บล็อก

ลองจินตนาการถึงการนำทางไปตามถนนในเมืองที่คับคั่งโดยไม่ต้องใช้คันคลัตช์ตลอดเวลา หรือลัดเลาะไปตามเส้นทางบนภูเขาที่ขรุขระโดยมุ่งเน้นไปที่การเลือกเส้นทางเพียงอย่างเดียว แทนที่จะกังวลเรื่องการหยุดรถ นี่คือคำมั่นสัญญาของคลัตช์อัตโนมัติ Rekluse ในโลกของรถจักรยานยนต์และพาวเวอร์สปอร์ต

ในรถจักรยานยนต์และรถยนต์สปอร์ต คลัตช์มีบทบาทสำคัญในการถ่ายโอนกำลังของเครื่องยนต์ไปยังไดรฟ์สุดท้าย ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อทั้งการควบคุมและการยึดเกาะถนน โดยทั่วไประบบแบบดั้งเดิมจะใช้เกียร์ธรรมดาที่มีการกำหนดค่าคลัตช์เปียก แห้ง หรือสลิปเปอร์ Rekluse เป็นผู้บุกเบิกโซลูชันคลัตช์อัตโนมัติประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้คลัตช์เปียกตามปกติ

คลัตช์อัตโนมัติจะเข้าและออกตามความเร็วรอบของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นตัวกำหนดการส่งกำลังไปยังไดรฟ์สุดท้าย แม้ว่าผู้ขับขี่ยังคงสามารถใช้งานคันคลัตช์แบบแมนนวลได้เมื่อต้องการ แต่สถานการณ์ส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องป้อนข้อมูลจากผู้ขับขี่

ลักษณะสำคัญที่ทำให้คลัตช์อัตโนมัติแตกต่างจากระบบอื่น:

• ช่วยให้สตาร์ท/หยุดได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องใช้คันคลัตช์
• ช่วยลดปัญหาการดับเครื่องยนต์ได้อย่างแท้จริง
• รักษาความรับผิดชอบในการเปลี่ยนเกียร์ (แตกต่างจากเกียร์อัตโนมัติ)
• รักษาการเบรกของเครื่องยนต์ (ต่างจากสลิปเปอร์คลัตช์ที่หลุดออกระหว่างการตัดปีกผีเสื้อ)

แรงเหวี่ยงส่งกำลังให้กับกลไกคลัตช์อัตโนมัติ เมื่อมวลหมุนเพิ่มความเร็ว ก็จะเกิดแรงเฉื่อยมากขึ้น ดิสก์ EXP ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Rekluse ควบคุมหลักการนี้ผ่านเวดจ์ที่มีตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ที่ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลง RPM:

• RPM ที่เพิ่มขึ้นจะขยายเวดจ์ออกไปด้านนอกและเข้าที่คลัตช์
• การลด RPM จะช่วยลดแรงเหวี่ยง ทำให้หลุดออกได้
• ช่องว่างว่างขนาด 0.030 นิ้วช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะหลุดออกอย่างเหมาะสมเมื่อพัก

การออกแบบนี้รักษาการทำงานของคลัตช์แบบดั้งเดิมไว้เหนือความเร็วรอบเดินเบา ในขณะที่ยังคงคุณลักษณะการเบรกของเครื่องยนต์ไว้

• การดำเนินการป้องกันการแผงลอย:การปลดการเชื่อมต่ออัตโนมัติเมื่อไม่ได้ใช้งานช่วยป้องกันการหยุดทำงาน
• การมีส่วนร่วมที่ปรับได้:ดิสก์ EXP ช่วยให้ปรับแต่ง RPM และความแน่นของการมีส่วนร่วมได้
• การส่งกำลังที่แม่นยำ:จำลองการปรับคลัตช์ที่สมบูรณ์แบบเพื่อการยึดเกาะที่เหนือกว่า
• ลดความเหนื่อยล้า:ลดภาระงานทั้งทางร่างกายและจิตใจสำหรับผู้ขับขี่
• การแทนที่ด้วยตนเอง:คันคลัตช์แบบเดิมยังคงใช้งานได้

วิบาก:ช่วยให้เข้าโค้งด้วยเกียร์ที่สูงขึ้นและการใช้เบรกหลังแบบเต็มโดยไม่ต้องกังวลเรื่องการหยุดนิ่ง

เอนดูโร/วูดส์:ปรับปรุงการยึดเกาะในสภาพที่ลื่นและลดความยุ่งยากในการนำทางในภูมิประเทศทางเทคนิค

ขี่เทรล:ช่วยให้การขึ้นเนินสูงชันสะดวกยิ่งขึ้นโดยไม่ต้องใช้คลัตช์ที่แม่นยำ

ขี่ข้างถนน:ขจัดการทำงานของคลัตช์ในการจราจรที่ติดขัดและยืดอายุคลัตช์

คลัตช์อัตโนมัติ Rekluse ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ตรงหรือเกินกว่าความทนทานของ OEM เมื่อได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม RPM การมีส่วนร่วมที่สม่ำเสมอส่งเสริมรูปแบบการสึกหรอที่สม่ำเสมอ ในขณะที่การตรวจสอบระยะเพลย์ของคันคลัตช์ "ฟรี" เป็นประจำช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพสูงสุด ระบบไม่จำเป็นต้องมีการแก้ไขใดๆ สำหรับการติดตั้งในแอปพลิเคชันที่รองรับ

Rekluse นำเสนอโซลูชั่นแบบแบ่งระดับที่ตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพและงบประมาณที่แตกต่างกัน:

RadiusCX ($1,825-$1,879):ระบบเรือธงที่มีเทคโนโลยี EXP, Core และ TorqDrive พร้อมจำนวนแผ่นแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นเพื่อความทนทานและการถ่ายโอนพลังงานสูงสุด

ค่าประสบการณ์หลัก 3.0 ($1,129-$1,879):ใช้แผ่นแรงเสียดทานของ OEM ในขณะที่ผสมผสานเทคโนโลยี EXP และ Core เพื่อประสิทธิภาพที่สมดุล

RadiusX ($1,049-$1,299):ตัวเลือกที่คุ้มค่าซึ่งผสมผสานเทคโนโลยี TorqDrive และ EXP เข้ากับดุมล้อ OEM และแผ่นแรงดัน