Представьте, что вы ходите по переполненным городским улицам без постоянного использования рычага сцепления.или пересекать пересеченные горные тропы, сосредоточившись исключительно на выборе маршрута, а не беспокоиться о задержкеЭто обещание автоматических сцеплений Rekluse в мире мотоциклов и мотоспорта.
Эволюция технологии сцепления
В мотоциклах и силовых спортивных транспортных средствах сцепление играет ключевую роль в передаче мощности двигателя на конечный привод, напрямую влияя как на управление, так и на тягу.Традиционные системы, как правило, используют ручные трансмиссии с влажнымиRekluse является пионером в разработке высокопроизводительных автоматических сцеплений, предназначенных для двигателей, которые обычно используют влажные сцепления.
Понимание автоматического сцепления
Автоматическое сцепление включается и выключается в зависимости от оборотов двигателя, определяя подачу энергии к конечному приводу.Большинство ситуаций исключают необходимость в вводе водителя.
Ключевые характеристики, отличающие автоматические сцепления от других систем:
- Позволяет легко запускать/останавливать без использования рычага сцепления
- Практически исключает торможение двигателя
- Сохраняет ответственность за переключение передач (отличается от автоматической трансмиссии)
- Сохраняет торможение двигателя (в отличие от сцепления скобков, которые отключаются при отключении газа)
Наука автоматических сцеплений
Центробежная сила приводит в действие механизм автоматического сцепления.Специализированный диск EXP Rekluse использует этот принцип с помощью стратегически расположенных клинов, которые реагируют на изменения оборотов.:
- Повышение оборотов расширяет клины наружу, задействуя сцепление
- Снижение оборотов уменьшает центробежную силу, позволяя отключить
- 0,030-дюймовый пробел обеспечивает правильное отключение в покое
Такая конструкция поддерживает традиционную функциональность сцепления при безработных скоростях при сохранении тормозных характеристик двигателя.
Преимущества работы в различных дисциплинах
Всеобщее благо
-
Стойкость работы:Автоматическое отключение на холостом ходу предотвращает задержку
-
Регулируемая зацепка:Диски EXP позволяют настраивать обороты и прочность
-
Точная подача энергии:Симулирует идеальную модуляцию сцепления для превосходной тяги
-
Уменьшение усталости:Минимизирует физическую и умственную нагрузку на гонщиков
-
Ручное переключение:Традиционный рычаг сцепления остается функциональным
Особые преимущества дисциплины
Мотокрос:Повышает скорость поворота и обеспечивает полное заднее торможение без проблем с торможением.
Эндуро/Лес:Улучшает тягу в скользких условиях и упрощает техническую навигацию по местности.
Прогулка по тропе:Это позволяет подниматься по крутым холмам без необходимости использования сцепления.
Уличная езда:Устраняет работу сцепления при остановке и движении, увеличивая срок службы сцепления.
Уровни долговечности и технического обслуживания
Автоматические сцепления Rekluse спроектированы, чтобы соответствовать или превышать долговечность OEM при правильном обслуживании.в то время как регулярные проверки "свободного усиления" рычага сцепления помогают обеспечить оптимальную производительностьСистемы не требуют изменений для установки в поддерживаемых приложениях.
Обзор линейки продуктов
Rekluse предлагает многоуровневые решения, отвечающие различным потребностям и бюджетам:
РадиусCX (1825-1879):Флагманская система с технологиями EXP, Core и TorqDrive с увеличенным количеством трений для максимальной долговечности и передачи мощности.
Core EXP 3.0 ($1,129-$1,879):Использует OEM трения пластины при включении EXP и Core технологий для сбалансированной производительности.
Радиус X ($1,049-$1,299):Экономически выгодный вариант, объединяющий технологии TorqDrive и EXP с OEM-узлами и пластинами давления.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
