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Immagina di percorrere le strade congestionate della città senza azionare costantemente la leva della frizione o di attraversare aspri sentieri di montagna concentrandoti esclusivamente sulla selezione del percorso anziché preoccuparti dello stallo. Questa è la promessa delle frizioni automatiche Rekluse nel mondo delle motociclette e degli sport motoristici.

Nelle motociclette e nei veicoli per sport motoristici, la frizione svolge un ruolo fondamentale nel trasferire la potenza del motore alla trasmissione finale, incidendo direttamente sia sul controllo che sulla trazione. I sistemi tradizionali utilizzano tipicamente trasmissioni manuali con configurazioni con frizione a bagno d'olio, a secco o antisaltellamento. Rekluse è stata pioniera nelle soluzioni di frizione automatica ad alte prestazioni progettate per motori che tradizionalmente utilizzano frizioni a bagno d'olio.

Una frizione automatica si innesta e disinnesta in base al regime del motore, determinando l'erogazione di potenza alla trasmissione finale. Sebbene i ciclisti possano comunque azionare manualmente la leva della frizione quando lo desiderano, la maggior parte delle situazioni elimina la necessità dell'intervento del pilota.

Le caratteristiche principali distinguono le frizioni automatiche da altri sistemi:

• Consente avviamenti/arresti senza sforzo senza l'utilizzo della leva della frizione
• Elimina virtualmente lo stallo del motore
• Mantiene la responsabilità del cambio marcia (distinto dalle trasmissioni automatiche)
• Preserva il freno motore (a differenza delle frizioni antisaltellamento che si disinnescano durante i tagli dell'acceleratore)

La forza centrifuga alimenta il meccanismo della frizione automatica. Quando la massa rotazionale aumenta la velocità, viene generata una maggiore forza inerziale. Il disco EXP proprietario di Rekluse sfrutta questo principio attraverso cunei posizionati strategicamente che rispondono ai cambiamenti di RPM:

• L'aumento del numero di giri espande i cunei verso l'esterno, innestando la frizione
• Diminuendo il numero di giri si riduce la forza centrifuga, consentendo il disinnesto
• Uno spazio minimo di 0,030 pollici garantisce il corretto disimpegno a riposo

Questo design mantiene la funzionalità tradizionale della frizione al di sopra dei regimi al minimo preservando le caratteristiche di freno motore.

• Funzionamento a prova di stallo:Il disinnesto automatico al minimo previene lo stallo
• Impegno regolabile:I dischi EXP consentono la personalizzazione del numero di giri e della fermezza dell'innesto
• Erogazione di potenza precisa:Simula la perfetta modulazione della frizione per una trazione superiore
• Fatica ridotta:Riduce al minimo il carico di lavoro fisico e mentale per i ciclisti
• Azionamento manuale:La leva della frizione tradizionale rimane funzionale

Motocross:Consente curve con marce più elevate e l'applicazione completa del freno posteriore senza problemi di stallo.

Enduro/Legno:Migliora la trazione in condizioni scivolose e semplifica la navigazione su terreni tecnici.

Equitazione su pista:Facilita le salite ripide senza una precisa sfumatura della frizione.

Guida su strada:Elimina il lavoro della frizione nel traffico stop-and-go prolungando la durata della frizione.

Le frizioni automatiche Rekluse sono progettate per eguagliare o superare la durata OEM se mantenute correttamente. Il numero di giri di innesto costante favorisce modelli di usura uniformi, mentre i controlli regolari del "guadagno libero" del gioco della leva della frizione aiutano a garantire prestazioni ottimali. I sistemi non richiedono modifiche per l'installazione tra le applicazioni supportate.

Rekluse offre soluzioni a più livelli che soddisfano diverse esigenze prestazionali e budget:

RadiusCX ($ 1.825-$ 1.879):Sistema di punta con tecnologie EXP, Core e TorqDrive con un numero maggiore di piastre di attrito per la massima durata e trasferimento di potenza.

Core EXP 3.0 ($1.129-$1.879):Utilizza piastre di attrito OEM incorporando le tecnologie EXP e Core per prestazioni bilanciate.

RadiusX ($ 1.049-$ 1.299):Opzione conveniente che combina le tecnologie TorqDrive ed EXP con mozzi e piastre di pressione OEM.