Quảng Châu Wanjia Auto Parts Trading Co., Ltd.
February 10, 2026
Hãy tưởng tượng tình huống này: Một nhân viên kiểm tra xe đứng trước một chiếc xe đang được kiểm tra, nhận thấy đèn phanh gắn trên cao vẫn còn tối."Nó bị ngắt kết nối, không cần sửa nó.. Nó không nên ảnh hưởng đến việc kiểm tra. "Kẻ kiểm tra phải đối mặt với một tình huống khó khăn: thực tiễn trong quá khứ có thể đề nghị đánh dấu nó là "được phê duyệt với sửa chữa được khuyến cáo", nhưng lập luận của người bán dường như hợp lý.Nhưng nếu một đèn phanh gắn trên cao bị trục trặc thực sự được bỏ quaCâu hỏi này không chỉ liên quan đến tính toàn vẹn kiểm tra mà còn quan trọng hơn là an toàn giao thông.
Trong kiểm tra an toàn xe (như thử nghiệm MOT của Vương quốc Anh), xác minh đèn phanh là rất quan trọng. Những đèn này trực tiếp ảnh hưởng đến an toàn giao thông bằng cách báo hiệu giảm tốc cho các tài xế đi sau.tiêu chuẩn cho đèn phanh gắn cao (thường được gọi là "đèn phanh bổ sung") có thể gây nhầm lẫn giữa các thanh tra viênBài viết này làm rõ các yêu cầu về quy định để giúp các thanh tra đưa ra những phán đoán chính xác khi các đèn này bị trục trặc.
Vấn đề cốt lõi là: Nếu đèn phanh gắn trên cao của xe bị lỗi, thì xe có nên không được kiểm tra không?Câu trả lời đòi hỏi phải đánh giá chi tiết.
Các tài liệu tham khảo có thẩm quyền như VOSA (Cơ quan Dịch vụ Xe và Nhà điều hành, bây giờ là một phần của DVSA) hướng dẫn kiểm tra và hướng dẫn thử nghiệm MOT cung cấp hướng dẫn.Trong khi một số nhận thấy sự mơ hồ về đèn phanh bổ sung, phân tích cẩn thận cho thấy các nguyên tắc rõ ràng đặc biệt trong việc hiểu sự khác biệt giữa các thành phần "đặt" và "được kết nối".
Hướng dẫn yêu cầu kiểm tra tất cả các đèn phanh "được lắp đặt". Điều này có nghĩa là bất kỳ đèn phanh được lắp đặt cao nào cũng không thể bỏ qua, bất kể chức năng.cho một đèn cần kiểm tra, nó phải được cả "đặt" và "kết nối".
Nếu một đèn phanh được gắn cao được gắn và kết nối, các thanh tra viên áp dụng thử nghiệm tiêu chuẩn.chức năng vượt quá 50% của các thành phần với giấy phép màu sắc chính xácNếu thất bại hoàn toàn thì cần phải đánh giá thêm.
Các thanh tra viên phải xác minh (không tháo rời) rằng một đèn đã được lắp ráp hoàn toàn và dây trước khi nó bị hỏng. Điều này tỏ ra khó khăn khi đèn có thể là vỏ trang trí thiếu điện tử.Trong trường hợp đó, nếu sự toàn vẹn không thể được xác nhận, các thanh tra viên nên "cho lợi ích của sự nghi ngờ cho chủ sở hữu" và vượt qua xe.
Các ứng dụng thực tế của các nguyên tắc này bao gồm:
Các thanh tra viên nên:
Ví dụ 1:Đèn phanh LED gắn trên cao của Volkswagen Golf 2015 chỉ hiển thị chức năng 30%.
Ví dụ 2:Một chiếc Honda CR-V năm 2018 dây điện ánh sáng được cố tình cắt, không có bằng chứng sửa chữa.
Kiểm tra đèn phanh gắn trên cao đòi hỏi phải đánh giá kỹ lưỡng. Các thanh tra viên phải cân bằng sự tuân thủ quy định với những hạn chế thực tế, luôn ưu tiên an toàn đường bộ.Ưu tiên chủ sở hữu được phép miễn là nó không ảnh hưởng đến an toànBằng cách áp dụng nghiêm ngặt các tiêu chuẩn này, các thanh sát viên duy trì cả sự công bằng và bảo vệ công chúng.
Cuối cùng, một chiếc xe bị hỏng vì lỗi đèn phanh gắn cao phụ thuộc vào tình trạng "được lắp đặt và kết nối" được xác nhận.áp dụng quy tắc ánh sáng 50% khi áp dụng. Sự mơ hồ nên mang lại lợi ích cho chủ sở hữu, nhưng không bao giờ là với chi phí an toàn.
