Blog

Sıkışık şehir sokaklarında sürekli olarak debriyaj kolunu çalıştırmadan dolaştığınızı veya engebeli dağ yollarından geçerek, durma endişesi yerine yalnızca rota seçimine odaklandığınızı hayal edin. Bu, Rekluse otomatik debriyajların motosiklet ve güç sporları dünyasındaki vaadidir.

Motosiklet ve motorlu taşıtlarda debriyaj, motor gücünün nihai tahrik ünitesine aktarılmasında önemli bir rol oynar ve hem kontrolü hem de çekişi doğrudan etkiler. Geleneksel sistemlerde genellikle ıslak, kuru veya kaydırmalı kavrama konfigürasyonlarına sahip manuel şanzımanlar kullanılır. Rekluse, geleneksel olarak ıslak kavrama kullanan motorlar için tasarlanmış yüksek performanslı otomatik kavrama çözümlerine öncülük etmiştir.

Otomatik bir kavrama, motor devrine göre devreye girer ve devreden çıkar, nihai tahrike güç dağıtımını belirler. Sürücüler istedikleri zaman debriyaj kolunu manüel olarak çalıştırabilse de çoğu durumda sürücü müdahalesi ihtiyacı ortadan kalkar.

Otomatik kavramaları diğer sistemlerden ayıran temel özellikler:

• Debriyaj kolu kullanımına gerek kalmadan zahmetsiz başlatma/durdurmayı mümkün kılar
• Motorun durmasını neredeyse tamamen ortadan kaldırır
• Vites değiştirme sorumluluğunu korur (otomatik şanzımanlardan farklı olarak)
• Motor frenini korur (gaz kelebeğinin kesilmesi sırasında devreden çıkan kayar kavramaların aksine)

Merkezkaç kuvveti otomatik kavrama mekanizmasına güç verir. Dönme kütlesi hızı arttırdıkça, daha büyük atalet kuvveti üretilir. Rekluse'un tescilli EXP diski, RPM değişikliklerine yanıt veren stratejik olarak konumlandırılmış takozlar aracılığıyla bu prensibi kullanır:

• Artan devir sayısı takozları dışarı doğru genişleterek debriyajı devreye sokar
• RPM'nin azaltılması merkezkaç kuvvetini azaltarak ayrılmaya izin verir
• 0,030 inçlik rölanti boşluğu, dinlenme sırasında uygun şekilde ayrılmayı sağlar

Bu tasarım, motor frenleme özelliklerini korurken, rölanti hızlarının üzerinde geleneksel debriyaj işlevselliğini korur.

• Durmaya karşı korumalı çalışma:Rölantide otomatik devreden çıkma, durmayı önler
• Ayarlanabilir etkileşim:EXP diskleri, etkileşim RPM'sinin ve sertliğinin özelleştirilmesine olanak tanır
• Hassas güç dağıtımı:Üstün çekiş için mükemmel kavrama modülasyonunu simüle eder
• Azaltılmış yorgunluk:Sürücüler için fiziksel ve zihinsel iş yükünü en aza indirir
• Manuel geçersiz kılma:Geleneksel debriyaj kolu işlevsel kalır

Motokros:Bayılma endişesi olmadan daha yüksek viteste viraj almayı ve tam arka fren uygulanmasını sağlar.

Enduro/Orman:Kaygan koşullarda çekişi artırır ve teknik arazi navigasyonunu basitleştirir.

Patika Sürüşü:Hassas debriyaj geçişine gerek kalmadan dik yokuş tırmanışlarını kolaylaştırır.

Sokakta Sürüş:Debriyaj ömrünü uzatırken dur-kalk trafikte debriyaj çalışmasını ortadan kaldırır.

Rekluse otomatik kavramaları, uygun şekilde bakımı yapıldığında OEM dayanıklılığını karşılayacak veya aşacak şekilde tasarlanmıştır. Tutarlı kavrama devri, eşit aşınma modellerini desteklerken, debriyaj kolu boşluğunun düzenli "serbest kazanç" kontrolleri, optimum performansın sağlanmasına yardımcı olur. Sistemler, desteklenen uygulamalar genelinde kurulum için herhangi bir değişiklik gerektirmez.

Rekluse, farklı performans ihtiyaçlarına ve bütçelere hitap eden kademeli çözümler sunar:

RadiusCX (1.825-1.879 ABD Doları):Maksimum dayanıklılık ve güç aktarımı için artırılmış sürtünme plakası sayısına sahip EXP, Core ve TorqDrive teknolojilerini içeren amiral gemisi sistemi.

Çekirdek EXP 3.0 (1.129$-1.879$):Dengeli performans için EXP ve Core teknolojilerini bir araya getirirken OEM sürtünme plakalarını kullanır.

RadiusX (1.049 ABD Doları - 1.299 ABD Doları):TorqDrive ve EXP teknolojilerini OEM göbekler ve baskı plakalarıyla birleştiren uygun maliyetli seçenek.