Μπλογκ

Φανταστείτε να περιηγείστε στους δρόμους της πόλης με κυκλοφοριακή συμφόρηση χωρίς να δουλεύετε συνεχώς τη μανέτα του συμπλέκτη ή να διασχίζετε απόκρημνα μονοπάτια στο βουνό, ενώ εστιάζετε αποκλειστικά στην επιλογή διαδρομής αντί να ανησυχείτε για στάσιμο. Αυτή είναι η υπόσχεση των αυτόματων συμπλεκτών Rekluse στον κόσμο των μοτοσυκλετών και των powersports.

Σε οχήματα μοτοσυκλέτας και powersport, ο συμπλέκτης παίζει καθοριστικό ρόλο στη μεταφορά της ισχύος του κινητήρα στην τελική μετάδοση, επηρεάζοντας άμεσα τόσο τον έλεγχο όσο και την πρόσφυση. Τα παραδοσιακά συστήματα χρησιμοποιούν συνήθως χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων με διαμορφώσεις συμπλέκτη υγρού, στεγνού ή ολισθηρού. Η Rekluse έχει πρωτοπορήσει λύσεις αυτόματου συμπλέκτη υψηλής απόδοσης, σχεδιασμένες για κινητήρες που χρησιμοποιούν συμβατικά υγρούς συμπλέκτες.

Ένας αυτόματος συμπλέκτης εμπλέκεται και αποδεσμεύεται με βάση τις στροφές του κινητήρα, καθορίζοντας την παροχή ισχύος στην τελική μετάδοση κίνησης. Ενώ οι αναβάτες μπορούν να χειρίζονται χειροκίνητα τη μανέτα του συμπλέκτη όταν το επιθυμούν, οι περισσότερες περιπτώσεις εξαλείφουν την ανάγκη για είσοδο αναβάτη.

Βασικά χαρακτηριστικά διακρίνουν τους αυτόματους συμπλέκτες από άλλα συστήματα:

• Επιτρέπει την απρόσκοπτη εκκίνηση/παύση χωρίς τη χρήση μοχλού συμπλέκτη
• Ουσιαστικά εξαλείφει το στάσιμο του κινητήρα
• Διατηρεί την ευθύνη αλλαγής ταχυτήτων (διαφορετικό από τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων)
• Διατηρεί το φρενάρισμα του κινητήρα (σε αντίθεση με τους συμπλέκτες παντόφλας που αποδεσμεύονται κατά τη διάρκεια κοπής του γκαζιού)

Η φυγόκεντρη δύναμη τροφοδοτεί τον αυτόματο μηχανισμό συμπλέκτη. Καθώς η περιστροφική μάζα αυξάνει την ταχύτητα, δημιουργείται μεγαλύτερη αδρανειακή δύναμη. Ο ιδιόκτητος δίσκος EXP της Rekluse αξιοποιεί αυτήν την αρχή μέσω στρατηγικά τοποθετημένων σφηνών που ανταποκρίνονται στις αλλαγές RPM:

• Οι αυξανόμενες στροφές διευρύνουν τις σφήνες προς τα έξω, εμπλέκοντας τον συμπλέκτη
• Η μείωση των RPM μειώνει τη φυγόκεντρο δύναμη, επιτρέποντας την απεμπλοκή
• Ένα διάκενο ρελαντί 0,030 ιντσών διασφαλίζει τη σωστή απεμπλοκή σε κατάσταση ηρεμίας

Αυτός ο σχεδιασμός διατηρεί την παραδοσιακή λειτουργικότητα του συμπλέκτη πάνω από τις στροφές ρελαντί, διατηρώντας παράλληλα τα χαρακτηριστικά πέδησης του κινητήρα.

• Αδιάβροχη λειτουργία:Η αυτόματη απεμπλοκή στο ρελαντί αποτρέπει το στάσιμο
• Ρυθμιζόμενη εμπλοκή:Οι δίσκοι EXP επιτρέπουν την προσαρμογή του RPM εμπλοκής και της σταθερότητας
• Παράδοση ισχύος ακριβείας:Προσομοιώνει τέλεια διαμόρφωση συμπλέκτη για ανώτερη πρόσφυση
• Μειωμένη κόπωση:Ελαχιστοποιεί τον σωματικό και πνευματικό φόρτο εργασίας για τους αναβάτες
• Μη αυτόματη παράκαμψη:Ο παραδοσιακός μοχλός συμπλέκτη παραμένει λειτουργικός

Motocross:Επιτρέπει τις στροφές υψηλότερων ταχυτήτων και την πλήρη εφαρμογή του πίσω φρένου χωρίς ανησυχίες για στάσιμο.

Enduro/Ξύλο:Βελτιώνει την πρόσφυση σε ολισθηρές συνθήκες και απλοποιεί την τεχνική πλοήγηση στο έδαφος.

Trail Riding:Διευκολύνει τις απότομες αναβάσεις χωρίς ακριβή φτερά συμπλέκτη.

Ιππασία στο δρόμο:Εξαλείφει την εργασία του συμπλέκτη σε κίνηση σταματώντας, ενώ παρατείνει τη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη.

Οι αυτόματοι συμπλέκτες Rekluse έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν ή να υπερβαίνουν την αντοχή OEM όταν συντηρούνται σωστά. Το σταθερό RPM εμπλοκής προάγει τα μοτίβα ομοιόμορφης φθοράς, ενώ οι τακτικοί έλεγχοι "δωρεάν κέρδους" του παιξίματος της μανέτας συμπλέκτη συμβάλλουν στη διασφάλιση της βέλτιστης απόδοσης. Τα συστήματα δεν απαιτούν τροποποιήσεις για εγκατάσταση σε υποστηριζόμενες εφαρμογές.

Η Rekluse προσφέρει κλιμακωτές λύσεις που καλύπτουν διαφορετικές ανάγκες απόδοσης και προϋπολογισμούς:

RadiusCX ($1.825-$1.879):Εμβληματικό σύστημα που διαθέτει τεχνολογίες EXP, Core και TorqDrive με αυξημένο αριθμό πλακών τριβής για μέγιστη ανθεκτικότητα και μεταφορά ισχύος.

Core EXP 3.0 ($1.129-$1.879):Χρησιμοποιεί πλάκες τριβής OEM ενώ ενσωματώνει τεχνολογίες EXP και Core για ισορροπημένη απόδοση.

RadiusX ($1.049-$1.299):Οικονομική επιλογή που συνδυάζει τις τεχνολογίες TorqDrive και EXP με πλήμνες OEM και πλάκες πίεσης.