ্জিতঃএকটি আলোর সমন্বয় (হাউজিং, সকেট ইত্যাদি) এর শারীরিক উপস্থিতি। কারখানায় ইনস্টল করা বা পরে বাজারে যুক্ত আলোগুলি "সজ্জিত" হিসাবে যোগ্যতা অর্জন করে, এমনকি অ-কার্যকরী বাল্ব বা এলইডি সহ,যদি কাঠামোটি অক্ষত থাকে.
• সংযুক্তঃব্রেকিং সিস্টেমের সাথে বৈদ্যুতিক সংযোগ। যখন ব্রেক পেডাল টিপানো হয়, তখন আলো আলোকিত করার জন্য বর্তমান প্রবাহিত হওয়া উচিত। কাটা, সরানো, বা অন্যথায় সংযোগ বিচ্ছিন্ন তারের এই অবস্থাকে অস্বীকার করে।

যদি একটি উচ্চ-মাউন্ট করা ব্রেক লাইট উভয়ই লাগানো এবং সংযুক্ত থাকে, তবে পরিদর্শকরা স্ট্যান্ডার্ড পরীক্ষা প্রয়োগ করে।সঠিক রঙের অনুমতি দিয়ে পারফরম্যান্সের ৫০% অতিক্রম করেসম্পূর্ণ ব্যর্থতা আরও মূল্যায়ন প্রয়োজন।

পরিদর্শকদের অবশ্যই (বিচ্ছিন্ন না করে) যাচাই করতে হবে যে একটি আলো সম্পূর্ণরূপে একত্রিত এবং তারের আগে এটি ব্যর্থ হয়। এটি কঠিন প্রমাণিত হয় যখন লাইটগুলি ইলেকট্রনিক্সের অভাবের আলংকারিক শেল হতে পারে।এই ক্ষেত্রে, যদি অখণ্ডতা নিশ্চিত করা যায় না, তবে পরিদর্শকদের "মালিককে সন্দেহের সুবিধা দেওয়া উচিত" এবং যানটি পাস করা উচিত।

এই নীতিগুলির ব্যবহারিক প্রয়োগগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

• ফাংশনাল ব্যর্থতাঃআলো অক্ষত এবং তারযুক্ত কিন্তু আলো দেয় না (জ্বলন্ত বাল্ব, LED ব্যর্থতা, শর্ট সার্কিট) । ফলাফলঃ ব্যর্থ।
• ইচ্ছাকৃতভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্নঃআলো অক্ষত কিন্তু তারের ইচ্ছাকৃতভাবে কাটা হয়. মেরামতের প্রচেষ্টা ছাড়া সংযোগ বিচ্ছিন্ন স্পষ্ট হলে, ফলাফলঃ পাস.
• অ-কার্যকরী আবাসনঃবৈদ্যুতিক উপাদান ছাড়া খালি প্লাস্টিকের শেল.
• আংশিক কার্যকারিতাঃ৫০% এরও বেশি এলইডি/বাল্ব সঠিক রঙের সাথে কাজ করে। ফলাফলঃ পাস।

পরিদর্শকদের উচিতঃ

• শারীরিক এবং বৈদ্যুতিক অবস্থার পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করুন
• শারীরিক প্রমাণের সাথে মালিকের বিবৃতি সমর্থন করুন
• অনিশ্চয়তার সময় গাড়ির স্পেসিফিকেশন দেখুন
• ফটোগ্রাফিকভাবে বিতর্কিত মামলার নথি

উদাহরণ 1:একটি ২০১৫ ভক্সওয়াগেন গল্ফের এলইডি উচ্চ-মাউন্টযুক্ত ব্রেক লাইট শুধুমাত্র ৩০% কার্যকারিতা দেখায়। রায়ঃ ব্যর্থ (সংযুক্ত এবং মাউন্ট করা হয়েছে, তবে ৫০% থ্রেশহোল্ডের নীচে) ।

উদাহরণ ২:একটি 2018 হন্ডা সিআর-ভি এর হালকা তারের ইচ্ছাকৃতভাবে কাটা হয়, মেরামতের কোন প্রমাণ নেই। রায়ঃ পাস (ফিট কিন্তু স্পষ্টভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন) ।

উঁচুতে লাগানো ব্রেক লাইট পরিদর্শন একটি সূক্ষ্ম মূল্যায়ন প্রয়োজন। পরিদর্শকদের অবশ্যই নিয়মাবলী মেনে চলার সাথে ব্যবহারিক সীমাবদ্ধতার মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে, সর্বদা সড়ক নিরাপত্তা অগ্রাধিকার দিতে হবে। যখন সন্দেহ থাকে,মালিকের পক্ষপাতিত্ব করা অনুমোদিত, তবেই নিরাপত্তা ঝুঁকিতে পড়বে না।এই মানদণ্ডগুলি কঠোরভাবে প্রয়োগ করে, পরিদর্শকরা ন্যায্যতা এবং জনসাধারণের সুরক্ষা উভয়ই বজায় রাখে।

শেষ পর্যন্ত, উচ্চ-মাউন্টযুক্ত ব্রেক লাইটের ত্রুটির জন্য একটি গাড়ির ব্যর্থতা নিশ্চিত "ফিট এবং সংযুক্ত" স্থিতির উপর নির্ভর করে। পরিদর্শকদের দৃশ্যত সমাবেশ এবং তারের অখণ্ডতা যাচাই করতে হবে,প্রযোজ্য হলে ৫০% আলোকসজ্জার নিয়ম প্রয়োগ করাএই নীতিগুলি আয়ত্ত করা ইন্সপেক্টরদের আত্মবিশ্বাসী, ধারাবাহিক সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষমতা দেয় যা সমস্ত সড়ক ব্যবহারকারীদের সুরক্ষা দেয়।