Blog

Bayangkan menavigasi jalan-jalan kota yang padat tanpa terus-menerus menggunakan tuas kopling,atau melintasi jalur pegunungan yang curam sambil fokus hanya pada pilihan rute daripada khawatir tentang stallingIni adalah janji kopling otomatis Rekluse di dunia sepeda motor dan motorsport.

Pada sepeda motor dan kendaraan power sport, kopling memainkan peran penting dalam mentransfer kekuatan mesin ke drive akhir, secara langsung mempengaruhi kontrol dan traksi.Sistem tradisional biasanya menggunakan transmisi manual denganRekluse telah merintis solusi kopling otomatis berkinerja tinggi yang dirancang untuk mesin yang secara konvensional menggunakan kopling basah.

Sebuah kopling otomatis mengaktifkan dan melepaskan berdasarkan rpm mesin, menentukan pengiriman daya ke drive akhir.sebagian besar situasi menghilangkan kebutuhan untuk input pengendara.

Karakteristik utama membedakan kopling otomatis dari sistem lain:

• Memungkinkan memulai/berhenti tanpa usaha tanpa menggunakan tuas kopling
• Hampir menghilangkan mesin stalling
• Mempertahankan tanggung jawab pergeseran gigi (berbeda dari transmisi otomatis)
• Menjaga pengereman mesin (tidak seperti kopling slipper yang melepaskan saat penghentian gas)

Kekuatan sentrifugal menggerakkan mekanisme kopling otomatis.Disk EXP milik Rekluse memanfaatkan prinsip ini melalui celah yang diposisikan secara strategis yang merespon perubahan RPM:

• Rising RPM memperluas irisan ke luar, terlibat kopling
• Menurunkan RPM mengurangi gaya sentrifugal, memungkinkan pemisahan
• Sebuah 0.030 inci celah kosong memastikan pemisahan yang tepat di tempat istirahat

Desain ini mempertahankan fungsi kopling tradisional di atas kecepatan kosong sambil mempertahankan karakteristik pengereman mesin.

• Operasi tahan macet:Pengecualian otomatis pada waktu kosong mencegah penundaan
• Keterlibatan yang dapat disesuaikan:Disk EXP memungkinkan penyesuaian keterlibatan RPM dan ketegasan
• Pengiriman daya presisi:Mensimulasikan modulasi kopling yang sempurna untuk traksi yang superior
• Mengurangi kelelahan:Meminimalkan beban kerja fisik dan mental bagi pengendara
• Penolakan manual:Lever kopling tradisional tetap berfungsi

Motocross:Memungkinkan tikungan gigi yang lebih tinggi dan pemakaian rem belakang penuh tanpa masalah stalling.

Enduro/ Kayu:Meningkatkan traksi dalam kondisi licin dan menyederhanakan navigasi medan teknis.

Trail Riding:Memfasilitasi pendakian bukit curam tanpa bulu kopling yang tepat.

Bersepeda di jalanan:Menghilangkan kerja kopling dalam lalu lintas berhenti dan pergi sementara memperpanjang umur kopling.

Rekluse kopling otomatis dirancang untuk mencocokkan atau melebihi daya tahan OEM ketika dirawat dengan benar.sementara pemeriksaan "free gain" reguler dari permainan tuas kopling membantu memastikan kinerja yang optimalSistem tidak memerlukan modifikasi untuk instalasi di seluruh aplikasi yang didukung.

Rekluse menawarkan solusi bertingkat untuk memenuhi kebutuhan kinerja dan anggaran yang berbeda:

RadiusCX ($1,825-$1,879):Sistem unggulan yang menampilkan teknologi EXP, Core, dan TorqDrive dengan peningkatan jumlah pelat gesekan untuk daya tahan maksimum dan transfer daya.

Core EXP 3.0 ($ 1,129-$ 1,879):Menggunakan lempeng gesekan OEM sambil menggabungkan teknologi EXP dan Core untuk kinerja yang seimbang.

RadiusX ($ 1,049-$ 1,299):Opsi hemat biaya yang menggabungkan teknologi TorqDrive dan EXP dengan hub OEM dan piring tekanan.