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이 상황 을 상상 해 보십시오. 차량 검사 는 검사 를 받고 있는 자동차 앞 에 서서, 높은 곳에 장착 된 브레이크 라이트 가 여전히 어두워져 있는 것 을 알아차립니다. 현명한 중고차 판매자 인 자동차 소유자 는 어깨 를 흔들고 이렇게 말 합니다.연결이 끊겼어 고칠 필요 없어검사장은 딜레마에 직면합니다. 과거 관행은 "수리 권장"로 표시하는 것을 제안 할 수 있지만 딜러의 주장은 그럴듯합니다.하지만 고도로 장착 된 장애 브레이크 라이트는 정말 무시되어야이 질문은 검사의 무결성뿐만 아니라 보다 중요한 도로 안전에 관한 것입니다.

차량 안전 검사 (영국의 MOT 테스트와 같이) 에서 브레이크 라이트 검증은 무엇보다 중요합니다. 이 라이트는 추후 운전자에게 느림 신호를 통해 도로 안전에 직접 영향을 미칩니다.높은 곳에 장착된 브레이크 라이트에 대한 표준 (일반적으로 "첨가 브레이크 라이트"라고 불립니다) 는 검사자들 사이에서 혼란을 일으킬 수 있습니다.이 기사에서는 이러한 조명 장애가 발생했을 때 검사자가 정확한 판단을 할 수 있도록 규제 요구 사항을 명확히합니다.

핵심 의 문제 는 간단 합니다. 높은 곳에 장착 된 브레이크 라이트 가 결함 을 가지고 있다면 차량 이 검사 를 실패 해야 합니까?그 답은 뉘앙스 된 평가를 필요로 합니다..

VOSA (Vehicle and Operator Services Agency, 이제 DVSA의 일부) 와 같은 권위 있는 참고 자료와 MOT 시험 지침은 지침을 제공합니다.일부 사람들은 추가 브레이크 라이트에 대한 모호함을 인식하지만, 신중한 분석은 특히 "부착된"부품과 "연결된"부품의 차이를 이해하는 데 명확한 원칙을 보여줍니다.

지침은 모든 "부착된"브레이크 라이트의 검사를 의무화합니다. 이것은 설치된 높은 브레이크 라이트가 기능에 관계없이 무시 될 수 없다는 것을 의미합니다.조명이 검사를 필요로 하는 경우, 그것은 동시에 "장치"와 "연결"되어야 합니다.

• 장착:조명 장치의 물리적 존재 (하우싱, 소켓 등) 공장 설치 또는 후품 시장 추가 조명, 심지어 비기능 전구 또는 LED와 함께, "장착된"으로 평가됩니다.구조가 손상되지 않은 상태에서.
• 연결:브레이크 시스템과의 전기 연결. 브레이크 페달이 누르면 전류가 흐르면서 빛을 비추어야 한다. 잘라, 제거, 또는 다른 방법으로 연결이 끊어지면 이 상태가 무효가 된다.

높은 곳에 장착된 브레이크 라이트가 장착되고 연결된 경우, 검사자는 표준 테스트를 적용합니다.기능이 50%를 초과하고 올바른 색상 허용을 통과하는 구성 요소완전 실패는 추가적인 평가를 요구합니다.

검사자 들 은 장애 를 겪기 전 에 조명 장치 가 완전 히 조립 되어 있고 배선 되어 있는지 확인 해야 한다. 조명 장치 가 전자 장치 가 없는 장식용 껍질 이 될 수 있을 때 이 일 은 어려운 일 이다.그런 경우, 무결성이 확인되지 않으면 검사자는 "소유자에게 의심의 장점을 주어야합니다" 그리고 차량을 통과해야합니다.

이 원칙 의 실제적 적용 은 다음 과 같다.

• 기능 장애:빛은 손상되지 않고 전선으로 연결되어 있지만 빛을 내지 않습니다 (불타는 전구, LED 장애, 단전). 결과: 실패.
• 의도적으로 끊어졌어요빛은 손상되지 않았지만 전선이 의도적으로 끊어졌습니다. 수리 시도없이 연결이 끊어지면 결과는: 통과합니다.
• 비기능적 주택:전기 부품이 없는 공허한 플라스틱 껍질
• 부분 기능:LED/전구 중 50% 이상이 적당한 색상으로 작동합니다. 결과: 통과합니다.

검사자는 다음을 해야 합니다.

• 물리적 및 전기적 조건을 철저히 조사
• 소유자의 진술을 물리적 증거로 확인
• 확실하지 않은 경우 차량 사양을 참조하십시오.
• 분쟁 사건을 사진으로 문서화

예제 1:2015년형 폭스바겐 골프의 LED 고부장 브레이크 라이트는 30%의 기능만 나타냅니다. 판례: 실패 (연결 및 장착, 그러나 50%의 임계 이하).

예제 2:2018년형 혼다 CR-V의 조명 전선이 고의로 잘라져 수리된 증거가 없다. 판결: 통과 (착착되었지만 단절된 것으로 입증된다).

높은 곳에 장착된 브레이크 라이트 검사는 신중한 평가를 요구합니다. 검사자는 도로 안전에 항상 우선 순위를 두며 규제 준수와 실제적 제약에 균형을 맞추어야합니다. 의심이있는 경우,소유자를 선호하는 것은 허용됩니다. 안전에 영향을 미치지 않는 한.이러한 표준을 엄격하게 적용함으로써 검사들은 공정성과 공공의 보호를 모두 유지합니다.

결국, 고도로 장착 된 브레이크 라이트 결함으로 인해 차량이 고장 났을 때 확인 된 "착착 및 연결" 상태에 달려 있습니다. 검사자는 조립 및 배선 무결성을 시각적으로 확인해야합니다.적용될 경우 50% 밝기 규칙을 적용하는 경우. 모호함 은 운전자 들 에게 이익 이어야 하지만 안전 을 희생 시키지 않아야 합니다. 이 원칙 을 익히는 것 은 검사 들 이 모든 도로 이용자 들 을 보호 하는 자신감 과 일관성 있는 결정 을 내릴 수 있게 해 줍니다.